NSR250R/ホンダのクチコミ・レビュー・評価・評判・足つき情報

長所

見た目も良ければ走りもいい。バネで引っ張られるような加速感（0~100ｋｍ／ｓ 3秒くらい）。コーナーでの限界が判りやすい。それでも街中から峠まで乗りやすい。アフターパーツもそこそこある。

短所

速すぎる。ステアリングダンパーを入れないとギャップでハンドルがとられてしまう。コーナーでフルバンクさせるとアンダーカウルを擦ってしまう。

購入動機

前に乗っていたFZR250Rのエンジンが逝ってしまったので、バイク屋さんに偵察に行ったところ手頃な値段で念願のNSR250を発見したので衝動買いしてしまった。

アドバイス

長所

やっぱり88年式
いつもNS250Rで走ってて、NSR250R見るとなんか負けた気がしてた
でもNSも大事に維持していきます。

短所

88と89の細部の違いを知らずに部品を集めていたら、外見が89になってしまった
なんてたって32年前のバイク
レーサーで書無しだった
リア18インチだと、前後で揃うタイヤの銘柄が少ない

購入動機

実はMC16を3回くらい買いかけて、なかなかいいのがないなーと半ば諦めてたら、話があったから

アドバイス

やっぱり完成してる車体を買いましょう。
あと、相当な根気と予算がいると思います。軽い気持ちじゃ、起こせるバイクじゃないと思います。

長所

長所：凶暴な加速感…2速からでもF浮くｗ
メンテが簡単・車体が軽い・意外と乗りやすい…乗っていて目立つし話しかけられる等々

短所

短所：現在価格がプレミアム…まだ上がりそう
30年落ちなので純正部品が入手しにくい物も当然有る
センターシールやPGMなど高額消耗品が有る・あと燃費が…ｗ

購入動機

懐かしさ…衝動買いｗ

アドバイス

メンテは必須…出来ないのなら最新バイクでｗ
なんやかんやで古くても（レストアするより）実働車を選ぶべき…不動車はお金掛かるよｗ

長所

最強は‘88、最高は‘90、最良は‘94
ホンダのエンジニアのやりたい・やってみたい事が詰まっているのがMC28かなって思う。
ライディングポジション及び出力とギア比の関係のせいか常用域ではMC21より優しい乗り味に感じる。
旋回性もいい。
エンジン制御、車体の作り込み、丸みを帯びたグラマラスなボディ。
所有する喜びもある。

短所

う～ん、困った。
燃費が良くないのは2stの宿命のようなものだし…
積載性が良くないのも車種の性格からすれば当たり前、シートカウル内の小物入れはすごく便利だし…
ハンドルの切れ角の影響で取り回しは良くないけど持ち上げてしまえば無問題だし…
特に不満はないですね。

購入動機

MC21を既に所有していたので、MC18かMC28のどちらかも欲しくなってしまった。
MC18はもう程度の良い個体は希少で部品も出なくなってきていた。
ちょうどMC28のノーマルに近い程度良好な2オーナー車が個人売買で売りに出たので購入した。
ワインディングを流す用途で月に100Km弱、年間で500Kmほどの走行距離で推移中。
ブレーキホースと消耗品以外はノーマル状態で動態保存です。

アドバイス

NSRに限りませんが、もし欲しいと思ったら買ってしまった方がいいですよ。
一生に一度の運命の出会いを見逃して「後悔」したいですか?
それよりも勢いで買って「反省」したほうが良くないですか?
いざとなれば売却できますよ。
拙は何もせず後で後悔するのが嫌なので、行動して反省する方を選択してきましたが、それで良かったと思います。
たった一度の人生なんですから。