ZRX1200ダエグ/カワサキのクチコミ・レビュー・評価・評判・足つき情報

長所

何もかもが普通なところ
最初に付いていた社外品を外してオークションに出してかなり儲かったところ
排気量の割に小さいこと

短所

チンドン屋みたいなカスタムから戻すのに部品代がかかった
普通すぎてすぐ飽きるエンジン
キャリアの種類がないためカッコ悪いキャリアしか選択肢がないところ
何処に行っても同じバイクに会うこと

購入動機

お酒を飲んでからバイク屋にいったときにZRX1100Sを探してくれと頼んだのですが
その日に入ってきた下取りのダエグを買えってバイク屋の社長に言われたため
カスタムパーツがチンドン屋見たいに付いていて部品代だけでも元が取れそうだったので購入

アドバイス

普通にツーリングするなら最高のバイクでした
グイグイ曲がっていくしそれなりに速いし
人気車種なので下取りも高く買い取ってもらえたいいバイクでした

長所

車重が軽い、パワフルで速い、燃費が良い、トラクションコントロールが装備されてて便利、リアタイヤの幅が広い。

短所

積載能力が乏しくロングツーリングには不向き、ノンカウルの車種なので高速巡航走行はしんどい、リアシート下の小物入れは工具＆ETC装置で埋まってしまう。

購入動機

安い、カッコいい。

アドバイス

長所

エンジンは吹き上がりが良くどの速度域でも加速がスムーズでギクシャクしません。
重低音がありつつ乾いた排気音やガラガラと鳴るエンジン音が機械って感じがして好みです。
シート下の積載性が良いです。車検証はもちろん私はETCに雨具も入れていました。
ヘルメットホルダーが純正でついており場所もマフラーと反対のテールカウルの辺りで使いやすいです。
シートは厚みがあり長時間でも余裕でタンデムシートは広くグラブバーもあるのでタンデムがしやすいです。
カスタムパーツが豊富で自分好みにカスタムできるところが良いです。
オーソドックスな丸目ライトではなく若干角ばったタンクやエッジがある現代的なフロントカウルなどの少しゴツゴツとしたこのバイクの形が好みです。

短所

発進時の扱いが中々難しいです。ホーネット900と乗り比べたところ
発進時はラフにあけると吹き上がって大きい排気音を立てながら発進します
逆にアクセルをあまり開けずに発進しようとすると、すぐにエンストします。
私はninja250を乗り始めた時と比べると、このバイクの方がエンスト回数が多いです。

購入動機

バイク免許を取った時にこのバイクを見て購入したいと思い2016年に生産終了になると聞き購入しました。

アドバイス

最初は発進時は難しいと思いますが発進したら乗りやすいです。
ポジションが楽なのでゆっくり走ったり峠を攻めたりと楽しいバイクです。
バイクの重さで押し歩きの取り回しには苦労しましたが重いので安定性が高く軽いバイクと比べると長距離は非常に楽で同じルートで日帰り700キロツーリングをした時の疲労感は全く違いました
燃費は街乗りが16キロ程度、高速道路は20キロ程度です。燃料計が付いていますが、1メモリになった時でタンクは7リットルくらい入っています。

長所

とにかくスタイルが良い、渋い。扱いやすさ、積載量、運動性、エンジン音、乗りやすさ、長時間運転でも疲れない。カスタムパーツが豊富。ビキニカウルの牙が大好きです。

短所

思ったより加速がない。燃料メーターがいい加減、タンクがボテっとし過ぎ、車体がもう少し大きくても、高速走行時に風圧強ミラーがぶれる、プラグ交換難、サイドスタンドが貧弱、純正マフラーがイマイチ、リミッターがある、カワサキなので作りがそれなり

購入動機

カワサキ車、スタイル抜群
そこそこ速い。

アドバイス

良いバイクだと思います。オールマイティーに使えるバイクだと思います。今現在乗り替えるつもりはなく。飽きが来なくて、末永く乗れそうなバイクです。