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1198のレビュー・インプレ口コミ件数12件
- 更新日:
- 2023年11月28日
- 1198/DUCATI
- 2011年式
24UOさん
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 5 | 積載性 | 2 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 2 |
| 燃費 | 3 | メンテナンス性 | 2 |
長所
やはり軽い！スリム！、スパルタンな攻めが出来る。
見た目も高級感がある。又一目でドカと解るスタイル！
でも、一番の魅力はＶツインの加速感！これはマルチには出せません。
高速道路ツーリングでも音の疲れは少ないです。
短所
街乗りでは股が熱い！本当に熱い！夏は断熱にオーバーパンツが必要なくらい、、、都会、信号が多い街には向かないバイク。
購入動機
比較者：SUPER DUKE
Ｖツインが好き
一度はドカを持ちたかった！
アドバイス
もう中古車しか無いので信用のおけるお店で購入してください。
故障は他のオーナーさんの記事をご参考に！
私は立ちゴケでアッパーのツノとリアカウルを割りましたｗｗｗ、
中古パーツは有るみたいです。
- 更新日:
- 2021年12月01日
- 1198/DUCATI
- 2009年式
よっしーくんさん
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 4 | 積載性 | 1 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 4 |
| 燃費 | 3 | メンテナンス性 | 3 |
長所
軽量な車体
トルキーなエンジン
マフラーを交換すると大音量になるところ
センターアップマフラーや片持ちリヤサス等個性的なスタイリング
短所
ツインゆえに低回転の気難しさ、下道マスツーリングには速度が合わず苦痛。
前傾ポジションが長時間はきつい、確実に疲れる。
ドレスアップにお金が掛かる。
購入動機
難易度が高そうなバイクだったから、腕磨きの為に。
アドバイス
ひと癖ふた癖のある（個性）バイクをお探しならお勧めです。
乗れてる時とそうでない時の差がハッキリ走りに出るバイクです。
眺めて良し、走って良しで目立ちますよ
- 更新日:
- 2021年09月29日
- 1198/DUCATI
- 2009年式
グロム大好きっ子さん
- 昔乗っていた
- 総合評価
| 走り | 4 | 積載性 | 2 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 3 |
| 燃費 | 3 | メンテナンス性 | 3 |
長所
スタイリングは当時出ていたCBR1000RRに似ており999よりも個性は薄まりましたが、やはりイタリアンなバイクに乗りたい欲には勝てませんでした。空冷にはかないませんが独特なサウンドは乗っていてとても満足感がありましたね。回転上昇も鋭くあっという間にレブを叩くほど過激なエンジンでした。
短所
やはりLツインですので夏場は猛烈に熱く、革パン必須のバイクですね。あとは純正のリアサスがまったく仕事をしておらず、直線でも跳ねまくって怖い思いをしました。たまたま寄ったモトコルセにあったデモ車に装着してあったリアサスリンクが、素晴らしい性能だったので直ぐに注文し、やっとまともにリアサスが動くようになりました。999の頃とは違い、二人乗り前提のリンク比に設定されていたのが原因です。
購入動機
乗っていた999のパワーが明らかに低下してきて、OHするか乗り換えるかで悩んだ結果、当時モデルチェンジして間もない1198に乗り換えました。
アドバイス
Lツインの宿命で走行距離が3万超えてくると圧縮が下がったようなパワー感になります。実際20馬力程度は低下しますので、OHと乗り換えで悩むと思われます。トラスフレーム最後のSBKですので、好きな人には刺さると思います。乗った後すごく疲れる事を除けば良いバイクですよ。
- 更新日:
- 2021年06月09日
- 1198/DUCATI
- 2009年式
亀有のアイスマンさん
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 4 | 積載性 | 1 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 3 |
| 燃費 | 3 | メンテナンス性 | 2 |
長所
マメにメンテナンスして良く観察してないと直ぐに壊れてしまう所が良い(笑)ステダン付いててもスゲー暴れ易いのと、このスタンダードモデルはABSは勿論、トラコンも付いてないからスリリングでとても良いと思う(^-^)v
そんな訳でメンテナンスの際、ホイール外す時も余計なセンサーが無いから楽チンです♪
短所
エンジンの下部が尖り気味なので、エンジンを降ろしてメンテする時はバランスが悪かった(笑)
木枠を作ってパコっと嵌め込んでやれば良いかも。
購入動機
スパルタンな乗り味のマシンが欲しいと思い購入。用途は主に峠のお出かけ。サーキットは稀に数年に一度とか行く程度。
アドバイス
乗るのと同じかそれ以上に弄るのが好きなら、飽きずに楽しめるかも。
中古で買った自分のマシンは購入時9000km程度で既にスタータークラッチがダメになっててAHLのキットが安く買えたので即交換しました(笑)
その後15000km程度でジェネレーター側クランクメインベアリングが剥離してヤバい感じだったので、先日DIY交換しましたが、その気になればエンジン降ろしてクランク割りも自分で出来ます。ガスケットもクランク⇔シリンダー間とシリンダー⇔ヘッド間のみに板ガスケット使用してるだけで、クランクケース合わせ面・ジェネレーター側カバー・クラッチ側カバーは液体ガスケットなので、そんなにお金掛かりません。
