レブル1100/HONDA

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オーナー平均満足度
アメリカン/クルーザー

3.98

評価人数: 147人

レブル1100の全国平均価格

新車一覧1台
本体価格 諸経費 乗り出し価格
121万円 8.14万円 129.14万円
中古車一覧 5台
本体価格 諸経費 乗り出し価格
154.86万円 万円 149.65万円

レブル1100/ホンダ 身長別の足つき情報

~160cm

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161-165cm

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166-170cm

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171-175cm

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176-180cm

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181cm~

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レブル1100のレビュー・インプレ口コミ件数19件

更新日:
2022年08月03日
レブル1100/HONDA   
2022年式

djpoplinさん

昔乗っていた
djpoplinさん:「」とオーナーレビュー
総合評価
4.67
走り 5 積載性 5
ルックス 5 とりまわし 5
燃費 4 メンテナンス性 4

長所

・見た目
まずはとにかく見た目が刺さりました。凝縮感と筋肉質な全体感、ファットな足回り、ボルドーの与える艶やかなイメージ。
無駄に見た目のカスタムはしたくないと思わせられる完成度です。

・走り
設定にもよるが、スタートダッシュは公道最強に近いのではないでしょうか。0-100km/hタイムが最速になるトルクとギア比とのこと。0.1秒の違いが緊急時の回避にも役立つかもしれない(検証することなく終わりたい)
6速3000回転80km/hで直線とゆるやかなカーブの高速道路がいちばん心地よく走れると感じます。
慣らしが終わる頃にはわりと意のままに操れるようになった。それくらいユーザーフレンドリーな作り方をされているんだなと思います。
USERモードP3T3EB1D1が今の所ベストな設定。

・用途
関東近郊の短中距離お散歩で使っています。
片道150km程度の日帰りツーリングが最も向いてそう。
それ以上の距離だと他に向いているバイクはたくさんあります。
見た通りノーマルの積載力はない(シート下も3Lでお気持ち程度)が納得して買ったので当然問題なし。

・音
ドコドコ?ドロドロ?とにかく音が心地よいです。感想には個人差あるかもしれないが、純正マフラーでこんなに良い音が出ると感動します。ただし見た目は以下略

短所

・純正マフラーがダサい
見た目の中で唯一といってもよいくらいのマイナスポイントですがカスタムで対応可能。
こんなに良い音がするのにもっさりした見た目で、浮いて見えます。

・極低速の扱い
レブルというよりDCTが苦手としているところかも。20kmこえないと2速にできず、低速はわりとぎくしゃくします。
オートマみたい!とかいってるネット記事は基本はマーケティング目的なので鵜呑みにしないほうがいいです。オートマとはぜんぜん別物。
1速でアクセルの遊びとってコツンと当てたあたりに半クラのような場所があります。そのコツを掴めば、リアブレーキと併用して極低速もスムーズにこなせるようになります。
気になるエンストも、何度かしているがすべて極低速で超微アクセルのタイミングです。

・ハンドルが遠い
カスタムで対応可能。
169cmで1時間ほど乗ってると上半身に痛みが出てくる。つまり自然な乗車姿勢になりづらいということです。
社外製ハンドルライザー装着でかなり改善されました。
レブル1100は日本がメイン市場ではないのは分かっているのでこうなっているのであろうが、日本向けに純正パーツも検討してほしいところ。

・タンク容量
長距離がっつり走るバイクではないからこそのこの容量なのかな?こまめに給油すれば良い話だけど、もうちょっとがんばってほしかった・・・

購入動機

VMAXを彷彿とさせるスタイルに一目惚れ。短中距離のお散歩がメイン。ビッグスクーターからの乗り換えで、比較はなし。

アドバイス

充実の装備と質感でこの価格は今後ありえないとおもうので買えるのであれば即買いをおすすめするが、社会情勢もあり納車に1年待ちとか。どうしてもレブル1100じゃないといけない理由がなければ、バイクは走ってなんぼだし人生は有限なので他をあたってもよいかも。

万人受けするような語り口が多いが、必ず試乗をおすすめします。
とくに乗車姿勢とDCTの挙動はじっくり観察のうえ購入しましょう。

2022/07 手放しました。
最も大きな理由は、DCTに物足りなさを感じたから。
とても良いバイクで、手放したとはいえ悪いところはあまり思い浮かばないです。
いつかまた乗ることがあるといいな、と思います。

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更新日:
2022年05月31日
レブル1100/HONDA   
2021年式

