エイプ100のレビュー・インプレ口コミ件数159件
- 更新日:
- 2024年02月25日
- エイプ100/HONDA
- 2002年式
yuke7227さん
- 所有中
- 総合評価
走り | 4 | 積載性 | 2 |
---|---|---|---|
ルックス | 4 | とりまわし | 5 |
燃費 | 3 | メンテナンス性 | 5 |
長所
パーツが多く,自分好みにカスタムできます.
現状のカスタム状態では、ミニバイクサイズで250単気筒並みの動力性能を持っているので非常に運転が楽しいです.
短所
エンジンがフレームに直付けの為,振動が大きいので長距離は疲れます.
かなりカスタムしているので,整備サイクルが短いです.
購入動機
大学の先輩から譲っていただいた初めてのバイク.
アドバイス
カスタムしやすいキャブレター搭載車として最後のホンダ原2バイクになるかもしれません.状態の良いものがあるうちに手に入れるのが吉です.
- 更新日:
- 2024年02月24日
- エイプ100/HONDA
- 2004年式
nobuさん
- 所有中
- 総合評価
走り | 3 | 積載性 | 2 |
---|---|---|---|
ルックス | 4 | とりまわし | 5 |
燃費 | 5 | メンテナンス性 | 5 |
長所
嫁 曰く
かわいい
青のカラーがいい
軽い
ギヤが入りやすい(CRM80と比較して)
脚付きが良い
運転しやすい
短所
嫁 曰く
ウインカースイッチがプッシュキャンセルじゃない
ヨシムラマフラーが爆音すぎる(ノーマルに戻した)
バッテリーレスなのでエンジン始動前にはニュートラルランプが点灯しない
購入動機
嫁がファーストバイクとして
アドバイス
もう旧車に入るバイクなので程度が良いものが少ないので良く比較して買って。
安いものでもオーバーホールとかレストアを考えるならありかと。
いじりやすくパーツも豊富なバイクなのでメンテナンスの勉強もできる。
- 更新日:
- 2023年12月23日
- APE 100 [エイプ]/HONDA
- 2010年式
雷 扇子さん
- 所有中
- 総合評価
走り | 4 | 積載性 | 1 |
---|---|---|---|
ルックス | 5 | とりまわし | 5 |
燃費 | 5 | メンテナンス性 | 4 |
長所
タンデム出来る!
アラームが純正オプションで選択できる。ノーマルマフラーの排気音が静か。
ともかく、維持しやすい!金喰わない。
短所
積めない。
車載工具はもとより、自賠責保険証券すら、まともに積めない(後付けのリヤキャリアにモンキーの純正工具箱を取り付け解消)。
購入動機
子の通学用に(卒業後はパパのセカンドバイクになるのを見越して)新車で購入。
アドバイス
タンデム出来て、ミッション車で、国産で、原付二種で、新車で購入できる…って、購入時には、これしか選択肢がありませんでした。
取り回しが軽く、他の人がアドバイスなさっている純正シートの硬さは「ゲルザブ」で解決して、片道1時間の通勤快速号になっています。
自賠責を2回契約更新した今、(コイツは、「上がりの バイク」かも?)と思うほど、手がかかりません。
- 更新日:
- 2023年12月01日
- エイプ100/HONDA
- 2002年式
こーひーやさん
- 所有中
- 総合評価
走り | 5 | 積載性 | 2 |
---|---|---|---|
ルックス | 5 | とりまわし | 5 |
燃費 | 5 | メンテナンス性 | 5 |
長所
なんなんでしょうね…早くもないし、余裕もないし、腰痛いし、窮屈だし、荷物も積めないし、キックオンリーだし、リアサスはすぐ底付きするし…でもなんかめっちゃ楽しいンすよね。おもちゃに乗ってる感じ。
カスタムパーツという名の補修パーツはまだまだ沢山あるっぽいし、安い。
短所
窮屈なんで長距離はしんどそうかな?
軽くて小さいから盗難に注意かも。
ピンクナンバーだからか、小さすぎるからか、車に軽視されがち。無謀な割り込み等には常に神経を尖らせている。
購入動機
SR400ファイナルエディションからの乗り換え。
憧れだったSRに乗ってみての不満点、それはFI仕様であり、かつてのSRとは見た目は同じでも中身は違うこと。そりゃあ始動性は良い(寒い朝でもキック一発)し、エンストもしないし、燃費も良いし、良い事尽くめなんだが、なんか物足りない…し、車検や任意保険と維持費が掛かる。
新しく家族になった子猫2匹と地域猫となった母猫の餌代等の費用捻出が地味に響いてきたので気軽に付き合えるバイクに乗り換える事を決意。
趣味で乗るバイクなら車検無しのキャブ車が良いと痛感しました。
SR400の前後ドラムブレーキ時代のものとの乗り換えも考えたが、コスパが悪いしSRを乗り出すのが面倒になる所も大きく、もっと気軽に付き合えるバイクの方が良いと思った。
比較車種は同じエンジンを積みバッテリーレスのXR100モタード。
在庫検索してもらって走行2100kmの極上中古車があったので非常に迷った。前後ディスクブレーキ、アルミホイール…しかし、今回求めていたのはとことんロートルな前後機械式ドラムブレーキのエイプの方に惹かれた。
そして初のホンダ車という所。
珍しくフルノーマル。
アドバイス
まぁ古い部類に入りますから鉄の錆とか、ゴムの劣化はしょうがないです。メーターも10000Kmでリセットされる仕様ですので走行距離もよくわからない仕様になってます。その代わり維持費は掛かりませんし、バッテリーレスなので放置していても、オイル管理さえしておけばどうとでもなる車両です。