CBR250RR (MC51)/ホンダのクチコミ・レビュー・評価・評判・足つき情報

長所

見た目がとにかくかっこいいです！
そして車検が要らない！
アフターパーツも豊富なの良いですね。
軽くて取り回しも楽です。
これの前は1000ccに乗っており、パワーありすぎ、重すぎと感じることが多くなったため軽さや程よいパワー感（当時はクラス最高でした）でこの車両を選びました。

短所

見た目は日本仕様のウィンカーが唯一残念な点でした。
キジマのウィンカーミラーにすぐに変えました。
大型から乗り換えたらパワー不足感は否めないです、仕方ないことですが。
そして軽さを求めるなら2ストと言う選択肢がある事です。

購入動機

アドバイス

当分は維持に困ることはないと思います。
フルエキ、エアフィルター交換、ECU書き換えでパワーアップだ！
なんて思って実行しましたが、大きい排気量にするか2ストに乗り換えた方が早かったです。費やす時間という意味でも。

長所

見た目がかっこいい！
コーナリング性能が高く、また低回転トルクもあるので街乗りでも気持ちいい。足回りのビシッとした乗り味も好み！そして跨がるとその気にさせてくれる前傾のきついライポジ。

短所

前傾はきつめなので、ロンツーは背筋に来ます笑
Sports+で乗るとエンブレが強いので、油断すると股間が痛くなります涙
カウルの作りが複雑なので、メンテの度に外すのが大変。工賃も高くなりがち。

購入動機

見た目がかっこいいから！
中型SSバイク(yzf-r25，yzf-r3，zx-25r，ninja400，cbr400r，gsx-250r)を一通り試乗比較して決めました。

アドバイス

このキレキレの顔立ちが好きな方にはばっちりだと思います！また、バイクに乗っている時間そのものを楽しみたい人にオススメです。峠なんかは最高……！
逆に日々の移動手段としても使いたい方には向いてません。ライポジのきつさが仇になるので、乗りたくなくなるかもです。笑

長所

とにかく運転しやすく（乗り出し時を除き）怖さは無い。見た方向に行ってくれる感じ。トルクも十分で発進も楽。とにかくカッコいい！運転が楽しくなるバイク。クイックシフターも凄くいい。上手くなったと錯覚するほど。普段スポーツモードで乗ってますが、スポーツ+は大分次元が違いました。高速の追い越しはこれでしょう！

短所

スタンドはもうちょっと短くて良いのではと思う。コンビニなどは傾斜に注意。クイックシフターは標準装備でいい気がする。マニュアルでももちろん操作出来るし。

購入動機

ハイテクの全てを結集した最先端のバイク。見た目もよく、トルクや馬力もマイナーチェンジで進化したからZX-25Rと悩んだが、納期がいつになるかわからないと言われ、CBRのホワイトが即納出来るとの事だったので。

アドバイス

買って不満を感じることは無い。250だけど、トルクも十分で近辺坂道が多いにもかかわらず坂道発進苦にならないので、坂道発進が多い人にもおすすめ。駐車スペースにはお気をつけてください。場合によってはショートスタンド交換を進めます。

長所

何といってもスタイル。250ccとは思えないルックスが最大の魅力。パワーはそれなりだが社中が軽く取り回しが楽。250ccにしては良い作りであるため所有感もある。

短所

走行モードをスポーツプラスにしてもパワー不足。4気筒マルチには遠く及ばない並列2気筒のプアーな排気音。

購入動機

いままでカワサキの1400GTRを乗っていたが、スポーツ走行とキャンプの両立が厳しいため、CBR250RRとXMAX250の2台を購入。

アドバイス

車検が無い中型クラスのスポーツ系バイクを選択するのならば、総合判断で現在のところベストバイであると思う。