ゴールドウイング/HONDA

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オーナー平均満足度
アメリカン/クルーザー

3.87

評価人数: 197人

ゴールドウイングの全国平均価格

新車一覧2台
本体価格 諸経費 乗り出し価格
320.65万円 6.65万円 327.3万円
中古車一覧 9台
本体価格 諸経費 乗り出し価格
216.87万円 33.75万円 250.63万円

ゴールドウイング/ホンダ 身長別の足つき情報

~160cm

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161-165cm

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166-170cm

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171-175cm

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176-180cm

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181cm~

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ゴールドウイングのレビュー・インプレ口コミ件数53件

更新日:
2022年07月23日
ゴールドウイング/HONDA   
2021年式

naktakさん

所有中
naktakさん:「」とオーナーレビュー
総合評価
3.67
走り 4 積載性 4
ルックス 4 とりまわし 3
燃費 4 メンテナンス性 3

長所

ウォーキングモードは秀逸。
SC68のセルモーターでのバックは非常に不便だった。
手元のスイッチで微速前進後退が出来るため、取り回しは劇的に良くなった。
これだけでもDCTモデルを選ぶ理由になる。

走行モードはスポーツ、ツアー、エコ、レイン。
通常ならエコかツアーで十分。
スポーツモードとなると大柄な車体には似つかわしくない獰猛な走りに。
ドライブモードでもシフトダウンはスイッチ操作で可能で、シフトアップも回転数が合えば可能。
エコモードはともかく、他のモードでは割と回転数を引っ張るので燃費に影響が出る為、なるべくシフトアップした方が良いかもしれない。
スイッチ操作によるマニュアルモードも慣れればワインディングも十分こなせるが、やはりペダル操作にはしたい。

7速DCTのおかげで燃費も向上すると思われる。
燃料タンク容量が減った(25L→21L)が、これで十分挽回できる。
ならし運転のゆったり走行で航続距離は400km以上。
高速道路の巡航でも20km/Lはコンスタントに出る。

大きなスクリーンでなくなったことで、それなりに風を受けることが出来る。
電動スクリーンで上昇させれば高速巡航はほぼ無風。
SC68は夏場はセルフサウナ状態で、走行中も全く走行風を受けることなく熱中症になりそうだったが、少しは改善されそうだ。

短所

2021年モデルで容量アップしたとはいえ、圧倒的にトランク容量が無い(形状が悪い)。
リヤトランクは広さはアップしたが、深さが足りない。
サイドはそもそも小さすぎて話しにならない。
間口の形状が悪く、入れられるものは限られる。
SC68の頃は何でも入りそうな感じで、何も気にせず荷物を放り込んでいたが、新型は気を遣う。
バイクとして走りの魅力を上げるコンセプトには共感するが、ツアラーとしての魅力を下げてどうするのか、甚だ疑問。

AIRBAGいらない、小物入れにしてほしい。
サイドの小物入れが小さすぎる。
ウエス(マイクロファイバータオル)すら窮屈。

スマホとの接続が地味にめんどくさい。
マップは表示されても音楽再生がうまくいかない時が頻発するのはイライラする(アンドロイドオートの問題かもしれないが)。
スマホからの直接操作で曲再生は出来るが、トランクに入れてたら、その後の操作が出来ない。
対策として、トランクからUSBケーブルを延長し、ハンドルまで配線、スマホホルダーに固定したスマホに接続することで多少は操作性が上がる。

給油口の形状のせいか、気をつけていないと吹きこぼれる。

雨天走行時、スクリーンを上昇させればライダーは濡れにくいが、視界は最悪になる。
撥水剤を塗布したところで気休め程度。
結局スクリーンを下げて走行するしかなくなり、体は濡れてしまう。
SC68はワイパー付きのスクリーンだったため、視界も良く、走行していれば濡れることも無かった。

購入動機

新型のトランク容量アップ、アンドロイドオート適用

アドバイス

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更新日:
2022年07月13日
ゴールドウイング/HONDA   
2010年式

jh3nzpさん

所有中
jh3nzpさん:「GL1800 GOLDWING [ゴールドウイング]」とオーナーレビュー
総合評価
3.67
走り 4 積載性 5
ルックス 4 とりまわし 1
燃費 4 メンテナンス性 4

長所

GL1500と比べて大差ない走りで期待外れ。エンジン音は少し静かになりBMWのK1600のようなジェット音になり満足。 センタースタンドはなぜかビックリするほど重くなった。タイヤが減ってきた時のハンドルのブレは少しマシになった。

短所

GL1500と比べて・・・。
シートが堅い、重厚さが無くなった。
大きくて重いのは仕方ないが、それを上回る迫力、存在感、安定感。

購入動機

GL1500(1988)、GL1500(1994)と乗り継ぎ、最後のMADE IN USA(2010)を購入。

アドバイス

走ってる限りは超最高。 ストップ&ゴーは少しきつい。 取り回しはバックが出来るので問題なし。 超低速でもストレスなく走れるし、峠をある程度責めることも出来るし、勿論高速をぶっ飛ばすことも出来るので快適。
荷物をたくさん積んでのロングツーリングにはこれしか選択肢は無いですね。

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更新日:
2022年06月22日
ゴールドウイング/HONDA   
2019年式

みつくんさん

所有中
みつくんさん:「金翼II」とオーナーレビュー
総合評価
4.67
走り 5 積載性 5
ルックス 5 とりまわし 4
燃費 5 メンテナンス性 4

長所

ゆったり、まったり走れる。
バックが出来るため切り返しや駐車場から出すのが楽。
エンジンにトルクがあるためコーナーからの立ち上がりが楽しい。
1800ccだが予想より燃費が良くレギュラーガソリンでいいので財布に優しくて最高。

短所

購入動機

DCTでのんびり長距離ツーリングしたくなって購入

アドバイス

ツアーを買うか迷いましたがスタンダードにしました。スタンダードモデルを乗っている人はあまり見かけない為目立ちます。チョイ悪感も出てるし?
ホンダなので機械系は大丈夫ですが電気系Apple car playが走行中落ちることがある。原因はよくわかりません。

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更新日:
2022年05月07日
ゴールドウイング/HONDA   
2012年式

knight1800zxさん

昔乗っていた
knight1800zxさん:「」とオーナーレビュー
総合評価
4.17
走り 5 積載性 4
ルックス 5 とりまわし 4
燃費 4 メンテナンス性 3

長所

やっぱりエンジンが1800ccであること。
積載能力があること。
オートクルーズが付いていること。
ウィンカーキャンセル機能が付いていること。
バック機構が付いていること。
前から見たときのルックスが最高。

短所

後ろから見たときの迫力がなくなってしまった、、、。
意外と積載量が多くない、、、。
重たい、、、。              

購入動機

アドバイス

2012年4月にVFR800(98年式)から乗り換えました。
STX1300の購入を考えていましたが、新型GLの価格を見たら急にGLに乗りたくなりました。
2ヶ月待ってようやく手に入れることが出来ました。

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