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レブル1100のレビュー・インプレ口コミ件数32件
- 更新日:
- 2024年11月11日
- レブル1100/ホンダ
- 2024年式
ナンシーおじさんさん
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 5 | 積載性 | 2 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 4 |
| 燃費 | 3 | メンテナンス性 | 5 |
長所
レブル250SEに一目惚れして中型免許を取得したものの、コロナ禍の品薄や価格高騰で購入を断念。
大型免許を取得し貯金も貯まったためこちらを購入しました。
レブル250SEの唯一の不満点だったエンジン周りのスカスカ感が全く無く、大型バイクらしい迫力があります。
また、その他細かい点での高級感も増しているため大変満足しています。
走りに関して170km/hまでしかでないと聞いていたため、150km/h辺りからじんわり加速になるのかな？と思っていましたが、そんな事はありませんでした。
170km/hまではあっという間に加速します。
それから先はリミッターで出ないだけです。
低中回転のトルクが凄まじく、体が置いていかれそうになります。
舐めた姿勢で乗っていると冗談抜きで落とされます。
短所
知らない人が見たらレブル250と大して変わらないです。
知ってる人が見ても一瞬迷うと思います。
ハーレーと比べられると、質感、サイズ感、排気音など、どうしても見劣りします。
本場のアメリカンに乗りたい人だと後悔すると思います。
身長が高い人も向いていません。
バイクが小さく見えますし、足元が狭いです。
平均身長より高い人は注意が必要です。
また、レインモードの1速の伸びが悪いです。
スポーツモードはしっかり伸びます。
購入動機
レブル250SEに一目惚れして中型免許をとったものの、コロナ禍で価格が高騰していたため購入を断念。
貯金が貯まり大型免許も取ったので念願のレブル1100MTを購入しました。
用途は街乗りとツーリングで、主にツーリングに使用しています。
比較車種は「GSX-S1000GT」「CBR650R」「CB650R」の3車種。
アドバイス
レブルが好きなら買いです。
他のバイクと迷っているならそちらを買った方がいいかもしれません。
周りのバイクと比べてしまう人も同様です。
- 更新日:
- 2024年10月07日
- レブル1100/HONDA
- 2022年式
かめちゃんさん
- 昔乗っていた
- 総合評価
| 走り | 2 | 積載性 | 2 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 3 | とりまわし | 5 |
| 燃費 | 3 | メンテナンス性 | 4 |
長所
DCTによる楽々な街中走行と、
1100ccとは思えない廃熱の無さで、
どこまでも行けそうな感覚に陥ります。
足つきも250ccレブルよりほんの僅か悪いだけで、
163cmの自分でも両足ベタでした。
短所
クルーズコントロールは有りますが、高速道路が実は苦手部類です。
120km区間でその速度域に達すると、車体剛性の無さから来る振動が大きくなります。
安定感も希薄になるので、大型同士のツーリングでは一緒に走りにくくなります。
制動力が有りません。この排気量、この加速力に見合っていないと思います。
250ccのレブルの方が良く効くと思える程、制動距離が伸びてしまうので、
雨天時などは本当に注意です。
DCTの初動が唐突です。少し身構える必要があるかと思います。
特にスロットルが遠くなる左にステアを切った状態には要注意です。
右手が少しでもスロットルを回せば、激しい初動がありますので、
そのままスロットルを戻せずに車体が加速して転倒する恐れがあります。
購入動機
レブル250の延長線上に突如出て来た大排気量レブルに、
何も考える事無く即予約を入れ、発売1週間後には乗っていました。
アドバイス
車体に跨って、左右にハンドルを切ってみて、
腕に余裕がありそうなら、短所で述べた部分の初動は問題ないので、
DCTをお勧めします。
余裕が無い、突っ張ってしまう人は短所で述べた初動の部分を注意して、
DCTに乗るか、MTならそれも無いのでMTを選ぶかした方がいいと思います。
沢山売れた二輪だと思うので、安価にまったり楽しむ初大型には最適かと思います。
- 更新日:
- 2024年09月01日
- レブル1100/HONDA
- 2021年式
まさるんさん
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 5 | 積載性 | 3 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 4 |
| 燃費 | 3 | メンテナンス性 | 3 |
長所
車両全体がブラック塗装で統一されていた点とアフリカツインのエンジンが搭載されて低速時のトルクも言うことなしな点が気に入りました。街乗りから高速、ワインディングまでスポーティーな走りとドコドコ音のパルス感も良き理由ですね。
グリップヒーター、クルーズコントロール、ETCが標準装備で付いてるので、後付け不要な点も良いですね。
見た目がとにかく格好いいの一言に尽きると思います。
短所
積載量が少ないので、サイドバック左右を購入しました。
タンク容量が13Lと気持ち少ないのと燃費が悪いと感じています。非常用に予備のガソリン携行缶1Lを積んでいます。
購入動機
購入動機：アメリカンバイクを探していたところ、レブル1100の実車を見て一瞬で一目惚れして即決購入しました！
用途：主にツーリング、いずれは妻を後ろに乗せてタンデムツーリングしたいと考えています。行くなら北海道か長野辺りが良いかなって思っています。
比較車種：特に無し。レブル1100一択でしたね。
アドバイス
見た目も走りも良いバイクでお薦めです！
大型バイクの中ではコスパも良く取り回しも楽だと思います。
長く維持して乗るにはやはり屋根付きの駐輪場が条件になってくるかと思います。
私はセキュリティ有り、シャッター付きのガレージを借りてます。コスト高ですが安心安全を考えたら仕方のないことなのかと思います。
一軒家ガレージ付きなら言うことなしです。
- 更新日:
- 2024年07月30日
- レブル1100/HONDA
- 2021年式
momoさん
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 5 | 積載性 | 4 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 3 |
| 燃費 | 3 | メンテナンス性 | 4 |
長所
ロー＆ロングなフォルムはそのままに、余裕たっぷりのエンジンで怒涛の加速が同居している。ハンドリングはナチュラルそのもの。ETC、ABS、グリップヒーター等快適装備も充実。
短所
足つきはレブル250程は良くない。1cm高くなったシート高よりも、大幅に増加した横幅（シート幅含む）が原因か。取り回しやUターンで苦労することも。燃費はタンデムで18km/高速で平均30km/前後。ミラーは極端に暗く、ハイビーム等で眩しいなと感じることは少ないが、そもそもあまり見えない。
購入動機
レブル250（’17）に3年ほど乗り、発売の報を聞き免許取得と購入に至った。高校卒業と同時に取った普通自動二輪から実に17年越しのチャレンジになった。過去に所有していたのはFTR223や、バリオス（’93）など。
アドバイス
レブル250でもそうですが、意外と困るのが停車場所。次に燃費。
もし、レブル250を既に保有していたり、普段の足バイクを既にもっているなら手放さないほうがお財布に優しいかも…？ 非常に入手困難で、10ヶ月ほど待つらしいです。
レブル1100/ホンダのオススメバイク
-
- 本体価格: 94.49万円
- 乗り出し価格: ―
- 納車お祝いポイント：
- 9,449pt
- 神奈川県 横浜市中区
- ユーメディア 横浜新山下
-
- 本体価格: 104.5万円
- 乗り出し価格: ―
- 納車お祝いポイント：
- 10,450pt
- 神奈川県 相模原市南区
- ユーメディア相模原
-
- 本体価格: 124.85万円
- 乗り出し価格: 130.5万円
- 納車お祝いポイント：
- 12,485pt
- 宮城県 仙台市若林区
- ホンダドリーム仙台六丁の目
