KDX200SR/カワサキのクチコミ・レビュー・評価・評判・足つき情報

長所

・220や250のほうがいいかと思っていたが排気量不足は感じない
・軽いので立ちごけの心配がない

短所

・30年前の車両のため部品が出ない　125と220の部品が流用できるようです
・ライトが暗いため、夜間の走行は厳しい　バッテリーレスのため電装関連は不便です

購入動機

林道用の車両を探していた

アドバイス

古い車種であり、ほぼ競技用車両なので状態の良いものはあまりないと思います。
車体価格は低めなので、セカンドバイクなどには良いのではないでしょうか

長所

排気デバイスが他社ではコンピューター制御になっているが、KDXは機械式なので、メンテを怠らなければデバイスは快調を維持できる。バッテリーレスであるが、社外のバッテリーレスキットとレギュレータで12Vの直列仕様にし、LEDも難なく点く。

短所

タンク容量？が少なく、また、2ストチャンバー仕様なためか、燃費は極悪。自宅から峠2往復約100kmでスッカラカン！。まぁ、バカみたくアクセル全開にしてればしょうがないのかも。あと、最近クランクベアリング？付近からゴロゴロと音がしだした。年代が年代だけに、きちがいのようなブン回しはしない方が良いかも。

購入動機

山遊びをしたくて、不動車を購入。2年ほど掛けて純正部品で出るものはゴム、オイルシール、ベアリングなど交換KIPSも2年前は部品が出たので、購入交換済み。足回りはフロントは2型の倒立フォークへ交換。リアは、ロワリングキットで足つき性を良くした。現在はKLX250?のモタードホイールへ交換。モタードとして週末の峠用に使っています。

アドバイス

純正部品はことごとく出ません。廃盤です。買うなら程度の良好なものを買いましょう。あと、自分エンジンやキャブ分解できる前提で購入したほうが良いと思います。メンテさえ怠らなければ調子は維持できます。

長所

林道ツーリング用のトレールバイクから、本格的なコースを走れるバイクへとオフロードの世界を変えた、その性能。
タフなフロント＆リアサスペンション。

短所

初期型はKipsのパッキンに初期不良がありました。
II型（倒立サス）もシールド漏れが早い時期に出ます。

購入動機

機能・性能に魅かれて、市販モデル発表後直ぐにショップへ注文依頼し、県内1号納品でした。

アドバイス

程度の良いものが有ればお薦めです。
KDXは250よりも200のほうがお薦めです。
125＜250＜200＜220って感じかな。

長所

さすがのサス

短所

カラカラ音

購入動機

一目ぼれ

アドバイス