お問い合わせ
最近見た
検索履歴 
お気に入り 
アプリ 
ゴールドウイングのレビュー・インプレ口コミ件数58件
- 更新日:
- 2024年03月13日
- ゴールドウイング/HONDA
- 2016年式
うたまろさん
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 4 | 積載性 | 5 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 3 |
| 燃費 | 3 | メンテナンス性 | 1 |
長所
エレガントなスタイルで所有しているだけでとても優雅な気分にさせてくれます。
GL1500よりも軽く感じるのはフレームの軽量化のおかげだと思います。
見た目よりも取り回しが楽なバイクです。
短所
SC47と比較すると各部のコストダウンにより
若干高級感が少ないので、徐々に手を加えたいです。
あと1800なのにスムーズすぎてGL1500の方がパワフルに感じる気がします。
購入動機
永年の夢でした。
自分はいままでアンチホンダ（原付を除く）でしたが
この車種だけは別です。
バイクにはいろいろなジャンルがありますが
これは「ゴールドウイング」っていう孤高のジャンルだと思います。
アドバイス
置き場所があるならぜひおすすめしたいです。
なかなか値段は下がりませんが
現行の大型バイクは高額なのでそんなに値段も変わりませんから
思い切って購入してみてください。
絶対後悔しないと思いますよ。
- 更新日:
- 2023年11月06日
- ゴールドウイング/HONDA
- 2019年式
ろってぃーさん
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 5 | 積載性 | 5 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 5 |
| 燃費 | 5 | メンテナンス性 | 4 |
長所
ゆったり走りたい時はecoモードでその手のバイクになるし、sportsモードだと一般人の私には手に負えないくらいのモンスターに豹変する。DCTがNM4-02より洗練されている。峠でブレーキを踏むと的確にシフトダウンする。必要のないシフトダウンを感じたことはない。7速からでも瞬時に加速するトルク。シフトダウンレバーを押してスロットルを開けると、後ろのアウディもすぐミラーからいなくなる。高速道路では普通に走ると2000回転くらい。3000回転超えると、別のバイクになった様な錯覚を覚える。それ以上は前を見ていないと怖いので4000とか5000とか確認できないビビリの自分。重いが微速前進、後退機能が付いているので、どこにでも安心して前から停められる。アップルカープレイがついていてナビがいらない。グーグルマップも使える。1800ccだが、1500ccのハイブリッドカーよりも燃費が良い。アイドリングストップ機能があり、停車中、騒音で周囲を不快にしていないと思う。再スタートのたびにドゥルンと水平対向のいい音を聴かせてくれる。以前の感覚に近く乗れる。重さは100kgくらい重いけど。重い分、今のところ横風があまり怖くないかも。クルーズコントロールの良さがわかった。ソロのロングツーリングで法定速度をキープする必要があるときに右手の負担が激減。往復10時間の日帰りツーリングでありがたみがわかった。もっと早く使えばよかった。シートヒーターが快適。10月の北海道は朝6時とかだと5、6℃の時もあるので、そんな時はありがたい。もっと速く走れるという余裕か、歳をとったせいかはわからないが、爆音で追い抜かれても自分のペースで走れる。sportsモードを間違って使ってみた。シフトアップしないから故障？と思ってよく見たらsports モードになってた。レバーを1回引き忘れた(^^)法定速度では4速からシフトアップしません(^^)高速道路でも5速位かと。(ちなみにエコモードだと63kmくらいで7速に入り、前の車両に追随する時には、クルコンレバーを上下させればスロットル操作がいらない)。購入以来一回もリセットしたことのない燃費計での平均燃費24.6km/l。ほとんど200km以上のツーリング。
短所
