CRF250L/ホンダのクチコミ・レビュー・評価・評判・足つき情報

長所

オフ車スタイルでありながら、オンロードでもスイスイ走れる所が自分の使い方と合っている。あとルックスは一番カッコいい。
LD仕様からノーマル＋になりました。
中古のシートをあんこ抜きしてシート高を下げてあります。

短所

サスペンションの調整ができない。風は真正面から受け止める。荷掛かフックはあるけど積載性はほぼ無し。軽量化必須。
新型が出てちょっと軽くなりオフ性能が上がったようです…裏山

購入動機

通勤用、1人ツーリング用

アドバイス

オフ車の見た目が好きだけど、オフロードはそんなに走る予定はないって人には向いてると思います。たまたま走ってた道がデコボコ道だったってくらいの感じで。

長所

慣らし中のため、ちょっと走り回った程度ですが、昔のモデルに比べて、全体的によく動くようになったと感じました。Sのシートの高いモデルですが、思ったより足つきがよく、ダートでも不安な感じはしなかったです。LEDヘッドライトはオフロードバイクとは思えないほど明るくて良いと感じました。

短所

まだあたりがついていないせいか？若干フロントフォークの動きが硬く、狭い道でのUターンがしずらいと感じました。

購入動機

CRF150Lが購入5年経過し、もっとパワーのあるバイクに乗りたかったのと、250がスリムになったので購入しました。試乗した感じも、150とまではいかないけれど、コンパクトになっていました。

アドバイス

長所

高速走行可
ただし、人が風圧に負ける
行動範囲と幅が拡がり、特に日帰り帰路のしんどい時にはありがたいし片側2車線ならのこのこ楽に走れる

林道可
地上高低いタイプだが轍注意すればなんとかオッケー

オールラウンダー

短所

水冷（重い・嵩張る・故障リスク・メンテ費用）オフ車は空冷の方が！

航続距離
満タンで多分二百キロ　用途によって小さなタンクなのだが材料見直し10リットルは欲しかった！
ノーマルで部品共有出来るからラリーのデカいタンクにしてほしかった

重い
水冷装置・エンジン上部が重いのか傾けるとズシリとくる

熱い
水冷の副産物？である冷却ファンによるエンジン熱で右ふくらはぎは低温やけど確定か　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　カラー選択肢無し　この色が好きだったわけでなく、赤がチョット無理でSはやめた理由の70％ 一択しかないのならホンダ伝統のトリコロールカラーでシート黒で出してもらいたいもんだ。シート赤は汚れそう＆色褪せそうで。

購入動機

アドバイス

極低速でギクシャク・アクセルオフ時にゴボゴボ咳き込む事あるけど個体差なのかも。気になるとこだが超ハイギアな6速のおかげで高速道路+林道行きたいなら推し
最初はC L250も検討していて、発売されたらやっぱコレでオフを楽しく走るのは無理だとなり、僅か3ヶ月乗ったDR200Sからお乗り換え。雑誌などのインプレはCＬでもオフ行けるなんてあるが腕があるの前提か盛ってるか。いずれにしてもオフも走りたいなら、そこそこメリハリつけて走りたい・デザイン最優先じゃなく足付きなんて片足付けばオッケーという方はコチラの方がオンロードでも軽快だろうしオールラウンダーで後悔しない筈
下手なオンロードバイクよか一般道・特に狭路では乗りやすく速く楽しいので

長所

・燃費が35~40Km/L出てワンタンクで200km走れる
・平均燃費以外に消費量もカウントしてくれるので燃料計算がしやすい
・身長170cmでも足が届く880mmのシートとサス

短所

・高速道路から不整地まで幅広く想定しているためかギア比が40/14とロングな事
・ドリブンスプロケットがMD38と互換性が無くなったので従来のパーツが使えない
・出荷状態ではプリロードが緩すぎるので＋3.0締め上げ
・サービスマニュアルの指定トルクより明らかにオーバートルクで出荷されてる

購入動機

気軽に何処でも走れるバイクを求めて購入

アドバイス

ドライブスプロケットを14丁から13丁に換えるだけで
出足が素早く高速走行時六速への繋がりも良く成るのでお勧めです。