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VTR1000Fファイアストームのレビュー・インプレ口コミ件数101件
- 更新日:
- 2020年10月16日
- VTR1000Fファイアストーム/ホンダ
- 1999年式
ねこきちさん
- 昔乗っていた
- 総合評価
| 走り | 4 | 積載性 | 3 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 4 |
| 燃費 | 1 | メンテナンス性 | 3 |
長所
見た目は最高です。加速モンスター。
短所にもなってしまいますが、街乗り～サーキットまでそこそこ熟せてしまいます。
短所
酷い時は街乗りリッター10以下、ツーリングで15kmぐらいでガソリンスタンド探しにドキドキ。
中途半端なライディングポジションで割り切れずに疲れます。
そして空冷1300よりも熱いです。
購入動機
20年前に乗ってて、再び乗りたいと思って。
アドバイス
燃費が悪い事、ポジションが中途半端でキツい事。それが問題無ければ。
弱点と言われるカムチェーンテンショナーやレギュレータのトラブルは全く無かったです。
- 更新日:
- 2020年10月05日
- VTR1000Fファイアストーム/HONDA
- 1998年式
アストラさん
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 5 | 積載性 | 3 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 5 |
| 燃費 | 2 | メンテナンス性 | 3 |
長所
軽い
オーリンズリアサスに換装してからは、グッドハンドリング
今時の電子制御がほぼ無いので、それ系のトラブルに見舞われることが無い！
短所
レギュレターが熱に弱く、後期型の対策品に換装しても、故障する場合がある。
又、カムチェーンテンショナーに欠陥があり、最終型の対策品に換装しないと、突然変な音がして、故障する。
最悪、バルブやピストン迄やられるので、早めに換装すべき
キャブ車なので、インジェクション車に比べると、3割ぐらい燃費が悪い！
購入動機
弟の元・愛車（弟がTMAXに乗り換え、乗らなくなったので）
アドバイス
20年以上前のバイクなので、オークションでも15~30万円くらいと安価で購入可能！
中低速のトルクが太いので走り易く、タンデムもFJRより楽で、加速力も強い！
- 更新日:
- 2020年09月12日
- VTR1000Fファイアストーム/HONDA
- 1997年式
ビッケさん
- 昔乗っていた
- 総合評価
| 走り | 4 | 積載性 | 4 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 3 |
| 燃費 | 1 | メンテナンス性 | 4 |
長所
低速トルクが太いためスタートダッシュは楽しいです。
大排気量Vツイン独特のパルス感が最高に気持ちいい。
車体がスリムでテール周りのデザインがかっこいい。
短所
燃費があまり良くない、街中でリッター16キロぐらい、ツーリングでも18キロぐらいだった。
サイドラジエターの宿命でこけると修理代が高くつく。
夏場はエンジンの熱気が半端なく、フレームまでかなり熱くなる。
シート高が高く160cmそこそこの身長だと足つきがかなりキツイです。
（ローダウンしてました）
カムチェーンテンショナーが壊れやすいらしい。
購入動機
試乗会で試乗した時にツインの鼓動感とトルクフルな感覚に感激した。
販売当初からずっと欲しかったが、購入予算の関係で中古車が出回るまで我慢していた。
たまたま知り合いのバイク屋でシルバーのファイアストームの中古を発見して衝動買い。（笑
アドバイス
右直事故で廃車にしてしまった悲しい思い出が・・・・・。
（右折の車の前方不注意による事故だった、ついでにバイク人生で初めて右腕骨折までやらかしました）
すごいお気に入りのバイクだったんですけどねぇ・・・・。
あまりホンダらしくないバイクなので万人向けじゃありません。
エンブレが結構強力で低速トルクもパンチがあるのでかなり癖の強いバイクです。
（変態バイクとも言う・・・）
大排気量2気筒モデルはエンジン特性に好き嫌いがかなり出るので、4気筒信者の方は別モデルの選択の方が幸せになれるかと思います。
ハマると抜け出せない魅力があるけど(笑)
- 更新日:
- 2020年07月12日
- VTR1000Fファイアストーム/HONDA
- 1997年式
Toughさん
- 昔乗っていた
- 総合評価
| 走り | 4 | 積載性 | 1 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 4 |
| 燃費 | 3 | メンテナンス性 | 3 |
長所
スタイルがカッコよすぎる。
多気筒車にない鼓動が楽しい。
低回転のドコドコというクルーザーにも似た感じから一転上まで一気に回るのが気持ちいい。
”楽”ではない所。
短所
街乗りの速度だと水温計が不安な位置を指し続ける。
2500回転以下が使えない。
前期のハンドルは角度が厳しく手首が痛い、それを防ごうとすると腰が痛い。
購入動機
48333km~54377km。
なじみの店の店長に勧められた。
もうこれくらいしかジャンル的に勧めようがなかったらしいがいつも良いセンスをしてる店長だったので即購入。
走行距離が多く車検も半年ほどしかなかったが「すぐに乗り換えなるから問題ないでしょう？」と言われ「確かに！」と納得。
ビッグツインを体験しすぐ乗り換える予定だったがこれがハマり、車検を継続してまで乗り続ける事に。
アドバイス
もう初期型は21年落ちで、最新のを選んでも13年落ちです。
割と多く販売されたので中古純正パーツはそれなりに確保できますので新品が出ないから直す事が出来ないと言う事はとりあえずないと思います。
社外パーツはそれほど数はないようですが、一通りまだあるようですのでカスタムして楽しめると思います。
燃費は今の物と比べると悪いです。振動が強いです。スタイルは言うまでもなくカッコいいです。でも写真写りは悪いほうだと思います。
でもそれが良いです。癖があるのを好む方向けです。
VTR1000Fファイアストーム/ホンダのオススメバイク
-
- 本体価格: 51万円
- 乗り出し価格: 54.24万円
- 納車お祝いポイント：
- 5,100pt
- 東京都 北区
- プロドラッグ
-
- 本体価格: 39万円
- 乗り出し価格: 44.8万円
- 納車お祝いポイント：
- 3,900pt
- 大阪府 門真市
- ニューフロンティア -大尚軍-
-
- 本体価格: 48.6万円
- 乗り出し価格: 54.6万円
- 納車お祝いポイント：
- 4,860pt
- 静岡県 菊川市
- ウインドソックス
