ZZR400/カワサキのクチコミ・レビュー・評価・評判・足つき情報

長所

フルカウルなだけあって乗っててとても快適。そして高回転域の伸びやかな加速もとても気持ちがいい。大型を所有しているがそれとは別の楽しさがあります。

短所

重い、カウルがあるせいでメンテに時間がかかる
古いバイクなのであちこちで不調がある
でも手のかかる子だなと言う気持ちでメンテしてあげるとどんどん調子良くなっていくのでとても可愛い笑

購入動機

渋くてかっこいい見た目に惹かれてまたがってみるとコックピットのようなメーターに加えて官能的な水冷4気筒サウンドで衝動買い！

アドバイス

電気系統で結構苦労します。自分でメンテナンスできないと結構お金かかりますが、逆に自分でできればそんなにお金はかかりません。自分も経験全然なかったのですが、このバイクのおかげで大体は自分でできるようになりました笑
サービスマニュアルは手に入れられるなら手に入れたほうがいいです。

長所

見た目はスポーツバイクとして見た場合少しずんぐりむっくりではあるがツアラーとして見るならばカウル横の収納等利便性は高い
600cc譲りのフレームにより400ccでありながら大型二輪と引けを取らない車格である

短所

400ccの同時期のモデルと比べるとやや車重が重めであるところや、バッテリーを交換する際に結構な力を要するところが短所ではあるが、それを補えるほどの長所がある

購入動機

アドバイス

プラグの交換にフューエルタンク及びエアクリーナー、イグニッションコイルを外す必要あり。
オイル交換の際はアンダーカウルを外すことでできる

長所

車格が大型で400ccには見えないところがカッコイイ。
高速道路でも安定して走ってくれるので、長距離ツーリングも疲れない。

短所

重量があるので取り回しは結構キツイかも
フルカウルなので、メンテナンス性は決して良くはないです
重いゆえの、立ち転けも気を付けたいところ

購入動機

大型バイクへのステップアップとして練習用に購入

アドバイス

ジェネレーター～レギュレーター間の配線が焦げやすいので、そこは気を付けて見ておいた方が良いと思います。

長所

大型バイクへの登竜門的な中型バイクであり、これが乗れたら隼や忍千やH2など260kg近いバイクもすぐに慣れる。

また、4発特有の滑らかな吹け上がりなので癖が無く、初心者にも扱いやすい。

よくスタートダッシュが遅いと言われているが、別にそんな事は無く4気筒は2気筒に比べると0スタートからパワーバンドに入るのに時間が掛かるのは普通です、パワーバンド入ってからの伸びは中型バイクでは最上位に入るほどリミッター付近までスムーズに回ります。

ZX-4Rと言う後継機(ZZR400Nはエンジン型式がZX-400N)が出ましたが、値段が大型並なのでZZR400Nで練習して大型デビューする方がコスパ良いです。

短所

峠道の様な勾配のキツい登り坂だと1度5000回転を切った状態からパワーバンドに戻すまでが時間がかかるので、回転数を保ったまま走るのは結構難易度が高い。

リアサスペンションが若干軟らかいです、勾配があるS字の様な連続ワインディングがあるとセンタースタンドを擦りやすいです。
メンテナンススタンドあるならいっその事外した方が良いです。

絶版車な上に人気車だったため、社外フルエキを手に入れるのに苦労します・・・ヤフオクで数年に1回出る程度なのでフルエキ搭載済みか気長に待ちましょう。

購入動機

アドバイス

燃費は一般道だと15～17km前後なので、良いとは言えませんが四気筒は基本こんなもんです。
高速メインなら20～22kmくらいですかね。

故障に付いては基本的に立ちゴケや転倒とかで乗れなくなる事は殆ど無い(カウル内蔵ウィンカーなので折れたりが無い)、カウル形状が流線ボディなので衝撃が1点に集まる事が少なく割れも滅多におきない。

長年乗りましたが動かなくなった故障は燃料ポンプ位かな、ただZZR400Nに限らず燃ポンはどの車両でも突然死ぬ事あるんでZZR400Nは相当頑丈なバイクと言えます。