VFR800F/ホンダのクチコミ・レビュー・評価・評判・足つき情報

長所

直進安定性、高速安定性、ワインディング安定性があります。見た目は、まず被ることが無いと思う。エレガントな外観。

短所

アイドリング時のv型特有の不規則燃焼、停車から段差乗り越え時にエンストしやすい、ショックで、バランスを崩し、そのまま立ちゴケする率がたかい。小旋回が苦手。

購入動機

cb1300sbと比較

アドバイス

メンテナンスノートによると、9年間故障はなし。油脂類交換、バッテリー交換のみでした。コスパが高いです。ノーマルでほぼ完成されていて、いじる必要性がみあたらない。

長所

ルックス、スタイルがお気に入り。
カラーリングはシンプルながら、主張はハッキリとしていて飽きがこなさそう。
ツアラー系ではシート高が割と低く足つき性が良い。

短所

ツアラー系としては前傾姿勢が少しキツイ。
片持ちサスは見た目は美しいが、メンテナンス（パッド交換等）に手間がかかりそう。（前車は自分でやっていましたが、これはプロにお任せか？）

購入動機

市販車では希少なＶ4エンジンバイクを所有したかった。それもホンダで！

アドバイス

ツアラーバイクとしては優越です。燃費も同クラス（パワーに対して）良いほうと思います。作りも手抜きなく所有感は良いです。

長所

落ち着いた色合いのカウルで品のあるデザインと、専用メータやトップブリッジ回りなど常に目に付く部分の高級感。
ETC・グリップヒーターの標準装備とABS・トラコンの必要最低限の電子制御。
タンク容量21Lが可能にする航続距離とレギュラーという優しさ。
国産最後のV4、片持ちスイングアーム、アルミツインスパーフレーム、VTECというアイデンティティ。
比較車種との検討で優位になったポイントが、ステーレスでパニアを取り付け可能なこと（パニアを取り外した際に後部がすっきりしている）。

短所

車重。走り出してしまえば数値ほどの重さは感じないが、いざ倒したら起こさないかもという不安は常に付きまとう。また駐車する際は路面の傾斜に注意すること。
純正・サードパーティ問わず部品が少ない。
ハンドル幅が広く、タンクが長いため、身長170cmの自分には上半身の体勢が少し辛い。
[追記]ハンドルアップスペーサーとシートをローポジションに下げたことによりライポジは改善。

購入動機

高速道路での長距離移動が楽で、フルカウルタイプを探していた。
下記車種と比較検討した上で、新車で購入できる最後の機会であるVFRに決定。
比較車種：スーパースポーツ950S（ドゥカティ）、ニンジャ1000SX（カワサキ）、R1250RS（BMW）

アドバイス

長所

見た目、希少なエンジン形式、航続距離、足つき、ETC・グリップヒーターの標準装備、SS程のガチさはないけどワインディングでも楽しめる走行性能

短所

メンテナンス性、不人気車種ゆえのアフターパーツの少なさ、整備やインプレなどの情報の少なさ、中古パーツの流通の少なさ

購入動機

動機：オフ車のロングツーリングに尻が耐えられないため
用途：ツーリング
比較車種：V4またはパラ3エンジンのツーリングバイク

アドバイス