ZX-25R/KAWASAKI

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オーナー平均満足度
スーパースポーツ/レプリカ

3.59

評価人数: 804人

ZX-25Rの全国平均価格

新車一覧144台
本体価格 諸経費 乗り出し価格
93.13万円 5.73万円 98.87万円
中古車一覧 107台
本体価格 諸経費 乗り出し価格
75.57万円 5.13万円 80.7万円

ZX-25R/カワサキ 身長別の足つき情報

~160cm

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161-165cm

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166-170cm

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171-175cm

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176-180cm

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181cm~

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ZX-25Rのレビュー・インプレ口コミ件数51件

更新日:
2022年11月21日
ZX-25R/KAWASAKI   
2022年式

めんだけやきそばさん

所有中
めんだけやきそばさん:「」とオーナーレビュー
総合評価
2.50
走り 3 積載性 2
ルックス 4 とりまわし 2
燃費 2 メンテナンス性 2

長所

ヤル気のある吸排気音
低回転からスムーズなエンジン

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短所

やり過ぎな吸排気音

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購入動機

年齢的にこういうのも最後かと。

アドバイス

音を楽しむバイクです。
速いのが欲しい人は買わない方が良いと思います。

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更新日:
2022年10月31日
ZX-25R/KAWASAKI   
2021年式

R1'14 (RaceBlue)さん

昔乗っていた
R1'14 (RaceBlue)さん:「」とオーナーレビュー
総合評価
3.50
走り 3 積載性 3
ルックス 4 とりまわし 5
燃費 3 メンテナンス性 3

長所

大型では中々聞けない4気筒高回転サウンド。
装備も豪華で250ccの枠組みでは十分な満足を得られると思います。

走りは通常で走る分には十分です。

短所

初速の重さ、低速がパワーが無いと感じる場面は、峠のコーナー立ち上がり・追い越し加速・大型とツーリングに行くと特に感じます。

ソロツー・普通程度のペースで走る分には不満はそこまでです。

購入動機

比較)CBR250RR

250cc、唯一の4気筒として購入。
また、高速道路を走る際に振動や最高速が少しでも出れば~という事で購入。
250ccで探していたので外観の良さも決め手でした。

アドバイス

250ccの中だと装備が豪華・4気筒・外観の3要素が個人的にはおすすめです。

デメリットは、値段が高い・初速、加速・峠好きには他の250フルカウルのが扱いやすい

総合的に、無理せずに買える人は買うのをお勧めします。
ちょっと高いと感じるならレンタルで試してからでいいと思います。

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更新日:
2022年10月18日
ZX-25R/KAWASAKI   
2020年式

農業ライダーさん

昔乗っていた
農業ライダーさん:「」とオーナーレビュー
総合評価
4.33
走り 5 積載性 2
ルックス 5 とりまわし 5
燃費 5 メンテナンス性 4

長所

見た目は文句無しにカッコいいです。
低速トルクも思っていたよりある。
重量が180キロ台ですがその分安定感があり、燃費は大体21~24程度です。

短所

夏場はエンジンからの熱が凄いです逆に冬場は暖かい。
再始動性がやや悪いです。リコール後でも時たま起こります。

購入動機

雑誌やサイトと公式PVを見て。

アドバイス

ワインディングでガンガン走りたい人にオススメです。
クイックシフターがあるので普段使いや慣らし運転でも重宝します。

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更新日:
2022年09月07日
ZX-25R/KAWASAKI   
2021年式

TOMTOMさん

所有中
TOMTOMさん:「249cc」とオーナーレビュー
総合評価
4.17
走り 4 積載性 3
ルックス 5 とりまわし 5
燃費 4 メンテナンス性 4

長所

満足な点は、多分、軽いところ。
250ccのサイズで45Hp有るところ。
&100万円しないところ。スプロケを交換して遊べそうな所。
燃費も良さそう。
走りは、慣らし明けがお楽しみ。(結果は良好、楽しいバイクです)
8千回転以下は、非力なんです。でもGROMの4倍のパワー?。
ルックスは、ZX-10Rとみまかうデザインで、十分に気に入っています。

短所

多分、非力で高回転型、1万回転以上で走らないとお話にならない。(まさしく)
でも、10Hp程度のGROMは、十分に楽しいバイク。
と言うことで、きっと楽しいバイク。
思いのほか、重たい点。160kg位に作れないのかなー?
ローからセカンドのクイックシフトに衝撃が・・、でクラッチ使用。

購入動機

増車のつもりでしたが、H2の修理中の中継ぎかも。
結局、増車になって仕舞いました。
用途は、完全に遊び&惚け防止。
比較した車種は、H2カーボン。
ま、250ccですからね。

アドバイス

4気筒の250ccバイクに、夢を感じられたら・・・。
クラッチは、スコスコなのとクイックシフトで、ギヤチェンジのロスタイム解消。
最新デジタルアシスト装備のバイクは、魅力ですよね。
慣らし運転の条件が最悪。

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