ろぜさん

所有中
ろぜさん:「レブル」とオーナーレビュー
総合評価
4.33
走り 5 積載性 4
ルックス 5 とりまわし 5
燃費 2 メンテナンス性 5

長所

圧倒的な足付きの良さによる安定感とクルーザーでありながら意外と倒して曲がれるところ。極太タイヤでバイクの天敵となる縦溝も気にせず走れる。
エンジンパワーはトルク重視型でクルーザーとは思えない程の加速力がある。
DCTはクラッチとシフトチェンジが無いので渋滞走行も苦にならない。
全体的な見た目もシンプルで飾らないところが良い。自分の好みでカスタムがしやすい。

短所

唯一の短所は燃費。
満タンにして240km前後が限界なので、人里離れたところに走りに行くなら携行缶を2本(2リットル)くらい持っていくと安心できる。

購入動機

ロングツーリングの回数が増えてきてCBR250RRでは辛くなってきたので、疲れない姿勢とコントロール性を求めて購入。
ロングツーリングはもちろん、DCTなので街乗りでもスクーター感覚で使える。

アドバイス

積載性はカスタム次第で大容量にもなるし、シンプルな見た目のままにしたいなら積載はほぼ無い。
店頭展示車で一度跨ってみてハンドルが遠いと感じたら、ハンドル交換かライザーになるが、ハンドル交換で対応する場合は配車して直ぐならボンドが完全に固まっていないので納車前にお店に頼むのが良い。
ETCやグリップヒーターが最初から標準装備なので、ハンドル以外まずはノーマルで乗ってみるのも良し。

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更新日:
2022年05月22日
レブル1100/HONDA   
2021年式

stepさん

昔乗っていた
stepさん:「」とオーナーレビュー
総合評価
4.17
走り 5 積載性 3
ルックス 5 とりまわし 5
燃費 4 メンテナンス性 3

長所

・身長170cmだが足つきは全く不安なし(跨ったままバックできる)
・DCTで自動変速
・アフリカツインがベースのエンジンで力強い加速
・ライディングモードが選択可
・クルーズコントロールも標準装備(高速道路やバイパスで右手が疲れにくい)

短所

・燃費は20km/Lくらいですがタンク容量が13Lなので、200km超えたあたりから給油のことを気にする必要があります。
・風防を気にする方は、オプションのスクリーンカウル等をつけた方が良いと思います。
・シート下に容量3Lの収納スペースはありますが、ETC車載器・工具類・ドライブレコーダー本体・配線等が入っていて、荷物はそんなに入れられないので、積載性が気になるならサドルバッグやリアキャリアは必須でしょう。

購入動機

購入動機:装備内容、見た目、価格に満足したから
用途:ツーリング
比較車種:CB1300SB、CB1000R、Z900RS

アドバイス

大型バイクに乗り換えたいけど、足つきや重量で不安を感じる・・・という方は多いかと思います。(私もそうでした)
このバイクは、そういった不安があまりないですから、
デザインや気筒数の好みにもよりますが、候補のひとつになるかと思います。

そうはいっても1100ccですから、慣れるまでは運転も取り回しも注意が必要ですが、
日頃から400ccクラスに乗っている方ならそれほど苦労なく取り扱えるでしょう。

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更新日:
2022年05月03日
レブル1100/HONDA   
2021年式

をっちゃんライダーさん

所有中
をっちゃんライダーさん:「レブル1100 DCT」とオーナーレビュー
総合評価
4.00
走り 5 積載性 3
ルックス 5 とりまわし 4
燃費 4 メンテナンス性 3

長所

慣れるとDCTの運転がとにかく楽。信号待ちなどでクラッチ操作をしなくていいのは、負担も少ないしエンストする心配も無い。シート高も低いから両足ベタ付きで立ちゴケ等の心配もほとんど無し。エンジンも必要充分なパワーとトルクがあるし、ライディングモードで出力特性を穏やかにも出来るから、女性や大型バイク初心者の人でも安心して乗れると思う。ETCやグリップヒーター、クルーズコントロールが標準装備なのも◎

短所

250や500と比べるとシート下収納があるので全然マシですが、収納スペースはほとんどありません。革製のサイドバックはクルーザータイプの様式美ですが、トップケースは似合わねぇーw(←トップケースあると便利ですよ)後DCTに慣れすぎると、クラッチ操作忘れそう&億劫になりそうw

購入動機

スタイルと足つきの良さ。これに尽きる!足つき良いバイクサイコー♪

アドバイス

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