KMX125/カワサキのクチコミ・レビュー・評価・評判・足つき情報

長所

写真で見てポチって買ったが、実物は想像以上のかなりのポンコツなので、本当にまともに走れるのか心配。また、そこそこ後ろ指さされない程度に再生できるかどうかも結構心配。
長所があるのかどうかまだ近所周りを走ったくらいなのでよくわからない。実際に走ってみたら感想を書き直します。
その後…
走ることは走ります。ただ、エンジンの回転数が不安定で、私のレベルではどうにもできません。おそらく自分でキャブレター交換とか調整とかできる人には面白いだろうなぁと思います。

短所

何度も言うけどかなりのポンコツ。それに覚悟はしていたけどやはりデカい。また、昔は足が長いと言われた私ですが、何とかつま先立ちっぽい。四角いライトが嫌いなのでいずれは丸目にしたいとも思う。
色褪せているので純正色で塗って、デカールというかステッカーも製作して貼ってみた。フォークブーツも履かせ、シートカバーも貼りなおした。リアキャリアもKDXか何かのを少し改良して取り付けた。かなりいい感じになった。あとはバイク屋さんでキャブレター周りを診てもらったらまともに走れるかも。

購入動機

何とか手に入れられる125ccの2連メーターの2stがほしかった。これまで125cc以下のバンバン90、KS-II、バンバン125、コレダスクランブラー60、HS-1を所有してきたが、どれもそこそこは満足できたが、最高速が100km/ｈ超えるバイクがなかったので、今回かなりマニアックなKMX125に賭けてみた。

アドバイス

私自身全く林道を走ったりオフロードを走ったりしたいと思わないのですが、さすがにオフロードのポンコツはオンロードバイクのポンコツと違って本当に山の中を走っていたみたいで、あちこちがぼろくなっています。中古で買うにはものすごい覚悟がいります。特に2ｓｔの場合。旧車ならなおさら部品がないので維持費もそれなりにかかりそう。
でも・・・、地球環境には申し訳ないけど、なぜか昭和中期生まれはあの2stオイルの匂いを嗅いでみたいのですよ。
間もなく絶滅しようという2ｓｔバイク。今手に入れておかないとポンコツ2ｓｔはどんどん爆あがりしていますよ。少しいじれる人なら面白いかもしれません。

長所

・カワサキのグリーンがお気に入り。
・軽量な車体、2スト22馬力で、街中では十分。
・車高、シートが高いので、見通しが良い。街乗りがしやすい。
・私の身長にしてはシートが高いが、軽いので不安は感じない。
・タンデムシートからリヤキャリアまでフラットになるので、荷物も積みやすい。

短所

・低速トルクが細く、6速からアクセルワークだけで加速するのは厳しい。
・燃費は悪い。
・オフ車の多くがそうだと思うが、リヤタイヤへの荷重が大きいため、ブロックパターンのタイヤでは減りが早い。舗装道路をメインにするか、林道などを重視するかで割り切りが必要。

購入動機

アドバイス

長所

とにかく速い.無茶すれば高速道路を巡航可能な速度は出せる.
特筆すべきなのは加速.バイク，車に限らず，信号からの発進で負けることはまず無い.
軽く，小回りも効くため，オンオフを選ばずどこでも走っていける.

短所

完調状態を維持するにはそれなりの整備スキルが必要.もともと現状販売で購入したので，それすらも楽しみに昇華できていたが，何も考えずにオフロードを走りたいならKLX230のような現行車をおすすめする.
新品部品も消耗品ですら品薄，絶版品が相次いでいるので，ヤフオクに張り付くか流用を試行錯誤する必要あり.現に自分のKMXは前後足回りをKMX200用に換装している.

林道では軽さは武器になるが，2st故にエンブレが効かない，すぐオーバーヒートするなどのエンジン特性的な扱いにくさはあるのである意味上級者向けかも.

燃費は4stオフの類に比べれば絶望的.　かなりリーン気味にセッティングしてようやく20km/L行くか行かないか.

購入動機

車を購入したため，ファミリーバイク特約で125cc未満をいくらでも増車できる
状況になったため，たまたまヤフオクで売っていた個体を半ば衝動買い.

オフロード車，2stに乗ったことがなかったので，それを中心に調べていたらこの手の車両の割に安く出ていたため，車体に関する知識はあとから付いた形.

アドバイス

キャブは強制開閉で構造が簡単，部品が豊富にある型式なので良いが，
エンジンはちゃんとクランク，圧縮するものを買うべき.
焼き付いたものを直すのは現実的ではない.おそらく実働の中古エンジンを用意してからのスタートになる.

とはいえ，整備性も良く，2st整備の基礎を覚える意味では安くて良い教材になる.

長所

KDXにはないエンジンバランサー搭載で2ストとは思えない低振動、乗り心地がとても良く長距離乗っても疲れない、燃費はおよそ28km/L。しかしパワーバンドを超えると2ストの猛々しい音とともに豹変、とんでもない加速です。乾燥重量100kgと軽く取り回しも楽、大きなディスクガードなどの機能的デザインがカワサキらしい漢ゴコロくすぐる一台。

短所

純正マフラーだと大人しすぎる、2ストのパチパチカラカラ乾いた音が好みの人にとっては物足りなさがあるかも。良くも悪くも2ストらしくない。ぼくは好き。

購入動機

デザイン、歴史に惹かれたのと、まず誰とも被らないこと。

アドバイス

KDXとよく比べられますが、まるで性格が違います。2ストらしい荒々しさならKDX、のんびり走るのも好きならKMX。KDX125SRと加速勝負しましたがほぼ同じです。あと、稀少車なのでまず手に入りません。ヤフオクなど根気強く見張りましょう。そして良い車体に出会ったらその次はないと思った方がいいです。パーツは消耗品程度ならまだ出ます。キャブのニードルやKIPSは廃盤なので購入時に要確認、大事にしましょう。