DIAVEL/ドゥカティのクチコミ・レビュー・評価・評判・足つき情報

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DIAVEL/DUCATI

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ネイキッド

オーナー平均満足度

3.42

評価人数: 75人
新車平均価格: 223.96
中古車平均価格: 105.97

DIAVEL/ドゥカティ 身長別の足つき情報

~160cm

- データなし

161-165cm

166-170cm

171-175cm

176-180cm

- データなし

181cm~

DIAVELのレビュー・インプレ口コミ件数15件

更新日:
2019年07月07日
DIAVEL/DUCATI   
2015年式

KENさん

昔乗っていた
KENさん:「」とオーナーレビュー
総合評価
3.33
走り4 積載性1
ルックス5 とりまわし4
燃費4 メンテナンス性2

長所

・人と被らない
なかなかお目にかかれないため被りません
そしてツーリング先で注目されます
......おじさんに笑

・純正でも迫力ある音!
走ってる時の音はホントカッコいい!

・二気筒ならではの低速加速
アクセルのさじ加減ミスると体持っていかれます

・迫力のリアタイヤ
240なので超極太笑 スゴい見られる笑

・スポーツ走行もまったりクルージングも楽しめる

・楽々ポジション
ライポジはもちろんのこと足つきもすごく良いです

・ハンドリング
マッチョなボディですが意外とヒラヒラ曲がってくれます

・エンジンブレーキ
コレも意外ですがエンジンブレーキの効きが優秀です
ガクっとくるようなものではなく自然に、でも速やかに減速してくれます
あとその時の音もカッコいい笑

・フルLEDで明るいカッコイイ!
ヘッドライトやウィンカーのデザインも個性的笑

・近未来溢れるデザイン
片持ちスイングアームや、ホイール丸見えのスラッシュカットショートマフラーが実にいい仕事をしています

・燃費
街乗り15km /L
ツーリング20km /L
くらいですかね
さらに良くなることもあります

・液晶メーター画面
ずっとアナログメーター派でしたが(隼の5連メーター然り)、コレはコレで見やすいしカッコいい

・キーレスセルスタート
鍵穴に挿す必要無いので便利です
あとキルスイッチのイタズラは絶対通用しません笑

短所

・熱い
エンジンからの熱はハンパではありません
特に右足はヒートガード着用をオススメします

・カスタムパーツが少ない
国産と比べての話ではありますが少ないです。

・カスタムパーツが高価
極端な例ですが、テルミニョーニのフルエキマフラーなどは50万を越えてきます
それ以外の細かいパーツを取ってみても高価な物ばかりです

・高速がキツイ
当然スクリーン、カウルなんてものは無いので風がキツイです
スクリーンをつければ多少は改善されると思われますが...
バイク自体は『まだまだイケるよ!』といった感じですが先にライダーがへばります

・タイヤの選択肢が無い
専用のタイヤですのでピレリ以外の選択肢はありません、そして高価です

・量販店でピットスタッフに嫌がられる
外車全般にも言えることだとは思いますが、カスタムなどは断られる事もあります
特にエンジン周りや電装系などです
ちなみにUSB充電取り付けはアウトでした
外装はいける事も多いですが個人でも何とかなるレベルでのカスタムの場合が多く、マフラーの脱着等、大がかりな作業が必要になる場合でもやはり断られます

・手入れが面倒
モデルによってカーボン等外装が異なりますが、私のはマット加工のブラックで、汚れやキズが目立ちます
特にキズは修正出来ませんので細心の注意が必要になります


・尻が痛くなる
楽チンポジションなのですが、尻が痛くなるのは早いです

・ステップが擦れる
これはスポーツクルーザーという特性上仕方がないのですが、SSほどは倒せません
バックステップにすれば多少は改善されるとは思います

・積載ゼロ
シート下のスペースはほぼなく、ETC車載器で埋まってしまっています
シートバッグも選択肢は限られてきます
純正シートバッグもありますがお高いです

購入動機

SSだと前傾がキツイ、クルーザーだとワインディングが楽しめない
その両方をクリアできるスポーツクルーザーを探し、たどり着いたのがコレです
対抗馬のVMAXよりもディアベルの方が軽く、細かいスペック面、何よりデザインが好みでした

アドバイス

色々書きましたが、本当に良いバイクです
特に音!
4気筒がブォオオオオン
ハーレーがドドドドドド
ディアベルはドゥルルルルルル
みたいな笑
2気筒といってもディアベルのタイプの音の方が私は好みです笑

スポーツもクルーズも出来るのですが、良く言えば万能、悪く言えば中途半端です
何事も完璧なバイクなど絶対にありはしない
でも後悔も絶対しない一台だと太鼓判を押しておきます

あと、日本仕様は本国仕様よりも出力が落とされていますが心配いりません
クソ速いです
2017年式から排ガス規制がユーロ4基準となり、150hp出るようになりました
私の場合は2015年式なので112hpですが笑
ご参考までに

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更新日:
2017年10月18日
DIAVEL/DUCATI   
2016年式

よこだんなさん

所有中
よこだんなさん:「」とオーナーレビュー
総合評価
3.83
走り5 積載性2
ルックス5 とりまわし5
燃費3 メンテナンス性3

長所

走りの安定感と重厚感。

短所

レバー類の剛性が若干弱い。

購入動機

フォルムに惚れたから。クルーザーが欲しくて(+スポーツライディング)

アドバイス

スポーツ遠征で乗って行ったところ、何人かから声を掛けられたので、このフォルムと極太タイヤのカッコ良さは半端ない。このサイズでとりまわしが良く、すばらしいバイクです。

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更新日:
2017年06月21日
DIAVEL [ディアベル]/DUCATI   
2011年式

わちさん

所有中
わちさん:「DIAVEL [ディアベル]」とオーナーレビュー
総合評価
4.33
走り5 積載性3
ルックス5 とりまわし5
燃費4 メンテナンス性4

長所

・ロー&ロングでマッシブなスタイル。
・240タイヤの存在感は圧巻。
・全体的に骨太でありながらシャープなハンドリングとエンジン。
・ETCやUSB等の電源が取り安いように配慮されているところ。

短所

・取り回しをする時にいろいろあるフロントのカウル付近からミシミシと音がすること。なんだか一挙に安っぽく感じてしまいますね。

購入動機

アドバイス

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更新日:
2019年09月29日
DIAVEL [ディアベル]/DUCATI   
2013年式

ドニーチョさん

所有中
ドニーチョさん:「DIAVEL [ディアベル]」とオーナーレビュー
総合評価
4.17
走り5 積載性3
ルックス5 とりまわし4
燃費4 メンテナンス性4

長所

vmax1200からの乗り換えでしたが、走り、ルックスは大満足、燃費、取回しも満足しています。
スタイル抜群だし、240サイズのリアタイヤと注目度【大】です。
新型が出てしまいましたが、個人的には旧型でマイナーチェンジ前のmyバイクがベス

短所

細かいことですが、バザードスイッチがありません。
また、バッテリーもアンダーカウルを外さないと交換出来ませんし、収納スペースもわずかです。
でもいいバイクですね~。

購入動機

購入前のvmax1200の電装系不具合から、レストアか悩んだ結構と奥様の許可が降りたこと。
用途は主にツーリング。

アドバイス

やはり外車なので、本体、メンテナンス、パーツにはコストがかかります。
それでも有り余るバイクです。
新型が出てしまいましたが、個人的には旧型でマイナーチェンジ前のmyバイクがベスト。ducatiさんゴメンなさい。

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