フォルツァ/HONDA

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ビッグスクーター

オーナー平均満足度

4.10

評価人数: 149人
新車平均価格: 68.31
中古車平均価格: 49.71

フォルツァ/ホンダ 身長別の足つき情報

~160cm

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161-165cm

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166-170cm

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171-175cm

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176-180cm

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181cm~

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フォルツァのレビュー・インプレ口コミ件数10件

更新日:
2022年02月02日
フォルツァ/HONDA   
2021年式

まーさんさん

所有中
まーさんさん:「」とオーナーレビュー
総合評価
4.50
走り 5 積載性 5
ルックス 5 とりまわし 4
燃費 4 メンテナンス性 4

長所

一番の長所は、電動スクリーンに尽きる。次は、すべての灯火類がLEDになっているところ。走行性能は、やはり今までの125・155とは比べ物にならない。

短所

特に不満なところはないが、ボディーカラーをマットカラーにしたので手入れが大変ぐらい。あと、シート下に照明がないこと。

購入動機

よりパワーのあるスクーターが欲しかった。用途は、ほぼ通勤に使用。最後まで、XMAXと悩んで決定。

アドバイス

燃料の蓋がスマートキーで開かなくなった。調整でOK。リアインナーフェンダーがないと、後輪の下回りが泥だらけになって掃除が大変です。

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更新日:
2021年04月27日
フォルツァ(MF15E)/HONDA   
2021年式

たけちゃんさん

所有中
たけちゃんさん:「」とオーナーレビュー
総合評価
3.50
走り 3 積載性 4
ルックス 3 とりまわし 3
燃費 4 メンテナンス性 4

長所

スーツ着て顧客訪問から、そのままロングツーリングまでこなすバイクです。
バイクとしては充分な収納スペースに加えキャリアも装備できパッセンジャーシートも広々など、飛ばさないツーリングではほぼ無敵、おまけに下取りも高い(笑)かな?
高速も80~120km超スムーズなエンジン。
電動スクリーン、ツーリングで出会ったBM乗りの方が感動してました・・が、飽きます(笑)キーレスは便利ですがスクリーンは固定でもフロントサスとかにお金かけてほしい!

短所

足つきもっと考えて作れや(# ゚Д゚)と怒りを感じる設計は下の理由からも??
座面高いわりに大したことないフロントサス!?ちょっとしたギャップでガタピシいいます、明らかな剛性不足で座面高とのトレードオフになりえてない。
30km~50km中間加速やや悪いが安全ともいえる。
カウル固定ミラーは良いがスモール入れるな!カッコ悪い。

購入動機

日常使いから最果ての地まで運んでくれるマシンが欲しかった。

アドバイス

コロナのこの時期、実車を試乗はおろか見ることさえできない状態での購入はすべて人柱状態です(笑)とくに65万とばかげた金額のスクーターなので慎重に決めてください。ずっと乗るつもりなら、座面は高いが足回りが良いと言われるXMAXのほうが良いかもしれません、私のように気に入らなければ下取り前提のリスクヘッジならホンダのほうが良いかもしれません。

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更新日:
2021年05月12日
フォルツァ(MF13E)/ホンダ   
2020年式

ばびさん

所有中
ばびさん:「フォルツァ」とオーナーレビュー
総合評価
4.33
走り 5 積載性 3
ルックス 5 とりまわし 5
燃費 3 メンテナンス性 5

長所

スポーツタイプに近い走り。足の置き場が広く、アメリカンな体制からスポーツバイクのポジショニングまで自在にこなせます。250オンロードでは最強ではないですか。

短所

燃費、体重が100キロだとリッター25kほど。パーキングブレーキも無いのが困ります。社外のパーキングブレーキ付きのブレーキレバーでリカバリしています。またヘッドライトが暗い、山間部などはフォグライトが必要かも。

購入動機

電動スクリーン

アドバイス

250のビクスクだと完成されているのではないかと思います。また峠などはレプリカに付いて行ける程のフットワークです。また高速は電動スクリーンで疲れなしです。

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更新日:
2021年01月07日
フォルツァ(MF13E)/HONDA   
2020年式

ぶるぶるドカーンさん

所有中
ぶるぶるドカーンさん:「」とオーナーレビュー
総合評価
4.00
走り 5 積載性 5
ルックス 5 とりまわし 4
燃費 4 メンテナンス性 1

長所

高速走行では燃費が良い。
スクリーンのおかげで高速道路快適です。
簡単な整備の経験がある方なら自分メンテナンスできる。
オイルフィルター交換簡単、オイル交換も簡単にできる。

短所

足つきが悪いかもしれません。購入前に確認が必要。
ローダウンするとサイドスタンドを30ミリメートルぐらいカットする必要がある。
街乗りは燃費が悪い。
カウルを外す場合素人では難しい。整備にはサービスマニュアル必須。

購入動機

以前のNMAX125から乗り換えですが、50kg以上重くなったので取り回しが疲れる。

アドバイス

リアサスを交換したが前後のバランスが悪かったので純正に戻した。
純正プラグからイリジウムに交換したらマフラーからのカーボンが少なくなった。アマゾンで購入したカスタムパーツは加工が必要。
ほとんどのパーツは自作になります。

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フォルツァ/ホンダの買取相場価格

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