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Z650RSのレビュー・インプレ口コミ件数13件
- 更新日:
- 2025年05月12日
- Z650RS/KAWASAKI
- 2023年式
ばーやんさん
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 4 | 積載性 | 1 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 5 |
| 燃費 | 5 | メンテナンス性 | 4 |
長所
オールドネイキッドが好みであれば、ルックスは満点でしょう。また、取り回しの大きさ、足つきも◎。なかなか軽快な走りをします。
高速道路で6000回転まで引っ張ってみました。高速での安定感ですが、やはり古い中型（ゼファー400）とは違いますし、現代バイクとなったためドッシリ感あります。以前と比べて、(1)フロントフォーク径がφ39からφ41になった (2)マスの集中化は貢献しているかなと、少ない車歴ですが私個人としては感じています。4速8000回転ぐらいですと、中々暴力的な加速をします。飛ばされそうでした。(笑)
性能面でやや劣るとされる正立フォークですが、メンテナンスはし易いかと。
短所
2気筒だからこそ、俊敏な動作が出来るマシンに設計されています。例えば、ホンダのCB650Rは4気筒ですが、車両重量203kgになっています。対してRSは188kg。4気筒にすると、却ってザッパーコンセプトが無くなり、長所が消えてしまいます。
4気筒は4気筒の良さなので、各気筒数それぞれ長所があります！（スーフォアもゼファーも私は好きです。）
因みに、(1)キャスター角24.0度（平均25度代が多い中） (2)ホイールベース1405mmは250ccクラスに近い。といった事からも、かなり旋回力に振ったバイクです。エンジンが直列形式なればこそ。
2000km乗ってみてですが、低速でアクセルを煽った時に（例えば減速時）にバックファイヤか燃焼室の失火があります。Kawasakiプラザの見解は、燃料が薄いせいだとの事でした。ECUと関係があるみたいです。ABSの介入が宜しくない場面があります。
購入動機
ネイキッドバイクで探していました。かといって、ストファイ系・ネオレトロのスタイルでなく、オールドなこの形。排気量はリッターバイク程パワーはいらないミドルクラス。MT-07その他車種と各諸元表や各インプレ動画も見ましたが、う~ん。ＸＳＲ700もトライデント660（3気筒ですしよりスポーティ）も良かったんですが、カワサキ、ほぼ一択でした。
アドバイス
好きなバイクが一番です。どうゆうバイクライフをなされるのか加味頂ければ。
一般公道走行が多めであれば、650ＣＣでも十分だと思われます。
そもそもカワサキケア対象車両なので、販売価格にオイル交換3回と点検6回が価格に含まれています。なので、他車種との比較は差し引いてお考え頂ければと思います。ETCも標準装備。
あと、オイル交換数量は1.8Lで、レギュラーガソリン仕様というのは、お財布に優しいです。平均燃費25-26キロ/Ｌ。
- 更新日:
- 2024年08月16日
- Z650RS/KAWASAKI
- 2023年式
GTO.KAさん
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 5 | 積載性 | 3 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 5 |
| 燃費 | 3 | メンテナンス性 | 4 |
長所
ノーマルマフラーでも，ツインパルスの躍動するサウンドに満足していましたが，sp忠男のパワーボックスに惹かれ，マフラーを代えました。ブレーキも効き具合が絶妙なので，パワーレンジ全体を使って，音と走りを楽しめます。
短所
サスの柔らかさは好みの分かれるところかもしれません。あまりおとなしく走っているわけではないので仕方が無いが，20km/lいかない燃費は，予想外に低い。
購入動機
40年ぶりのリターンライダーです。自動二輪免許を取って，150cc→225cc→350ccと走りの満足感を求めてz650rsにたどり着きました。
アドバイス
多くは，大型入門車とか女性向きというコメントがあります。ヒラヒラとワインディングを楽しみたい人，パワーレンジ全体の音とポテンシャルを楽しみたい人には，笑顔が止まらないバイクだと思う。
- 更新日:
- 2024年08月07日
- Z650RS/KAWASAKI
- 2022年式
安心庄司さん
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 4 | 積載性 | 1 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 4 | とりまわし | 5 |
| 燃費 | 3 | メンテナンス性 | 4 |
長所
リヤサスペンション最弱設定で慣らし運転中だが脚の固さに不満なし。
十分なパワーと不快じゃないエンジン振動、燃費27km/ℓ。
4000rpm以上でどのような顔をみせるか楽しみだ。
短所
荷物の固定に社外品のリヤキャリアが必要だと考える。
センタースタンドが無いためチェーン給油やリヤホイール掃除のためメンテン手ナンススタンドを購入した。
購入動機
軽量パワフルでシンプルなバイクが欲しかった。
比較：(1)BRIXTON クロスファイア500 (2)HD X500 (3)トライアンフ スピード400
アドバイス
車両価格に点検5回とオイル交換3回の料金を含んでいるため維持費を考えると他社バイクより安い。荒れた路面のいなし方が優秀で電子サスペンション搭載か！と思えるほどです。
- 更新日:
- 2024年06月27日
- Z650RS/KAWASAKI
- 2022年式
浜辺のクマさん
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 5 | 積載性 | 1 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 5 |
| 燃費 | 5 | メンテナンス性 | 5 |
長所
扱い易い ワインディング タイトコーナーひらひら
短所
積載少ない シートが昭和生まれには高過ぎる
購入動機
とにかくコンパクト軽い
アドバイス
試乗したら？ パラレルツインは馬鹿に出来ない トルクフルな加速味わってください
Z650RS/カワサキのオススメバイク
-
- 本体価格: 93.39万円
- 乗り出し価格: ―
- 納車お祝いポイント：
- 9,339pt
- 神奈川県 横浜市青葉区
- ユーメディア 横浜青葉
-
- 本体価格: 114万円
- 乗り出し価格: 125万円
- 納車お祝いポイント：
- 11,400 22,800pt
- 三重県 松阪市小津町字高松
- カワサキ プラザ松阪
-
- 本体価格: 90.4万円
- 乗り出し価格: 97万円
- 納車お祝いポイント：
- 9,040 18,080pt
- 三重県 松阪市小津町字高松
- カワサキ プラザ松阪
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