ADV150/ホンダのクチコミ・レビュー・評価・評判・足つき情報

長所

ブラウンに乗っていますが、質感が高く、安いバイクに見られません。80km/hまでの加速性能は充分で、ロングスクリーンとグリップヒーターをつければ、下道用途では超良燃費の万能機となります。スクリーンはローとハイの二段階調節が可能で、信号待ちの間にさっと手動で変更できます。ロングスクリーンと併用した時は首風有りと無しが選べるほどなので、夏用冬用、下道用高速用と大変機能的です。アイドリングストップも違和感がなく素晴しいです。シート高は795mmとやや高めですが、底の厚い靴+お尻をずらして片足支えを意識して停車すればすぐに慣れます。慣れれば、視点の高さが快適になります。ハンドルが驚くほど切れるので、軽さもあいまって駐輪場などでの取り回しがとても楽です。

短所

150ccなので当然ですが、高速道路は乗れるものの、快適ではありません。オフロード性能は雰囲気程度なので、主目的にしない方がいいです。

購入動機

気軽に乗れて、疲れず長時間走れるバイクが欲しかったので。新車でスクーターは選択肢に無かったのですが、ADV150のデザインに惚れて買いました。

アドバイス

PCX160という強力なライバルがいますが、足回りの性能、視点の高さ、非日常的なデザインで勝ります。あっちはスマートキーボックス、トラクションコントロールなどで優れますが、160になってからかなり燃費が落ちたとも聞きます（公式発表では上がってるはずなのですが、複数者から証言あり）。デザインに惚れたらADV150がよいと思います。サブバイクとしても選択肢に入るバイクですが、便利さと快適さでADV150ばかり乗るようになった……という声はよく聞きます。「（お祭り感もあるので）もうこれ一台でいい」は中高年からは実によく聞く声。

長所

素直なハンドリング。小回りも効く。
豪華そうな外観で、かっこいい。
70km/hぐらいまでの加速は良い。
良い燃費。40km/lを切ることは、高速以外ではない。

短所

ヘルメットがシート下に入らない。
スポーツバイクと比べるとブレーキは弱いので、気になる人はいると思う。
80km/h以上での巡航はつらい。

購入動機

ハンターカブを見に行ったが、こっちがかっこいいなと思ってしまった

アドバイス

タイ生産なのでか、ハンドルエンドのネジが斜めにねじ込まれていた。
後輪のフレーキフルッドが、マスターシリンダの継ぎ手から滲んでた、という組み上げ仕上がりがイマイチなところもありますが、総じて、頑丈で維持費も低そうにできてそう。

長所

軽くて取り回しが楽になりました。見た目がスクーターっぽく無く、かっこいいです。全体がつや消しっぽくて今風だなって思います。

短所

シートのロックがかなり渋くてなかなか閉まりません。欠陥ですよこれは。
新車時に着いているタイヤですが、交換タイヤが国内では無いみたいな噂が。

購入動機

W650が年のせいか重くて大変になったので、ADV150の買い換えました。

アドバイス

長所

見た目が、個性的で、カツコイイ(個人感想) 下駄代わりにに使えて、ショートツーリング、トレラン　フラットダート位は、こなす。

短所

サスストロークが、長い為、乗車位置が高くなるので、腰高感が有り小径ホイールと相まって、多少の不安定感が有る　椅子座ポジションで、風をモロ喰らう
自身の体格(胸囲120の3XL)の寄与が、影響大ですが。

購入動機

世間で言われている。初老の年齢なり、
昨年病気で入院し、残り人生、そんなに多くの未来は、残って居ないと、思い。
これからは
もっと人生を楽しみたいと思って、購入
用途はALL，通勤、コミュータ、ショートツーリング、キャンプツーリングなど

アドバイス

原付一種、二種からの乗り替え、増車ならまだ良いですが、
大型、中型からでは、パワーが無いです。
パワーバンドをキープする走り方や、高速、峠、街乗りでも、
信号GPを繰り返す様な走り方すれば、燃費は、ガタ落ちです。
それでも、軽くて扱い易く楽しいしバイクです。