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グロムのレビュー・インプレ口コミ件数262件
- 更新日:
- 2023年10月08日
- グロム/HONDA
- 2020年式
リトナさん
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 5 | 積載性 | 2 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 4 | とりまわし | 5 |
| 燃費 | 5 | メンテナンス性 | 3 |
長所
燃費が良い、18回給油して58.7km/L
ノン給油で250kmは軽く走れる
軽い、9Rの半分なので取り回しが楽ちん
小さい、置けるスペースが限られてるので助かる
短所
最近のホンダの取り組みで指示器とホーンの位置が逆
慣れるまで気を付けよう
タンデムシートが小さいのでシートバッグのサイズを選ぶ
基本積載するならキャリアもしくはボディバッグ必須
シートの開け閉めが固い、まあメットロックを社外にすれば開ける事ないけど
ミラーの張り出しが少ないので後方まで回り込まず真後ろの視界が良くない
これは毎度の事だけど、クラッチレバーが遠い(手が小さいから仕方ないね)
購入動機
コロナ対策で政府から給付金が出るので・・・
まあホントのところはホンダが原付キャンペーンで金利0.9％実施してたから
ついカッとなって購入してしまった（家族に内緒で）今は反省してる
用途としては自転車替わり
ん~バイクに乗るようになって以来、自転車乗ってないので
新しく法規が出来たのを期にすっぱり自転車乗るのをあきらめた
かと言ってちょいと移動したいときに9Rやインプレッサ(半ば競技専用)に
載るのも疲れるので原付が欲しかったけど30km規制や2段階右折めんどい
んじゃ原2で決まりやね。
アドバイス
社外パーツも豊富で先人達(人柱)多数なので困った事でもたいがい調べられる
この手のタイプだとZ125PROと競合するので好きなほう買えばいいと思う
- 更新日:
- 2023年09月24日
- グロム/HONDA
- 2013年式
Zukaさん
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 3 | 積載性 | 3 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 3 | とりまわし | 5 |
| 燃費 | 5 | メンテナンス性 | 4 |
長所
面白いデザイン。安価な維持費。アフターパーツも豊富なので弄って遊ぶ人には良い素材だと思います。小さな車体は取り回しが楽です。
短所
4速しかないミッション。尻に厳しいシート。使い辛いメットホルダー。ノーマルでは何も積めません。純正タイヤはグリップに難有り。ちょっと深くバンクするとリアが外に逃げます。
購入動機
バイクを止めようかとHORNETを手放したが、やはり寂しくなって手頃な原付二種を探したら目に付いた。
アドバイス
街乗りからちょっとした遠出まで気楽に走れますが尻の痛みは人それぞれ工夫したほうが良いですね。新型は改善されてるのかな？
- 更新日:
- 2023年09月19日
- グロム/HONDA
- 2013年式
しょぼーん(´・ω・`)さん
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 4 | 積載性 | 1 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 4 | とりまわし | 5 |
| 燃費 | 5 | メンテナンス性 | 3 |
長所
パワーはないが、運転しやすい
ちょっと足りないくらいのパワーなので飛ばしたりしない（できない）ので
安全運転になる（？）
軽いので取りまわすが楽すぎてヤバい
小さいので小回りが効いて楽ちん
短所
原付二種なので高速、自動車専用道路が走れないが下道の禁止区間はわかりずらい
ギアが4速までなところ
物が全く載らない
186cmのワイにはちょっと小さい（タンデムシートに座って運転してる）
購入動機
PS250がスクーターの為、ミッションの操作を忘れない為
後は経済的理由（維持費）と置く場所の問題でミニバイク系のグロムにした。
アドバイス
中古、納車から2日目でNランプ不点（持病らしい）、センサー清掃してもらった。
ハロゲンのライトは暗いのでLED化したいが交流とのことでいいお値段する。
LEDでワット数を下げるとアイドリング時の発電力不足を補えるらしい
- 更新日:
- 2023年09月15日
- グロム/HONDA
- 2018年式
くまいぬXさん
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 3 | 積載性 | 3 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 5 |
| 燃費 | 5 | メンテナンス性 | 3 |
長所
■シート高、足つき
ノーマルシートなら身長160cm台の人でも足つきの良さを感じると思います。
PCXやNMAXなどのスクーターに比べると少々ポジションが高く感じますが、GSX-R125やCB125Rと比較するとずっと低く良い高さだと思います。
■扱いやすさ、取り回しの良さ
ミニバイクらしくコンパクトに収まっていますが、ハンドル周りにはアクセサリー類を取り付ける余裕は残されています。また、車重が軽いので取り回しが楽です。前期や後期と違ってハンドルに高さがあるため、押して歩く時も安心感があります。
■見た目
ストリートファイター風のアグレッシブなフロントが特に気に入っています。前期や後期では単眼のデザインですが、この中期では上下二段の複眼スタイルです。ハーフカウルなのでカスタムしたパーツが見えるのが特に良いと思います。
短所
■エンジンパワー
ミニバイクなので仕方ありませんが、パワーはありません。グロムの初期~中期に採用されているJC61Eエンジンの最大トルクが発生するのは5250rpm、つまり低回転域はほとんどトルクを感じません。エンジンの仕事率が最も高くなる7000rpmで9.8PSを発生させます。つまり5000~7000rpmが楽しいエンジンということなのですが、4速ミッションだとパワーバンドから外れることがあります。後期で5速化したのはこのあたりの理由があったのでしょう。パワーバンドに入れてローンチ決めても、0-60km/hだとPCX-Hybridとほぼ同等です。もっとも最高出力12PS、16Nmのトルクを発生するPCXHybridと対等なら、4ミニとしては十分に思います。
特に二輪はライダーの重量でPWRが決まるためどんなカスタムよりもダイエットするほうが良い効果が出るのは間違いありませんが（汗）
■振動
単気筒の宿命ですが、アイドリング時と高回転時の振動が多いです。痺れるほどではありませんが、6000rpmぐらいから振動が細かく大きくなりますので、回して遊んだり、ペースの早い道を長く走ると結構疲れます。
■タンク容量
5.7リットルのタンクはロングツーリングだと些か少なく感じます。ご近所ツーリングなら十分ですね。
購入動機
リターンをしたくなり、相方がミニバイクなので、同じく125cc以下の楽しそうなバイクの購入を検討した。
近くのレッドバロンで一目惚れし購入。
比較車種：CT125ハンターカブ、C125スーパーカブ、Z125プロ、CC110クロスカブ
アドバイス
比較的新しい4ミニは、中古相場が高く下手をすれば新車のほうがコスパがいいというバイクも多く見られます。特にカスタムしてあるバイクであればお得感もありますよね。自分でいじって遊びたい方は、新車と中古車のどちらを買うか迷うこともあると思います。
中古で買う場合は、保証があるうちに問題点をすべて直してもらうことをおすすめします。
グロム/ホンダのオススメバイク
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- 本体価格: 35.99万円
- 乗り出し価格: ―
- 納車お祝いポイント：
- 3,599pt
- 神奈川県 茅ヶ崎市
- ユーメディア湘南バイクモール
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- 本体価格: 35.99万円
- 乗り出し価格: ―
- 納車お祝いポイント：
- 3,599pt
- 神奈川県 茅ヶ崎市
- ユーメディア湘南バイクモール
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- 本体価格: 39.05万円
- 乗り出し価格: ―
- 納車お祝いポイント：
- 3,905pt
- 神奈川県 茅ヶ崎市
- ユーメディア湘南バイクモール
