ニンジャ 400/KAWASAKI

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オーナー平均満足度

3.98

評価人数: 734人
新車平均価格: 79.05
中古車平均価格: 65.04

ニンジャ 400/カワサキ 身長別の足つき情報

~160cm

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161-165cm

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166-170cm

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171-175cm

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176-180cm

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181cm~

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ニンジャ 400のレビュー・インプレ口コミ件数67件

更新日:
2022年08月03日
ニンジャ 400/KAWASAKI   
2019年式

まさん

所有中
まさん:「にんじゃ」とオーナーレビュー
総合評価
4.00
走り 4 積載性 3
ルックス 5 とりまわし 4
燃費 4 メンテナンス性 4

長所

クラッチが神!アシスト機能であたかもワイヤー断裂しているかのような軽さです。一度実車でお試しすると良いです。クラッチ疲れの方オススメ。

短所

購入動機

アドバイス

Fブレーキレバー調整無しなので、手の小さい方はサードパーティーへの交換を余儀なくされます。ご注意ください。

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更新日:
2022年09月12日
ニンジャ 400/カワサキ   
2021年式

Pinguuuuuuuuuuuuさん

昔乗っていた
Pinguuuuuuuuuuuuさん:「」とオーナーレビュー
総合評価
4.00
走り 5 積載性 2
ルックス 4 とりまわし 4
燃費 5 メンテナンス性 4

長所

高速に乗ったら発揮される圧倒的スピード感、車体が軽くてシート高も低いので乗りやすい、スポーツバイクらしいイカついお顔

短所

停車中の音とかトコトコ音(トラクターみたいな音)なので、見た目の割にあまりサウンドが良くないですね。。。

購入動機

バイクに乗ることに慣れたかったから

アドバイス

最初に買うバイクなら絶対におすすめしたい。バイクの楽しさを教えてくれた400ちゃんには本当に感謝してます。

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更新日:
2022年04月03日
ニンジャ 400/カワサキ   
2018年式

りょりょさん

所有中
りょりょさん:「」とオーナーレビュー
総合評価
5.00
走り 5 積載性 5
ルックス 5 とりまわし 5
燃費 5 メンテナンス性 5

長所

街乗り・高速道路・ワインディング・ロングツーリングなんでもこなしてくれます。
・中型最速級の加速力
・航続可能距離は300キロ超
・車体は軽く取り回しは楽
1台でどんな用途にも使えるので、とても優秀なバイクだと思います。

注 あくまでも400ccバイクの話をしています。
たまに排気量が明らかに異なるバイクと比較してどうこういう人がいるけど、比較する対象が意味不明ですw

短所

強いていうなら、ノーマルパーツがショボい部分もあるけど、価格を考えれば全く不満とも思いません。
自分で好みのパーツに交換すれば良いだけです。
それと積載がないといわれることがあるけど、このタイプのバイクに積載を求めること自体お門違い。

購入動機

見た目が一番好きだから。

アドバイス

1台で街乗りからロングツーリングまでこなしたい方にはもってこいです。
ただ、当たり前だけど悪路は苦手です。
バイクの場合、長所は短所だし短所は長所だと思いますので、自分がどんな使い方をしたいのかを吟味して、より自分にあったバイクに出会えたらいいですね。

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更新日:
2022年06月26日
ニンジャ 400/KAWASAKI   
2022年式

taizoさん

所有中
taizoさん:「ninja400」とオーナーレビュー
総合評価
4.00
走り 4 積載性 2
ルックス 5 とりまわし 5
燃費 4 メンテナンス性 4

長所

【デザイン】
最近のフルカウルバイクのデザインで気に入っています。

【エンジン】
400ccのツインエンジンとしては、低回転域のトルクは小さいです。
このエンジンで3000rpm以下では加速できません。SV400sと同様に回してパワーを出すタイプです。

【ハンドリング】
素晴らしいです。軽量+ショートホイルベースのフレームでヒラヒラと倒しこむことができます。また、接地感も高く安心して走行することができます。

短所

ETCとドライブレコーダーを装備していますが、もう何も積めません。(車載工具は下ろしました)
燃費は、歴代の400ccの中で一番悪いです。(25.0km/l程度)
それでも、4気筒エンジンに比べれば、全然良いですが。

購入動機

バーグマン400が2回目の車検を迎えるため、乗り換えを検討していました。
元々、軽排気量の2気筒エンジンが好きで、ZZR250にはじまり、EX-4、ゼルビス、SV400s、ブロス400、SRV250と乗り継いできました。
最新設計の2気筒エンジンで軽量・コンパクトな車両のNinja400を購入しました。
【用途】
近所の買い物と、泊りのツーリング利用がメインです。
見た目はスポーツバイクですが、ツアラーな感じの乗車姿勢で長時間運転しても疲れないです。
買い出しツーリングのときは、トップケース仕様にして走っています。

アドバイス

軽排気量なので、回す楽しみのあるエンジンです。
シンプルな構造のバイクですし、250ccと部品を共用しているのでランニングコストも低めです。
大きなバイクに疲れてきた人はどうでしょうか?

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  • ニンジャ 400
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