峠ではツアーモードにするとエンジンブレーキも良くきき、扱いやすい。スポーツモードも険しい峠道などでは有効。公道では必要ないかも？と思っていたけど、良さがわかってきた。年配の、車に乗っている紳士に何ccと良く聞かれた。400kmくらいぶっ通しで走ると、MN4-02よりも少し腰が痛くなります(バックレストで解消しました)。走っている時はまさに黄金の翼が生えたような機敏さですが、停めているとき、まだメインスタンドがかけられません。短所というより、自分のせいです。DVDではホンダ工場のスレンダーな女性の検査員がメインスタンドかけてるからできるはずなのに...今日もチャレンジしてみる！アップルカープレイがインカムと連動です。インカムのバッテリーが切れるとアップルカープレイ終了です。バッテリーは8～10時間しか持たないので超ロングツーリングをすると…。空気圧センサーが点灯しっぱなしになって、たぶん故障だと思って3ヶ月くらい放置してた。ツーリングで忙しくて(^^)先日みてもらったら「空気圧が下がってます」って言われた。故障じゃなかったーー。タイヤの空気は自然と抜けるもの。点検を怠るなとのことですね。
購入動機
モデルチェンジして、かっこよくなったので。
アドバイス
目を三角にしないで、ゆったりと長距離を楽に移動したいかたにはおすすめです。あと、取り回しに力を使いたくないかたにも。ゆっくり走ってるとどんどん追い抜かれますが、本当は、乗れる人が乗ればかなり速いと思います。退屈と思われているのかもしれませんが、マニュアルモードを駆使して走る技を身につければかなりの刺激があると思います。「人生に、Dreamを」の言葉に後押しされたら…
- 更新日:
- 2023年11月05日
- ゴールドウイング/HONDA
- 2023年式
糸工の月豕さん
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 5 | 積載性 | 4 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 5 |
| 燃費 | 3 | メンテナンス性 | 3 |
長所
長距離が楽で何処までも行けそうな感じ（実際に行ける）
見た目のｴﾚｶﾞﾝﾄさが最高で塗装も良い
ｴﾝｼﾞﾝ性能の高さ（特にﾄﾙｸの発生ﾎﾟｲﾝﾄ）と足回りの良さ
ｴﾝｼﾞﾝ音はﾋﾞｯｸﾘするほど官能的な音がします
長距離を楽しくしてくれる音楽再生機能（USBに音楽を入れておけて最高）
ｱﾝﾄﾞﾛｲﾄﾞｵｰﾄ？はｱﾌﾘｶﾂｲﾝから引き継いだので
ﾀｯﾁﾊﾟﾈﾙではないが操作も簡単で良い
意外と良いなと思ったのはVFR1200Xを考えていたことが有り
ﾄﾞﾗｲﾌﾞｼｬﾌﾄ駆動ってﾁｪｰﾝみたいに頻繁にﾒﾝﾃ不要で楽（自分では出来ないが）
短所
夏の暑い日に風が来ない
従って汗だくになる
ﾍﾞﾝﾁﾚｰｼｮﾝの効いたﾍﾙﾒｯﾄに変えないと
同様の理由でｼｰﾄが広いので
夏はお尻も暑い
でも想像より荷物は工夫しないと乗りませんね
ﾄｯﾌﾟもｻｲﾄﾞのｹｰｽは過度に期待してはいけません
購入動機
身体は一つ
ﾊﾞｲｸが複数台X-ADV/CRF1100L STD DCTが有っても
乗れないだけなので
2台の特徴を合わせたﾊﾞｲｸにした
アドバイス
実は可動域を外すとX-ADV/CRF1100Lより幅は狭いのです
しかも重心の低さからの扱いやすさは一番
足つきも良いので一度試す事をお勧めします
駐輪場がﾌﾗｯﾄならば所有しても困らないと思います
私は倉庫への14cmの段差を2回乗り越えないとダメなので
車等の耐荷重2-5Tのｽﾛｰﾌﾟを出し入れの度に使ってます(笑)
- 更新日:
- 2023年09月25日
- ゴールドウイング/HONDA
- 2007年式
eiichiさんさん
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 5 | 積載性 | 5 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 3 |
| 燃費 | 4 | メンテナンス性 | 2 |
長所
自動車のようです。疲れません。タンデムで妻と一緒するとき楽ちんです。インカムも有線のが標準ですが、今となっては旧態装備ですね
短所
ぐらっとくると膝にきます。重さを感じる瞬間です。
センタースタンドはする気になりません。かといってサイドスタンドでは傾きがきついく、起こすのに大変です。
購入動機
バイクを降りるという友人に貰った
アドバイス
新型はすっごくいいです。古いのは止めましょう。SC47前期はECUが壊れやすいです。私のは大丈夫みたい。
ゴールドウイング/ホンダのオススメバイク
-
- 本体価格: 132万円
- 乗り出し価格: 137.01万円
- 納車お祝いポイント：
- 13,200 26,400pt
- 北海道 中川郡幕別町
- Moto Shop K-cross (モトショップ ケークロス)
-
- 本体価格: 346.5万円
- 乗り出し価格: 354.09万円
- 納車お祝いポイント：
- 15,000 30,000pt
- 千葉県 東金市
- ホンダドリーム東金
-
- 本体価格: 346.5万円
- 乗り出し価格: 351.85万円
- 納車お祝いポイント：
- 15,000pt
- 茨城県 龍ケ崎市
- ホンダドリーム龍ケ崎
