ニンジャ 150RR/KAWASAKI

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オーナー平均満足度

3.61

評価人数: 10人
新車平均価格:
中古車平均価格: 63.36

ニンジャ 150RR/カワサキ 身長別の足つき情報

~160cm

- データなし

161-165cm

- データなし

166-170cm

- データなし

171-175cm

4.png

176-180cm

- データなし

181cm~

- データなし

ニンジャ 150RRのレビュー・インプレ口コミ件数5件

更新日:
2022年04月27日
ニンジャ 150RR/KAWASAKI   
年式未入力

bisさん

所有中
bisさん:「」とオーナーレビュー
総合評価
4.00
走り 5 積載性 3
ルックス 5 とりまわし 5
燃費 4 メンテナンス性 2

長所

・公道でもちょうどよいパワー(30hp
・軽い(130kg前後
・パワーバンドに入ってからの盛り上がり/音
・最後発だけあって燃費がいい(20km/L前後

短所

・キャブセッティング時、タンクとエアクリボックスの脱着必須
(面倒なので頻繁に開けたくはないです
・純正部品やアフターマーケットは海外取り寄せ
(それでもあるだけ、とてもありがたいです
・高速道路での焼き付き/抱き着きの恐怖
・道行く人の反応
(煙いような反応されるといたたまれない...

購入動機

2ストに乗ってみたい、からはじまって3年/36000km乗りました。
まだ乗れる限りは頑張って維持しようと思います。

アドバイス

案外トラブルというトラブルは、自分でいじくり倒すようになるまでありませんでした。今も快調に乗れてます。

■注意したこと
・水温が60度に上がるまで丁寧に乗る
・ダラダラ乗ったらなるべくパワーバンドに入れて燃焼室をきれいにする
・低いギアでワイドオープンしない
・なるべく不動期間を作らないように乗る

■故障/不具合経験
・メーターギアからヒヨコの鳴き声(15000km
・排気デバイス固着(25000km
・軽度の抱き着き(26500km
→キャブセッティングミス。再始動でき、排気側から見ても傷も特に見当たらず。
・キャブ張り付き(28000km
→アフターパーツの面からPWKに切り替え
・フロントサス オイル漏れ(29000km
→路面のギャップに乗り上げ後に発生。
 距離によるものではありませんでした。
・重度の抱き着き(31000km
→高速道路で再始動不可となりました。
・イグニッションコイル端子破損(32000km
→振動で削れてしまい、深い溝が入ってました。

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更新日:
2020年03月18日
ニンジャ150RR/KAWASAKI   
2014年式

ケンタロスさん

所有中
ケンタロスさん:「」とオーナーレビュー
総合評価
3.67
走り 4 積載性 1
ルックス 4 とりまわし 5
燃費 4 メンテナンス性 4

長所

新車なのでエンジンノイズが少ない。
2ストの割には燃費が良い。
新車なので壊れる心配がほぼ無い。
オイルの消費も少ない。
乗ってる人が少ない。
加速がよい。
軽くて取り回しが楽。
体重移動が楽。

短所

足回りが硬い。
カスタムパーツか少ない。
燃料タンクが小さい。
タイヤが細い。
ブレーキが甘い。
日本の気候ではラジエーターが大きすぎる。
サーモスタットが入ってない。
チューブレスじゃない。

購入動機

新車で2スト

アドバイス

まだ新車有るので是非乗ってみて下さい。
カスタムするとかなり速くなります。
カスタムは、チューブレス化、ZZR 250サーモスタット取り付け。
ハンドルアップ、ネイキッド、点火系ウオタニコイル、NGK プラグコード、ブリスクプラグ、cdi 入力電圧アップ、PWK 34Φキャブ等やってあります。

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更新日:
2018年08月28日
ニンジャ150RR/KAWASAKI   
2016年式

manabassさん

所有中
manabassさん:「量産型」とオーナーレビュー
総合評価
3.83
走り 5 積載性 3
ルックス 5 とりまわし 5
燃費 2 メンテナンス性 3

長所

軽い車体と2stエンジン
手間のかかるわがままなところ
キャブレターを少し弄るとだだっこがスムーズに回ります(まだ途中ですが)
スロージェットを22.5から25へ変更しニードルを一段下げて様子見ですが
13,000RPM行けますよ(危ないですが)

短所

日本仕様には足りないところサーモとかないし。
細部は粗がたくさんあります。
チューブレスホイルなら選べるタイヤが増えるのに残念
重いノーマルチャンバー
満タンで140kmな航続距離

購入動機

ジャッカルチャンバー開発記を見て
25年ぶりに乗りたくなってしまった
周りに同じバイクがないこと。

アドバイス

125ccクラスの車体なのでセカンドバイクに最適です。
メインのBIGバイクより燃料食いますがそれも速く走らせている証拠です
安いオイルを薦める人も多いですが私はワコーズ2CTが匂いも含めて
大好きです。若返りますね(笑い)

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更新日:
2018年09月23日
ニンジャ150RR/KAWASAKI   
2015年式

番長さん

所有中
番長さん:「」とオーナーレビュー
総合評価
3.67
走り 4 積載性 1
ルックス 4 とりまわし 5
燃費 4 メンテナンス性 4

長所

小排気量ではあるけど2ストのロードスポーツ これに尽きる
やはり2stの加速感は格別
4stにはない

短所

リア廻りにフックの類が全くない
また、リアシートも異様に小さいので大きな荷物は全く積めない
キャストホイールのくせにチューブタイヤ

購入動機

雑誌の広告で、カワサキ最後の2スト!、なんて煽り文句を見てしまい・・・
久々に2ストに乗ってみたくなったので

近場の峠へ出没
日帰りツーリング

アドバイス

2stに乗りたいけど旧いマシンは不安、という方にはこれしかありません
150ccなので出せる速度はそれなりですが、2stらしい加速は健在です

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