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ニンジャ 400のレビュー・インプレ口コミ件数80件
- 更新日:
- 2019年01月13日
- ニンジャ400 (2014-)/KAWASAKI
- 2019年式
スルッとS特急さん
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 3 | 積載性 | 2 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 4 |
| 燃費 | 3 | メンテナンス性 | 4 |
長所
何といってもスタイルと軽量ボディかな。特にヘッドライトがLEDの両目点灯が決め手の一つです。それと2019年の新色であるレッド、いいですよ。KRTエディションと迷いましたが、実物を見てこれで良かったです。
短所
当然のことですがフルカウルの脱着が手間です。めったにすることも無いのであまり問題でありませんが。
アクセサリー電源がギボシ端子でメーター下とバックシート下まで来ていますが、専用のリレーが必要で、何故最初から付けられていないのか不明です。
購入動機
2017年にYAMAHA FZ-1(FAZER)を手放し利便性を考えPCXを購入。しかし、両手両足をフル活用してコントロールしているという感触が忘れられず1年後にリターンしました。
アドバイス
- 更新日:
- 2018年10月06日
- ニンジャ400 (2014-)/KAWASAKI
- 2017年式
アオさん
- 昔乗っていた
- 総合評価
| 走り | 2 | 積載性 | 3 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 4 | とりまわし | 4 |
| 燃費 | 4 | メンテナンス性 | 3 |
長所
車体がスリムで軽く取り回しが楽。純正のヘルメットロックは使いにくいが、ヘルメットをヘルメットに引っ掛けるようにすると使いやすい。また、網目の荷物紐をタンデムシートに挟めると積載が楽になった。
短所
排気量によるパンチ力の無さ。加速が物足らない。ブレーキも大排気量車と同じスピードで走ると止まらない。手が痛くなってしまった。握力のない女性が乗りそうなイメージなので、こういうバイクこそラジアルポンプにして欲しい。ライトが暗くて範囲も狭く、怖かった。
購入動機
購入していたわけでは無く、ZZR の代車として一二ヶ月で短期集中で3，000キロ近く乗った。近場、日帰りのツーリング。
アドバイス
1台目のバイクとしては悪くない。で、2気筒のエンジンが楽しくなったら大排気量車の2気筒のバイクに乗るともっと面白い。
- 更新日:
- 2018年10月04日
- ニンジャ400 (2014-)/KAWASAKI
- 2018年式
さるさるさるさん
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 5 | 積載性 | 1 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 5 |
| 燃費 | 3 | メンテナンス性 | 3 |
長所
軽さ、250と1キロしか変わらない車重、安定感、跨ってすぐ分かる安定感、クラッチ、スリッパークラッチによる操作の楽さ
短所
積載量、せめて車検証などを入れる場所(防水)があって欲しかった。250と共通のパーツが多い割にコストが割高な感じ
購入動機
試乗して軽さを実感、スポーツタイプだがアップハンドルで姿勢も楽なところ
アドバイス
通勤、街乗りには最適なバイクです。
試乗出来る所があれば是非乗ってみて下さい！
軽さと価格、想像以上に感じるはずです。
- 更新日:
- 2018年09月22日
- ニンジャ400 (2014-)/KAWASAKI
- 2018年式
ちび柴さん
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 5 | 積載性 | 3 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 5 |
| 燃費 | 5 | メンテナンス性 | 3 |
長所
前車のＣＢＲ250Ｒとほぼ同じ車重なので，取り回しが楽です。6速3，000回転以下からでも加速できる低速トルクがあるので，乗っていて楽です。
短所
ミラーが見づらい。ハザードランプがない。不満というわけではないが，先代がフロントディスクがダブルだったのに，シングルになって見た目プアな感じになった。軽量化のためには仕方ないかな。スタイル的には，前モデルの方が好きです。
購入動機
車重とパワーのバランス
アドバイス
速く走っても，ゆっくり走っても楽しいバイクです。特に，ワインディングロードをヒラリヒラリと走るととても楽しいです。
