KLX250/カワサキのクチコミ・レビュー・評価・評判・足つき情報

長所

軽いので街乗りはすり抜け・押し歩き等125ccと比べてもそん色なく、それでいて加速は倍以上なので車の流れに乗れて安心。そしてかっこいい。

短所

オフ車の宿命ですが、車高が高いので足が届きません。信号待ち中はバレリーナです。
あと、以前所有していたWR250Xと比べても結構な三角木馬具合です。

購入動機

MTの125ccではどうしても加速がにぶく、夜間走行で身の危険を感じたのと、前から林道・エンデューロに興味があったので、セローと迷いこちらを購入。

アドバイス

足つきは最悪ですが、正直慣れるところもあるので、あまり気にしなくても大丈夫かと思います。てか、オフ車で足つき気にするのであればセローがいいんじゃないかと。
セローのが一回り小さいし。

バッタが大好きな少年や、仮面ライダー世代のオッサン、初めてバイクを買うけど車検はない方がいい方や高価なオフ車はちょっと…という方にはこのバイクはおすすめです。

長所

山道の走破性能♪見た目もGOOD
キャップにも持ってこい！
小回りもお手のものだよね-----ーー！

短所

燃料少なめ(>_

購入動機

20年前にオフロード乗ってましたがふと？
林道走りたく成って購入

アドバイス

長所

陸上自衛隊の偵察部隊に採用されるなど、信頼性は抜群。まさしく「戦う4スト」デザインも、この時代のとんがったクールなデザインでかっこよかったです。

短所

昔の愛機がXL250Rパリダカールだったので、KLX250のノーマルタンク(7.5L)がトライアル車両に感じていました。闘う4スト的には軽快な走りでいいんだろうけれど、普段使いの連泊ツーリングでは、あまりにも不便でした。

購入動機

以前の愛機であるXLR250BAJA(MD22)のデュアルヘッドライトとACERBISの14リッターBIGタンクを装着。お気に入りのツアラー仕様にカスタム。これがえらい気に入ってしまい、同一車種を通算二台乗り換えることに。もちろん二台とも上記のツアラー仕様にカスタマイズしました。

アドバイス

乗り手側の使い方にもよるけれど、普段使いの街乗りや、1~2の林道アタックツーリングなどには最適です。

長所

純正の顔がシェルパと同じなので、UFOのモノに換装。昔のKLX250SRと同じ顔になり満足！軽くて楽しい。KLX250に乗ってる自分が好きです。

短所

オフでは足がちょっと固い気がする。整備されたモトクロスコースならより楽しいかも。タンクも小さくてツーリングでは給油が煩わしいので、ビッグタンクにしましたらば、とても快適になりました。

購入動機

スーパーシェルパからグレードアップするために入れ替え。インジェクションのモデルは顔が好きでなかったので、キャブの物にしました。

アドバイス