ZX-6R/カワサキのクチコミ・レビュー・評価・評判・足つき情報

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ZX-6R/KAWASAKI

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スーパースポーツ/レプリカ

オーナー平均満足度

3.51

評価人数: 572人
新車平均価格: 137.79
中古車平均価格: 115.09

ZX-6R/カワサキ 身長別の足つき情報

~160cm

161-165cm

166-170cm

171-175cm

176-180cm

181cm~

ZX-6Rのレビュー・インプレ口コミ件数110件

更新日:
2019年10月06日
ZX-6R/KAWASAKI   
年式未入力

ぱんぽわんさん

所有中
ぱんぽわんさん:「ろくあーる」とオーナーレビュー
総合評価
3.50
走り4 積載性3
ルックス4 とりまわし3
燃費4 メンテナンス性3

長所

最近減ってるミドル4発を回す楽しさはもうたまらないです。やはりリッタークラスではこうも回せるところは限られるので本当に楽しい!
クイックシフターもイラチな人にはうってつけ!ただし上側にしか使えません。
車格はRSV4より大きい気がします。

短所

オイルフィルターの位置が、、、交換する度に養生してます。あと、脚付き性改善のためにシートを先細りさせたそうですが、広い方が好みかも?

購入動機

リターンで慣らし

アドバイス

本当にオススメです!脚付き性だけチェックしておきましょー!色んなクラスが入り乱れるマスツーでもマルチで対応できるので、本当にオススメです!

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更新日:
2019年09月29日
ZX-6R/KAWASAKI   
2019年式

moguさん

所有中
moguさん:「ロクアール」とオーナーレビュー
総合評価
2.83
走り4 積載性1
ルックス4 とりまわし3
燃費2 メンテナンス性3

長所

SSにしては足つきや取り回しが良く、街乗りも不便が少ないこところ。
峠道もその気になればグイグイ曲がるし、400ccクラスと同様に扱えています。
ノーマルにしては、マフラーの排気音がその気になれる。

短所

どうせアクセサリー電源を付けてくれているのだから、もう一歩踏み出してUSBやシガーソケットを配置してほしかった。
ガソリンメーターがあるのはいいけどモリモリ減る。
後1メモリで焦って給油しても17リッターのうち11リッターしか入らん。6メモリ中5メモリまでは2Lちょいで消えるけど、残りの1メモリが6Lとめちゃくちゃ多いのか?

購入動機

大型免許を取得した機会に購入。600ccクラスを選んだ理由は、公道で回せる排気量にしたかったから。1000ccのSSではオーバースペックかと思った。

アドバイス

なんぼ街乗りを意識してくれていても所詮はSS、ツーリングへ行くにはそれなりに覚悟がいります。
600ccクラスはまだまだ日本では発展途上。カスタム派にはパーツの少なさなどにも覚悟がいる。

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更新日:
2019年10月14日
ZX-6R/KAWASAKI   
2019年式

hoppy330さん

所有中
hoppy330さん:「ハッタリくん」とオーナーレビュー
総合評価
3.50
走り5 積載性2
ルックス5 とりまわし2
燃費3 メンテナンス性4

長所

加速が鋭く、それでいてピタっと止まる。
また、ライディングが上手くなったと錯覚するくらい、恐ろしいくらい曲がります。

前に乗っていたNinja 650 '18は軽くてヒラヒラ感が気に入っていましたが、
ZX-6Rはその比ではありませんでした。

そしてなにより、見た目が最高にカッコいい!
所有感が満たされます。

短所

クイックシフター機構のせい(?)で、シフトアップ操作に違和感が……。
シフトペダルを持ち上げたとき、なんかこう、「ぐにゅっ」とした感触がします。
慣れていないせいかも。

SSの中ではポジションは楽な方と言われていますが、
前傾姿勢に慣れていない私にとっては、最高のエクササイズマシーンです。
ニーグリップで上体を支える必要があるため、乗るたびにお股が筋肉痛になります。。

購入動機

Ninja650 '18に乗っていましたが、スーパースポーツバイクへの憧れを捨てきれず、購入に至りました。
用途は主にツーリングです。キャンプも行ったりします。

アドバイス

初SSとしてこのバイクが購入候補に挙がったら、試乗してポジションを確認することをお勧めします。

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更新日:
2019年08月18日
ZX-6R/KAWASAKI   
2019年式
所有中
さん:「」とオーナーレビュー
総合評価
4.00
走り5 積載性3
ルックス4 とりまわし4
燃費4 メンテナンス性4

長所

ガワは最新のNinjaになっていますが、車体の素性は2009年から続いてきたものらしいので、中古でも同じポジション・足回りで乗ることができます。
また、跨った際にフレームに直接太ももが当たらないようにカウルで一部カバーされているのも好印象です。

音は結構低音が聞いていて、低回転時のカワサキ独特のガラガラとした音が気に入っています。

短所

購入動機

EF型の見た目があまり好きではなく、6Rは敬遠していたのですが
G型になってからかっこいいなって思って試乗にいってみたら非常にフレンドリーで乗りやすかったのが購入動機です。

以前乗っていたYZF-R6の13Sはとにかくポジションがきつく、SSはどれもこんな感じなのだと思っていたのでいい意味で裏切られました。

アドバイス

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