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CBR250RR (MC51)のレビュー・インプレ口コミ件数66件
- 更新日:
- 2021年11月28日
- CBR250RR(2017-)/HONDA
- 2018年式
山本さんさん
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 5 | 積載性 | 2 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 4 |
| 燃費 | 5 | メンテナンス性 | 2 |
長所
燃費と軽さ
後、とにかく素直で乗りやすい。
パワーは特に求めていなかったのですが
予想以上に回すと楽しい
フレームと足回りはクラスを超えていると思います。
高回転だとパラ2ならではの濁ったような良い音
SSの中ではリアシート下容量は大きい方だと思う
車載工具、ETC、シフターの制御部と入れてまだサブコン位なら行けそう
長所かは不明ですが足がしなやかで乗り心地が良いです。
サーキット行くと柔いと思うかもしれません
実際にちょっと柔いなと思いました。
特にフロント
短所
ギア比がショート過ぎる気がする
6速が近すぎて仕方がない
250のSSだからこんな物でしょうか？
カウルが知恵の輪
後ろにずらすとかサービスマニュアルにも書いてないぞ
車体の雰囲気と走りに対してブレーキが弱すぎる
まったりツーリングなら必要十分だと思うが
正直、このノーマルブレーキで走行会はちょっと怖い
購入動機
見た目
国産で壊れない事
今ホンダで一番面白そうなヤツ
アドバイス
ツーリングからサーキットまで。
前傾がキツイと思われがちですが
そこまで強烈では無く、車体の軽さもあって
RRシリーズの中では楽だと感じました。
不満点はカスタムでほぼ解決します。
ブレーキは最低でもパッド交換へ
フロントカウルの爪は初心者は必ず割ると思います
カウルは全力見た目重視なので
あまりライダーを風から守ってくれません。
快適さを求めるならスクリーン交換も
- 更新日:
- 2021年11月21日
- CBR250RR(2017-)/ホンダ
- 2018年式
のばのらさん
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 5 | 積載性 | 4 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 4 |
| 燃費 | 5 | メンテナンス性 | 3 |
長所
最高にカッコいい。スロットバイワイヤでパワーモードセレクトが使えるのが便利。積載性もタナックスのスポルトシェルケースを付けると積載スペースが生まれるのて、自分はエンデュリスタンのトルネード2 のXLサイズ乗っけて北海道ツーリング行ってます。
短所
RR故に前傾姿勢なのは仕方がない。慣れれば10泊程度の北海道キャンプツーリングくらいは何とかなる。
サイドスタンドが長いのか何なのか、停車時に車体の立ちが強い。少しでも右に傾斜してる場所には止めない方がいい。
購入動機
デザインに惚れた。このバイクに乗りたくて普通二輪免許とりました。
アドバイス
最高のバイクです。自分はツアラーみたいな使い方で、峠であまり飛ばしたりしないしサーキットも走りませんが、このバイクを買って本当に良かったと思ってます。
短所の項にも書きましたが、ショートサイドスタンドに換装してもいいかも。
- 更新日:
- 2021年07月20日
- CBR250RR(2017-)/HONDA
- 2018年式
Zonoさん
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 5 | 積載性 | 3 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 4 |
| 燃費 | 5 | メンテナンス性 | 3 |
長所
安定していてよく曲がることと、思っていたより燃費が良いこと、必要にして充分な馬力、形も格好いいと思います。
短所
当然のことながら、積載性は良くないです。ノーマルの状態では、乗車姿勢が会わなかった為バックステップとハンドル交換で対応しました。ブレーキも自分の好みとは違ったので、ステンメッシュのホースに交換しました。フルカウルは外し方が良くわからなくて、未だに自力で外せません。
購入動機
それまで乗っていたVTZの調子が良くなかった事とCBRが自分の購入条件（2気筒で6速）を満たしていた為。
アドバイス
値段を別にすれば、非常に良い単車だと思います。きっと買って後悔はすることはないでしょう。気になるなら買っちゃいましょう。
- 更新日:
- 2021年07月10日
- CBR250RR(2017-)/HONDA
- 2019年式
Rockさん
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 4 | 積載性 | 2 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 4 |
| 燃費 | 5 | メンテナンス性 | 3 |
長所
ワインディングで最高に楽しいバイクです。軽量なのでコーナーでパタパタ寝てくれます。ボタン一つで変更できる3つのライディングモードは楽しさを倍増させてくれます。
短所
長距離乗っていると流石に疲れる点とメンテナンス性の悪さですね。フルカウルバイクなので宿命かもしれませんが、カウルの脱着が面倒です。
購入動機
見た目で選びました。主にツーリングで使用しています。
アドバイス
ちょっと高いという意見もありますが、他の250CCには無い高い質感があります。R25やninjaよりもう少しスポーティなバイクが欲しいって人にオススメです。
CBR250RR (MC51)/ホンダのオススメバイク
-
- 本体価格: 67.9万円
- 乗り出し価格: 72.46万円
- 納車お祝いポイント：
- 6,790pt
- 東京都 足立区
- ホンダウイング 横山輪業
-
- 本体価格: 72.49万円
- 乗り出し価格: 80.78万円
- 納車お祝いポイント：
- 7,249pt
- 神奈川県 厚木市
- ユーメディア厚木
-
- 本体価格: 73.81万円
- 乗り出し価格: 80.56万円
- 納車お祝いポイント：
- 7,381pt
- 神奈川県 厚木市
- ユーメディア厚木
