CRF250L/ホンダのクチコミ・レビュー・評価・評判・足つき情報

長所

MD44より軽い、ローよりのギヤ設定でフロントが簡単に浮きます。
街中のスタートダッシュでウィリーまでしませんが浮きます。

短所

購入動機

アドバイス

SP忠男のパワーボックス必須です。5，6000回転のモタツキが解消され気持ちいいエンジンになります。
6速はオーバードライブな感じです、50km/h巡航時6速ではノッキングの様な感じになります。

長所

オールマイティなデュアルパーパスとして長距離走行も満足いくレベル。
林道もこなせる。
舗装路などの峠もハイペースで走れる。

短所

燃料タンクが少ないので給油回数が多い。
やはり重さは感じるので林道での取り回しは難点。
夏場はエンジンが熱くて走行中もファンが回りっぱなし。

購入動機

リターンライダーです。

昔はレーサーレプリカとか乗ってましたが、自然と流れがオフ車嗜好に。
ＤＴ250ＷＲやＸＬＲ250に乗ってました。
また再度乗る際にはオフ車の選択肢でした。
ＷＲ250を購入検討も生産中止に。
セローは昔乗っていましたが、高速移動するのがとても辛い事もあってＣＲＦ250Ｌを購入しました。
重いと言われるが昔乗ってたレーサーレプリカといわれるＲＨ250も140kg台あった筈。
中古でＸＲ等も検討しましたが部品供給とか金属疲労だと案が得ると現行型が一番。
ビックバイクも興味無いのでオールマイティなＣＲＦにしました。

アドバイス

中型バイクでツーリングメインなら買いです。
給油回数が多い以外はおおむね満足しています。
構想走行も何とかこなせ林道も入っていけますので、まさに万能なバイクです。
価格も安くてどこでも行きたいというツーリングに使うバイクなら選んで損は無いでしょう。

長所

この型からクラッチが物凄く軽くなった！バイクが軽くどんな道でも走ってくれます。山道から高速道路迄、道を選ばなく満足してます。

短所

購入動機

5年前に左手故障した為、クラッチの軽い物を探していたらお店に新車が有り、即決で購入した。

アドバイス

長所

デザインが良い
オフ車のデザインが自分好み
乗ってて楽しいし、ライディングスキルが自分なりに向上する様な気がします

短所

走行距離70000km程度でカウンターシャフト終了
ドライブスプロケットの取り付け方法をフィキシングプレートからナット固定等に変更しカウンターシャフトスプラインにフレッティング磨耗を生じない構造に変更するべきだと思う

購入動機

MD38消耗の為MD44に乗換え

アドバイス

走行距離70000km程度でカウンターシャフト終了
どんなに大切に乗って思い入れがあっても　年10000km走行で7年も乗ると消耗パーツを交換修理しないと乗れなくなります
残価査定してもほぼ0査定ですし交換修理費用も20万円程かかりますから素直に新型新車に乗り換えしか選択肢がないですね