ニンジャ400/カワサキのクチコミ・レビュー・評価・評判・足つき情報

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ニンジャ400/KAWASAKI

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スーパースポーツ/レプリカ

オーナー平均満足度

3.99

評価人数: 301人
新車平均価格: 71.05
中古車平均価格: 62.89

ニンジャ400/カワサキ 身長別の足つき情報

~160cm

161-165cm

166-170cm

171-175cm

176-180cm

181cm~

ニンジャ400のレビュー・インプレ口コミ件数40件

更新日:
2019年05月20日
ニンジャ400 (2014-)/KAWASAKI   
2018年式

E-Soundさん

所有中
E-Soundさん:「ニンジャ」とオーナーレビュー
総合評価
4.50
走り5 積載性3
ルックス5 とりまわし5
燃費5 メンテナンス性4

長所

まず見た目は近年の中型フルカウルスポーツの中でも最も好みと言えます。
走りは、1点の気になる部分を除いて非常に良いです。下から上まで十二分にトルクフルで、公道走っている限りパワー不足を感じることはないです。というか、一般道では上までなかなかぶん回せないくらい速いw
おまけに軽いので自宅の微妙に傾斜のついた車庫でも余裕で取りまわせます。
この軽さとパワーゆえ、舗装されていればどこでも余裕で走れます。

また、180度クランク並列2気筒というありふれた形式のエンジンではありますが、250はもとより、400クラスのVツインと比較しても明らかにパルス感が力強く、良い音だと思います。

そして燃費も田舎道でリッター27キロ程度と非常に優秀です。

短所

一点だけ。このバイクをはじめ、Ninja650やZX-6Rなど最近のカワサキ車に共通しているのですが、やけに5,6速ギアがクロスしており、6速ギア自体もやや低速に振り過ぎている感じがします。そのせいか、高速巡行燃費を少し落としてしまっているのではと感じます。(100キロ巡行リッター25キロくらい)。また、最高速動画を見て、エンジンパワーカーブを見ても6速はもう少し、例えば純正の27:28枚ギアを28:27枚ギアへと1枚高速よりにした方が4-5-6のギアの開きも良い感じになり、総合力は増すと思います。しかしギア交換となるとさすがにミッション降ろして分解し、キットもないのでワンオフでギア組み込まないといけないなど非常にハードルが高く、-5点はここから来ています。

購入動機

発売前、中免教習中、EUのA2免許上限の35kw47馬力を400CC以内で250クラスの車体に載せたら楽しそうだと妄想してたら、カワサキがやってくれました!見た目も好みでしたので、これは買うしかないだろうと思い購入に至りました。

アドバイス

こういう細かすぎる点を除いて非常に良いバイクだと思います。250と迷ってる方が多いと思いますが、最高回転までブン回して楽しみたい方、レースに出場されたい方は250を、それ以外の方は400をお勧めします。車検代も整備、保険の更新除けば3万も変わりませんし。確かにこれは売れますね…18年度ではCB400SFやNinja250をも抜いて251cc~400ccクラスで売り上げトップだそうです。

因みに、純正シートだと若干ステップが高い気がします。自分もそうなのですが、窮屈に感じる方は、純正シート高だと両足べったりで余裕だと思いますので、純正オプションの3センチアップのハイシートの装着をお勧めします。自分もハイシート付けて乗ってますが、その状態だと両足若干踵浮く程度でちょうどいいです。

そして、これは割とどのバイクもそうなのかもしれませんが、マフラーが踵に当たるので右ステップ周りが巨足には狭く感じます。社外マフラー装着で改善しました。

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更新日:
2019年02月04日
ニンジャ400 (2014-)/KAWASAKI   
2019年式

みやさん

所有中
みやさん:「ninja400」とオーナーレビュー
総合評価
5.00
走り5 積載性5
ルックス5 とりまわし5
燃費5 メンテナンス性5

長所

大型と比べたら非力な馬力ですが48馬力あれば後軸でも40馬力以上出てると思われるので100kg近い自分が載っても走ってくれるところかな?

短所

出来たら60psは欲しかったw NSR並みに走ってくれると嬉しいですね。フルエキとサブコンでプラス5PSとか言われてますが懐には厳しいです。

購入動機

ここ20年大型も10台近く乗り継いで近年軽いのが楽しくなり250ccクラス出戻り夏の耐久レースや春明の走行会に顔を出して遊んでましたが250ではトルク不足が歪めず我慢出来ずにパワートルクも満足の新車にしました。

アドバイス

軽い事は悪ではないので山道に持ち込んだらリッターをカモれる素材です。コーナリングが楽しいマシンですので足回りとタイヤだけでも満足出来そう

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更新日:
2019年07月27日
ニンジャ400 (2014-)/KAWASAKI   
2019年式

ヤマハパラツインは最高さん

所有中
ヤマハパラツインは最高さん:「」とオーナーレビュー
総合評価
3.83
走り3 積載性5
ルックス3 とりまわし5
燃費3 メンテナンス性4

長所

エンジンはトルクがあり、車体は曲がりやすい。メーターの情報量。雨でもステップが滑りにくい。クラッチが軽い!回さないように気をつけて走れば燃費もいい。30kmくらい

短所

高回転まで回しても高揚感、爽快感はない。ヘッドライトが暗い。バンクさせると手前の地面が照らされるのみで夜の峠道は走れないレベル。

購入動機

壊れない、今時のバイクがほしかった

アドバイス

ツーリングには最高のバイクです!疲れないポジション、車体の軽さ、トルクのあるエンジンは素晴らしい!!

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更新日:
2019年01月22日
ニンジャ400 (2014-)/カワサキ   
2018年式

ピンネシリさん

所有中
ピンネシリさん:「」とオーナーレビュー
総合評価
5.00
走り5 積載性5
ルックス5 とりまわし5
燃費5 メンテナンス性5

長所

一目惚れしたスタイリング。ポジションも苦にならず乗っていてサマになる。全域トルクフル&軽さのお陰で、私のような初心者でも全てにおいて扱いやすい。今後の運転スキル上達にも応えてくれそうな懐の深さを感じます。

短所

特にありません。積載能力の無さは覚悟して購入したので気にならず。シングルディスクは軽さを選んだメーカーの潔さを感じますし制動力にも不満はありません。

購入動機

一目惚れ。これに乗りたくて契約してから普通二輪免許取得。
通勤と日々のプチツーリング。

アドバイス

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