ZX-6R/カワサキのクチコミ・レビュー・評価・評判・足つき情報

長所

見た目はカッコいいです。シ-ト高が830ｍｍと高いため、低身長な自分は停止時には気を使います。
別途、ローシ-ト（~2023が適合しました）を買って多少改善しました。

短所

ハイオク仕様で燃費もリッタ-バイクなみに悪いので、財布には優しくないです。
兄弟車種はクイックシフタ-がアップ＆ダウン対応なのに6Ｒはアップしか無いのが非常に不満です。何故なのでしょう？？
慣らし運転の回転数縛りが苦行です。

購入動機

ワインディングメインで時々サ-キット

アドバイス

基本的には~2023年式のパーツが付くと思われます。
マフラ-だけは対応パ-ツが無いので、今後に期待です。

長所

フルモデルしたデザインが、鉄仮面、ダースベーダ的なイメージが強くてとても気に入ってます。
既に大型排気量のバイクを持ってるのですが、重量的に同じはずなのに、なぜかこちらの方が取り回しが良かったです。
ツーリング、そして走りも十分な性能を持っているので、これからが楽しみです！
前回ではあるけど、それほどきつい感じではなさそうです。
また、Kawasaki ZXカラーが、意外に美しくて良かったです。

短所

電子制御スロットルでは無いため、クイックシフターが、アップしかないこと、6軸IMUがついてない事と、ほぼ同一値段でCBR600RRの方が今言った機能がついており、値段を上げずにこれをやり遂げているので、この値段での性能差が痛い！Kawasakiさんこれは完全に他社分析が甘かったしか言いようがないです。
しかし見た目が好きなのと、将来的にスリップオンマフラーをトリックスターにしたいためこちらを選びました。あと、現金で買えなかったのでKawasakiローンがホンダのローンより安かったことが決め手になりこちらを選びました。
特に後悔はしてないです。なぜなら、サーキットや、スピード走行を目的としてないので、私的には十分な性能だと思ってるからです。

購入動機

増車
CBR600RR. XSR900

アドバイス

性能重視なら、CBR600RRをお勧めします。また、ツーリングメインなら、XSR900か、これから出てくるだろうXSR900 GPをお勧めします。なぜなら、XSR900は、アクラのマフラー入れても、ほぼ同一値段になるのと、多機能であることが理由です。
しかし、私のようにSSや、ツーリングを楽しみたい、セカンドバイクの性能は、走りに重視しないという方なら、デザイン的にみてもかっこいいこちらのZX-6Rをお勧めします。

長所

【走り】
希少なミドルクラス4気筒のハイパワーSSであること。
あえての636ccだけあり非常に優秀なエンジンで、低速トルクも充分＆スムーズなので街乗り・高速・峠道の何れも扱いやすい。
当然ながら回せば強烈な加速をしてくれる。
旋回性能も抜群でカーブを不安なくスっと曲がれる。
【装備】
・クイックシフターが便利。
UP側だけだが、自分はワイヤースロットルの操作感が好きなのでむしろ良かった!?
(DOWN側も付く＝電子スロットルになる)
・アルミフレームなところ。
【ポジション】
シートが上手く絞り込まれているため、想定していた程は足つきが悪くなかった。(それでも踵が浮いてしまうが…)

短所

【ポジション】
自分は中肉中背(股下79cm)。
「大型SSの中では前傾が楽」と感じる方もいるようだが、SS所有歴がZX-25Rのみの自分にはキツく(25Rは全く問題なかった)、シート高が高く腰高にもなるため土下座しているような感覚になった。
ハンドルは低いのは勿論、垂れ角もあるため25Rとは比較にならないキツさだった。

上記に加えシートが薄いため1時間も乗ると腕・腰・お尻がかなり痛くなること、
重心の高さと足つきの悪さ故に常に立ちゴケの不安があることから、ロングツーリングに行きたいとは思えなかった。
【装備】
ウィンカーが電球。
【見た目】
・マフラーが大きすぎる。
・共通のNinjaデザインで、特に25R・4Rに似ているため希少性が感じられない。
【その他】
・ハンドルの微振動が酷く、数時間乗ると右手の感覚が無くなってくる。※納車時からカスタムしていたバーエンドが原因の可能性あり。
・そこそこ周囲と被る。他社の同クラスSSより見る機会が多い気がする。
・リッターSSに遭遇すると、加速を見せつけてくる等のマウントを取られる事が多い。

購入動機

【購入動機】
たまたま試乗し、吹け上がりの良さと抜群の旋回性能・パワーに魅了された。
元々購入予定は無かったが当時は生産終了が噂されていた事、昔憧れていたZX-7Rに近い排気量だった事から購入を決意した。
【用途】
街乗り・ツーリング
【比較車種】
なし。他社の同クラスSSは生産終了していた。

アドバイス

エンジン性能的には4Rよりもこちらの方が絶対にお勧め。
中身は10年以上変わっておらず電子制御は25R・4Rに劣る、前傾がキツい、足つきが悪い、ということを許容できれば素晴らしいバイクだと思う。

股下が82cm程度あれば足つきの不安は解消されそうなため、よりお勧め。
とはいえ高身長なら10Rにした方が良いかも。10Rはかなり高額だが、もし迷っているなら上位モデルを選んだ方が後悔しないかと。

長所

たくさんあります。

まず大柄な車格。当時のカワサキ車が大きめな作りとは言え
今のミドルクラスより明確に大きい。
コックピットからの視点はブラックバードやハヤブサ並みのサイズ感。

短所

購入動機

2023/05/27　納車しました。

アドバイス

タマ数は少ないようです。
かと言って人気なわけでも何でもなく。まぁ、安いです(笑)
欲しい時に見かけたら早めに手を付けておく事をオススメします。