CBR400R/ホンダのクチコミ・レビュー・評価・評判・足つき情報

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CBR400R/HONDA

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オーナー平均満足度

3.86

評価人数: 180人
新車平均価格:
中古車平均価格: 50.4

CBR400R/ホンダ 身長別の足つき情報

~160cm

- データなし

161-165cm

166-170cm

171-175cm

176-180cm

181cm~

CBR400Rのレビュー・インプレ口コミ件数29件

更新日:
2019年07月16日
CBR400R/HONDA   
2019年式

道南まったりライダーさん

所有中
道南まったりライダーさん:「」とオーナーレビュー
総合評価
3.83
走り5 積載性2
ルックス5 とりまわし4
燃費4 メンテナンス性3

長所

前車に比べて、街中で使用する低中回転域でのトルクがアップしているため、まったり乗りたい私としては満足しています。車両重量が20kg近くアップしているため、非力な私には取り回しで苦労するかと思いましたが、足つきが良好なため乗車しながらのバックなども問題はなさそうです。
また、乗車姿勢が前モデルに比べて前傾になっているようですが、自然な前傾姿勢に感じるため、足腰が痛くなるような感覚は今のところありません。
あと、今回のモデルより新しく搭載されたアシストスリッパークラッチのお陰でとてもクラッチ操作が軽くなり、発進停止の多い街中では左手の疲労軽減につながりそうです。

短所

前車が非常に豊富なパーツが市販されていたのに対して、CBR400Rはパーツの種類が少なく感じます。これからいろいろなパーツが出てきてくれるよう各メーカー様には頑張っていただきたいです!
また、これは振動抑制の効果も兼ね備えているかと思いますが、気になる点として純正のラバーステップがあります。前車ではラバーがなかったため、ぐっと踏み込んだ際にしっかりと踏み込めている感覚がありましたが、ラバーがあるためその感覚があまり感じられません。曲がっている際にがっちりとしたホールド感が欲しい私としては、今後あまり気になるようであればステップ部分のみの交換を検討していきたいと思っています。

購入動機

YouTubeなどのヤエー動画に憧れH30年に普通二輪免許を取得しました。また、同時期に最寄の店舗で展示されていたCBR250RR(MC51)のルックスに惚れ込み購入。1年近く楽しいバイク生活を送ってきましたが、当初は感じられた高回転型モデルのエンジンを回す楽しさが徐々にきつく感じ始めた事と高回転時の振動から今後予定している長距離ツーリングでは身体的に厳しいと判断し今回CBR400R(NC56)のグランプリレッドへと乗り換えました。

アドバイス

慣らし段階のため全く参考にならないかと思いますが、あまり高回転域を使わずまったり乗りたい派の方や走りに対して個性ではなくオールマイティな対応さを求めている方にはお勧めできる一台なのではないかと思います。
もちろん大型も視野に入れた場合にはもっと良いバイクもあるかと思いますが、普通二輪免許で乗れる範囲でと考えると十分な性能を有した一台だと思います。

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更新日:
2019年05月29日
CBR400R/HONDA   
2016年式

24-53さん

昔乗っていた
24-53さん:「」とオーナーレビュー
総合評価
4.67
走り5 積載性4
ルックス5 とりまわし5
燃費5 メンテナンス性4

長所

ちょっとアップ気味のセパハン。
レーシーなスタイルにそのポジション?と言われてましたが
絶妙に楽だし、ちょっと腰をひいてやる気を出してみたりと自由度の高さは
40代のリターンライダーにおすすめ。
特別秀でたところが無い代わりに、何でも出来るふところの深さは
手探り中の初心者におすすめ。
乗れば気づく、長所だらけのバイクです。

短所

荷かけフック的なものがあれば良かった。
それ以外にほんと不満が無かった。
もし海外版の500だったら、手放さず乗り続けたかも。

購入動機

完全に見た目に惚れて。
赤の単色を買うつもりで探していたのですが
丁度、熊本の地震直後でまったく見当たらないため、ニンジャ400か大型取得してMT-07かに気持ちが揺らいでたところに
展示してあったトリコロールを見つけ、あまりにきれいだったので
即、購入となりました。

アドバイス

よく二気筒であることで旧400RRと比べられたり、卑下されたりしますが
もしそんな事で購入を悩んでる人がいるなら、いつ壊れるかわからん中古車より
現在の道路事情や、レプリカブームの時代とは違うバイクとの付合い方も含めて
私は現行車をおススメします。

400RRは当時憧れてましたし、250みたいに必死に回さなくても実際速いんですよね。でも修理はすべて自分で、という方ならそれこそ本当に好きなバイクをと言えるのですが
無神経に思い出フィルターで美化された旧車を
知らない人に勧めるのはなんだかな~と思うのですよ。
当時CBR、VTって女子供の乗るもので、走るなら2stしか認めんとか言われてた時期もありましたし、そのときの嫌な奴と同じこと言ってるような気がするんですよね。
だからもし購入をためらってる人がいるなら
悩む必要なんてないですよと、選択は間違ってないですよと背中を押してあげたいですね。
現代のCBRはむちゃくちゃカッコいいです。
街中も高速も長距離も余裕です。
サーキットで速いバイクでは無いですけど、普段使いするには充分なスペックです。

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更新日:
2019年07月05日
CBR400R/HONDA   
2019年式

ゆみゆみ@NC42NC56さん

所有中
ゆみゆみ@NC42NC56さん:「」とオーナーレビュー
総合評価
3.17
走り4 積載性2
ルックス5 とりまわし2
燃費4 メンテナンス性2

長所

見た目がCBR1000RRしていて、前傾がCBR250RR(MC51)より緩く、乗り心地が良く中低速トルクがあって乗りやすいのが決めてです。

短所

エンジンを回しきるような走り方には向きません。なにせレッドゾーンが10,000rpmと低いので回して乗るようなものではありませんし、足回りもかなり柔らかめです。

購入動機

CBR250RR(MC51)の前傾がきつ過ぎるのと、エンジンがピーキーで乗りにくいので乗り換えました。見た目がRRしていて、前傾が緩く、乗り心地が良く中低速トルクがあって乗りやすいのが決めてです。

アドバイス

お値段が400ccとしては結構高価なのですが、見た目は最新SSでも、前傾が緩くて乗りやすく、扱いやすエンジン特性なので毎日乗れるSSとしてお勧めです!

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更新日:
2019年04月14日
CBR400R/HONDA   
2019年式

ふたひさん

所有中
ふたひさん:「」とオーナーレビュー
総合評価
3.33
走り3 積載性2
ルックス5 とりまわし4
燃費4 メンテナンス性2

長所

見た目的には前傾きつそうですが、実際に乗ってみるとそれ程でもないです。
1日450kmほど走りましたが、腰が痛くなることはなかったです。
中低速トルクがあるので街乗りも楽だともいます。

短所

他のCBRシリーズと比べて車重が重い。
CBR250RRは38psで167kg、CBR650Rは95psで207kg。それに比べて400Rは46psで192kg。
250RRと同じ2気筒なんだから180~185kgぐらいだったらと思ってしまいます。

購入動機

10数年ぶりにライダー復帰。
大型免許取るか迷ったが、リハビリを兼ねて中型から・・・というのは建前で見た目で決めました!
正直、CBR650Rがこのルックスだったら大型取りに行ってたかも・・・

アドバイス

中排気量以下で本格的なSSを希望する方は250RRの方を選んだ方が良いと思います。
400Rは街乗りからツーリングまで比較的マルチに使える1台だと思います。4

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