CBR1000RR/ホンダのクチコミ・レビュー・評価・評判・足つき情報

長所

軽い、速い、何よりセンターアップマフラー
電子制御のステアリングダンパーが付いているので、フロントがあまり振れない！と思っている…

短所

購入動機

高校生の時からの一目惚れ

アドバイス

ジェネレーターが弱いので買う前に交換歴の有無を確認した方がいい
外装は出来れば純正あったほうがいい

長所

フルパ/社外フルエキ/ＢＴＬ入れて他社ＳＳと同等のコストパフォーマンス。
油圧クラッチなのでメンテが楽だったり軽くできたり。

短所

ＢＴＬは標準装備にしてほしい。
ステダンは好みでセッティング変えられるようにしてほしい。
シ-ト下スペース狭過ぎ、荷かけフック使い辛い。
給/排気可変バルブは無駄。
ダミーダクトいらん。
質感が安っぽい。

購入動機

アドバイス

ツーリングがメインで時々サーキット走行など。

長所

250ccからの乗り換えなのでとにかくパワーがすごい。リッターSSは低速トルクが細いイメージだったけど日常使いで不満になる程ではない。ポジションも他メーカーのSSと比べてもハンドルが近く感じて長距離も楽。

短所

セパハンなので駐車場での取り回しは少し大変。純正ヘッドライトがハロゲンなので少し暗い。シートが少し滑る感じがする。

購入動機

Gooバイクで何気なくセンダボを調べていると低走行で破格の車体を見つけ、しかも隣町のバイク屋さんだったのでフラッと訪れて気づいたら契約していました。

アドバイス

公道じゃどう考えても持て余すスペックですが、所有感は文句なしなのでオススメです。トラコンやモード変更等の電子制御がありませんが、裏を返せば素直な乗り味だと思います。

長所

・エッジの効いたデザインにアップマフラーは今でもインパクトがあると思う
・裸にすると、このバイクに対するホンダの本気度が判ります
・フルパワー化が配線変更で容易に可能（最初からＥＣＵにマップが入っていた）
・クラッチが油圧式でそこそこ軽かった（今のアシストクラッチはもっと軽いが）

短所

・巨大なラジエータが付いていてもフレームが暑いし、中々冷めない
　⇒エンジンの熱をフレームに伝え冷却効果を狙う思想らしい
・コーナーリングが安定志向でバイク任せという感じ
・タンク（じつはカバー）の絞り込みが少ないので結構ガニ股になる
　⇒フレームがエンジンを抱えているのでそうなった？
・物入が殆ど無いに等しい

購入動機

ＮＳＲで峠デビューを果たし、それなりに走れるようになったが、直線でリッターＳＳに抜かれるのはバイクが遅いからとバイクのせいにして乗り換えた。（もちろんバイクが遅いのではなく腕と度胸が無いから）　用途は相変わらず自分磨きの峠通い。　まだカワサキ店に出入りしていたのでＺＸ-10Ｒと悩んだが、ＲＣ211Ｖとそっくりなスタイルに惚れて無理やり仕入れて貰いました。

アドバイス

この手のバイクは使われ方が両極端（ツーリング派or峠派）なので、外装や走行距離に惑わされず選ばないと、後で苦労すると思う。　なので個人売買よりちゃんとしたショップで適価を選んだ方が良い。