スーパーシェルパ/カワサキのクチコミ・レビュー・評価・評判・足つき情報

長所

結構速い（GSX-S1000とは比べられないが）。乗りやすいし、疲れない。高速も100キロ巡航なら問題ないかと。低身長でも、やや踵が浮くくらいで、しかも軽い。

短所

購入動機

GSXーS1000（2023年）、XR100R公道仕様（2002）に続いて3代目
近くの林道へ、前輪21インチでセローと比較
一般的にはセローかもしれないが、漢カワサキ一台くらい（メンテナンス最悪みたいだが）と思って購入

アドバイス

信頼できて、部品在庫があり、メンテナンススタッフの腕が良いバイクショップで買う以外は✕だと思う。インジェクションではなくキャプレター、プラグ交換するのに、タンクとシートを外さないといけない。家庭用耕運機（ホンダのこまめちゃん）の方が、楽楽メンテです。

長所

あまり走っていない(特に規制前の初期モデル)。セロー250に比べてダッシュと伸びはいい感じ。
あえてライムグリーンではなく、初期の緑/銀と渋めのカラー。緑は経年劣化で白くなっていたのでホムセンの緑のスプレーで再塗装。なかなかいい感じ。

短所

燃費が悪い(個体差？)リッター17ほど。現在各部チェック中。→スプロケがかなりのローギアでした。とりあえず純正戻し中。
積載関係があまり選択肢がない(純正かラフ＆ロードは結構出る)。ストックマンのキャリアが定番のようだが、今となってはメーカー在庫は厳しそう。フロントに中古かデッドストック、サイドサポートは他車流用かワンオフも視野に入れておいたほうが良さそう。

購入動機

知り合いに林道アタックに誘われ、オフ車を物色中に縁あって知り合いの知り合いに激安で譲って頂いた。

アドバイス

オイル漏れ系の弱点多い(カワサキ故？)。まだまだ部品は何とかなりそうなので気長に付き合うなら取り回しヨシ、加速ヨシ、足つきヨシの良いバイク。

長所

乗り始めて間がないので、燃費とオフロード性能は分からないが通勤での走りは満足で、通勤の苦痛から解放された。シートが程良い硬さで疲れにくい。車体が古く傷まみれなので直していく楽しみもある。

短所

購入時から社外マフラーが取付けてあるが、とにかくうるさい。ノーマルに戻すか静かなマフラーに交換したい。マフラー以外に不満な点はない。

購入動機

ZX-14Rを売却したため、GSX-R125が1台となっていた。GSX-R125は往復約30kmの通勤に使用していたが、高回転でないとは知らないため全開走行が多くストレスがたまっていた。排気量に余裕があり楽に乗れそうなバイクを探していたところ、たまたまこのバイクを見かけスタイルとカラーリングに一目ぼれして販売店に行き即購入。

アドバイス

昔（古い）のバイクが好きな人には良いかも。程度によるかもしれないが、車体は傷まみれ（オフロードだから余計に）、メータが見にくい、エンジンが掛かりにくい、キーが回りにくい（表示もはがれている）等、今のバイクでは考えられないことが多い。

長所

軽い!!大げさに表現すると自転車並みです。
足つき性も抜群！両足がべったりつきます。どこでも超安心です。
それと250ccで6速＆軽量、80キロより上はさすがにシンドイですが、そこまでなら以外にオンでも良い走りしますよ。
知らない峠道や、タイトなコーナーなら、別に所有するゼファー750より速く走れます。

短所

・非常にヤワなエンジンの塗装･･
　エアブローするだけでパリっと塗装がハゲて飛んでいきます･･･。
・サスのストローク
　購入前から解っていたことですが、やはりフルサイズに比べて足の短さ、硬さが気になります。
→2023.3　DRCのリンクとフォーク延長キットで約25ｍｍリフトアップ

購入動機

アドバイス