ニンジャ 650/カワサキのクチコミ・レビュー・評価・評判・足つき情報

長所

街中を乗る分には十分すぎるトルク感。
Ninja250だと結構引っ張り気味だったのが低回転域でも同様の加速・・・いやそれ以上なので感覚的にスピードが乗っている。
軽い車体なので取り回しも楽。

短所

H2SX/SEと比べたら当然ですが、サウンドがトラクターみたい(^^;
ヘルメットホルダーが低いのでステップがヘルメットの中に（笑）
サスペンションの調整機能がないのでデフォルトだと若干柔らかいかも(^^;

購入動機

Ninja250が車の思わぬバックでフロント大破にて廃車(^^;
Ninja400をねらっていたが、現車でNinja650があり唾を付ける（笑）
距離は重ねているがきれいな車体だったのとオプションで色々付いていたので入れ替え購入。

アドバイス

総合的に乗りやすいバイクで車体も200kgを切るので、街中ではかなり活躍してくれそう。
また、Ninja250と燃費などは変わらないような(^^;

長所

本当に素直な操縦性、奇をてらったところがない。エンジンも同じく素直で奇をてらってところがない。スロットルをひねった分、必要な力が出る。カワサキの良心を感じる設計とセッティング。
重量配分が適正化されて、車重より軽い取り回し。しかも足つき性がよい。
見た目はスーパースポーツのようにしているが、実はツアラー。カワサキ伝統のスポーツツアラーと考えれば納得がいく。
　フルカウルの分、MT-07より重量は重いが、走っている限り重さは感じない。
　ミドルクラスツインのエンジン特性上、燃費がいい。これはMT-07もSV650も同じで、どれも燃費は良い。

短所

MT-07と同じで、リアシートが小さく、二人乗りはしづらい。又、リアタイヤ、チェーンからの泥はね、オイルはねがひどい。（これもMT-07と同じ）
フルカウルツアラーのくせにスクリーンが小さすぎる。
出来の悪いタイ製ダンロップタイヤ。外見は国産ダンロップと同じだが、中身は違う。
設計の古いパラレルツインエンジンは振動が多め。この点は270度クランクのMT07や本物のVツインであるSV650との違い。

購入動機

MT-07に乗っていた。軽量・ハイパワー・燃費も良く、いいバイクだとは思ったが、ヤマハのいかにもの「やらせ」が鼻につく。又、太すぎる後輪のせいでコーナリングに素直さがないし、ノンカウルは高速で辛い。そこで乗り換えを決意。
　随分迷ったが、軽量なミドルクラスでカウル付ということで、結局Ninja650に落ち着いた。

アドバイス

派手さはありませんが、堅実なバイクです。バイクを操る楽しさも十分にあります。
大型免許があって、二人乗りが必要ないのなら、是非検討して下さい。
個人的にはツアラーとしての資質はMT-07より高いと思うし、コーナリングの楽しさもMT-07より上です。
カウルがあるので、高速でのツーリングも可能ですし、峠のつづら折りが連続している場所でも決して音を上げることはありません。
積載性の少なさをカバーするようなオプションを装備すれば、ツーリングの伴侶としてあなたのバイクライフを豊かにしてくれるでしょう。

長所

全てにおいてジェントル。だけれど豊富なトルクのおかげで何処を走っても動力性能に不満が無く楽しい。特に峠道は溢れるトルクと軽めの車体との組み合わせが良く存外に楽しい。太いトルクは百難隠す！

短所

回している時は気持ちいい音がするけれどアイドリング時は単気筒みたいな音がする事。タンデムシートがあまり優しくないデザイン。ツアラーだけど積載には一工夫必要な事。

購入動機

田舎に帰るのが250では疲れてしまうので買い替えてみました。

アドバイス

古く熟成されたエンジンにコンパクトで手堅い構成の車体、大きく重いバイクが苦手な人、1台で街乗り、ロング、山道全部こなしたいひとにすすめたい。

長所

足付き最高（当方身長175cm）
車体の軽さ
運転姿勢が楽

短所

積載を求めてはいけない。
2気筒ゆえの振動

購入動機

ツーリングメイン

アドバイス