ZZR1100/ZX-11/カワサキのクチコミ・レビュー・評価・評判・足つき情報

長所

今や数少ないC型。
大柄だけどこのカテゴリーとしては比較的コンパクトな車体でハンドリングはクイックです。
水冷GPZ系エンジンでは吹上がりも鋭く、全てにおいて荒々しいフィール。

短所

購入動機

比較的良好なタマがヤフオクで安かったから。
冬眠期間中にレストアして遊べるバイクが欲しかった。

比較車種はZZR1100D型

アドバイス

トランスミッションのギア抜けの確立が高いので予防策を練ってからの方が良いのと、専門ショップ等の主治医を見つける事かなぁ~

長所

XJR400からの乗り換えです。
アクセルを捻った時の加速が素晴らしいです。高速道路での追い越しが非常に楽です。
重い車重と空力を考えたカウルのおかげで、直線と高速コーナーが非常に安定しています。
重いですが走りだすと全く気になりません。中低速が続くワインディングでもある程度のペースで走ることが出来ます。

燃費に関してですが、ツーリングではリッター/20kmほど走ります。

短所

タイヤの減りが早い！リッターバイクだから仕方ないですが・・・

フルカウルのため、整備性は悪いです。
走り出すと気にならない車重ですが、取り回しに関してはやはり悪いです。

購入動機

アドバイス

長所

旧いバイクでも動力性能は今以一線級。
存在感、飽きの来ないデザイン、走り出すと見た目からは想像出来ない取り回し性の良さ、極低速域から超高速域まで一貫した安定性、積載性の良さ

短所

地味なマイナートラブル、整備性の悪さ、耐久性はGPZ900RやZX-10に軍配が上がる、リペアパーツも供給不足気味。
C型と比べると軽快感がない。

購入動機

GPZの完成が遅々として進まず、大きいバイクに乗りたくなったので実家の車庫に眠っていたのを起こしました

アドバイス

カワサキが世界に向けて発信したZZRブランドの始祖だけあって全てに於いて高バランス。
今のバイクと対局に位置してますが、モンスターバイクを乗っている満足度は高目。
比較的安価で入手出来る反面乱雑に扱われた車体が多い印象でちゃんとしたメンテが出来るショップ探しや初期化作業は必須

長所

エンジンがニンジャとほぼ同じなのでメンテが案外楽。古いけど、加速も危ないくらい十分でノーマルニンジャから乗り換えると、バケモノに感じる。

短所

とにかく重い！停車時の引き回しで、左足にカウルの端が当たるため気をつけないとカウルが割れてしまう。ニンジャ系のエンジンの短所である、冷却系のホースのメンテが面倒。サイドスタンドの取付ボルトの増し締めがノーマルマフラーでは困難。なんかステムが弱いのかフロントフォークのメンテが悪いのか、走行中コツコツと響くことが…

購入動機

ニンジャが10万キロに近づき、代わりとなる車両を探した結果、エンジンの作りが共通のZZR1100で、たまたまヤ〇オクで開始価格で入札したら、そのまま落札になってしまった…（妻に呆れらてしまったのは言うまでもない）

アドバイス

ニンジャ系のエンジンがいじれるのであれば大丈夫。（タペット調整が出来る程度のスキルがあれば）冷却系ホースの交換は早めにした方が安心（特にエンジン前側）D5純正色のパールジェントリーグレイはスプレー塗料が無いので注意！（自分はこれで困ってる）