CBR1000RR-R FIREBLADE/ホンダのクチコミ・レビュー・評価・評判・足つき情報

長所

見た目がガンダムみたいで好き。
ワインディングがめちゃめちゃ気持ちいい
ウイングレットの効果は絶大！普段の低速域でも体感できます。

短所

下がスカスカ　信号待ちからのスタートはちょっと弱いのでアクセルを少し開けてあげないと小排気量のバイクにも負けちゃう。

購入動機

見た目

アドバイス

とにかくカッコいいです。ショップの方のお話ではレースに勝つことを目的で作られたバイクの為街中での乗りやすさは度外視してるとのことでしたが、充分乗りやすいです！プレミアム感もあり絶対後悔しない！

長所

最先端の電子制御。クイックシフターは気持ちイイ。スロットルバイワイヤは敏感に反応するのでコワイくらい。フロントブレーキの効きはスゴクいい。コーナリングは路面に吸い付くように安定して曲がっていける。フルスロットル時のトラコンやウィーリーコントロールは絶妙に効いてくれる。

短所

私は、このバイクを街乗りやツーリングに使おうとは微塵も考えません。
理由・・熱い、前傾がキツイ。ライポジがサーキット向け。こんなハイパワー、サーキットでしか使えません。サーキット以外では宝の持ち腐れです。

購入動機

ナンバー付を購入し、即サーキット仕様へ

アドバイス

この手のスーパースポーツを所有すると優越感は得られるでしょうが、前述の短所欄に書いたように、苦痛を味わうことになると思います。但しサーキット走行ではよく止まるし、よく曲がるし、空恐ろしい加速感を堪能できます。

長所

　電子制御のおかげだと思いますが、とにかく乗りやすくコーナーの進入時などに全く不安を感じない。
　STDと比較はしていませんが、SPを選んで正解でした。

短所

　不満な点は特にないが、しいてあげれば、足つきが良すぎて走行時に下半身が窮屈なんで、バックステップに変えようと思っています。

購入動機

　以前、初期型のR1に乗っていましたが、久々にリッターSSが欲しくなり、20年モデル（国内仕様）のR1Mが予約日に完売してたんでこちらを選びました。

アドバイス

長所

まず見た目がいいですね
峠やサーキットを走っていても他のライダーが声をかけて来ます
定年退職をした私のような人間でも其れなりにさサーキット走行が出来る点ですかね

短所

やはり価格でしょうか？若い方にはちょっと手が出ない価格になってしまいましたね
国内4メーカーのリッターSS全体に言えるのではないでしょうか

購入動機

929以来長年乗り継いで来たのでこの82で7台目になります

アドバイス

出来れば現金の一括で購入されたほうがいいと思います。若い方には中々難しいでしょうがバイク以外の事を多少なり犠牲にしてでも購入して乗ってみるだけの価値は有ると私は思います