KSR110/カワサキのクチコミ・レビュー・評価・評判・足つき情報

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KSR110/KAWASAKI

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ミニバイク

オーナー平均満足度

3.82

評価人数: 452人
新車平均価格:
中古車平均価格: 19.63

KSR110/カワサキ 身長別の足つき情報

~160cm

161-165cm

166-170cm

171-175cm

176-180cm

181cm~

- データなし

KSR110のレビュー・インプレ口コミ件数146件

更新日:
2019年10月10日
KSR110/KAWASAKI   
2006年式

masaさん

所有中
masaさん:「ケーエスアール」とオーナーレビュー
総合評価
4.67
走り5 積載性3
ルックス5 とりまわし5
燃費5 メンテナンス性5

長所

・軽量なため出だしが軽快
・燃費が良い
・取り回し良好
・Uターンも余裕
・メンテナンスしやすい。

短所

・フロントフォークはこまめに磨かないと錆びやすい。
・エンジン始動がキック式なので、慣れが必要
・雨天走行時、フロントタイヤ前方へ飛ぶ水しぶきが自分の方に飛んでくる。

購入動機

街乗り用が欲しかった

アドバイス

・乗りやすいです。
・一日中走りっぱなしのツーリングも楽にこなせます。
・上り坂も排気量相応にそこそこスピードが出ます。

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更新日:
2019年05月13日
KSR110/KAWASAKI   
2013年式

みゆきちさん

所有中
みゆきちさん:「けーえすあーる」とオーナーレビュー
総合評価
3.83
走り3 積載性2
ルックス5 とりまわし5
燃費5 メンテナンス性3

長所

コンパクトそしてライダーフレンドリー。
自動遠心クラッチによるエンスト皆無のエンジンと、コンパクトな車体の組み合わせで、街中では最高の機動性を発揮します。

短所

非力&積載性の無さ…そして振動。
4st 110ccなので、山がしんどい……全然上りません。
積載性の無さ。純正でキャリアもないのでタイから輸入して付けました。
最終的にはGIVI箱も装着。
振動はヤバい。恐ろしい振動で、1時間乗ったら休憩必須。

購入動機

50ccのスクーターで我慢できなくなり、小型限定を取得し購入。
通学用、近場のツーリング用として使っています。
今は実家に帰った際の足としています。

アドバイス

スタイルに惚れたら買いですよ!
小柄な人でも十分に乗りこなせるので、お散歩バイクとして一家に一台あると嬉しい類の奴です。

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更新日:
2019年08月09日
KSR110/KAWASAKI   
2015年式

鉄壁さん

所有中
鉄壁さん:「ダートちゃん」とオーナーレビュー
総合評価
4.83
走り5 積載性4
ルックス5 とりまわし5
燃費5 メンテナンス性5

長所

コンパクト、軽量!見た目も好みですし、カワサキの緑が良いですよね~
タンクも大きくて7リッターちょっと入ります。速くないと聞いていたんですが、低速トルクもあって結構走ります。前後のブレーキが良く効きます。カスタムパーツが豊富!

短所

トリップメーターが無い。足元が若干窮屈。海外製なので、いろんなところのクオリティーが低い。チョークレバーがほぼ効かない。標準のタイヤのグリップ力が・・・

購入動機

RALLYとトリッカーと同じオフ車がだぶっていた&ピンクナンバーオフ会に参加する為に、購入となりました。まぁ、実際は住んでるマンションの駐輪場が4月からバイク駐車禁止になるからなんですけどね(;´・ω・)

アドバイス

新車で買えるのはレッドバロンとか輸入車専門店とかに限られます。見た目も小さいですが、実際に乗っても小さいです。でもポジションが楽なので、長距離は大丈夫そうです。キャリアーはキジマ製をオススメします。

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更新日:
2019年01月09日
KSR110/KAWASAKI   
年式未入力

地獄耳さん

所有中
地獄耳さん:「」とオーナーレビュー
総合評価
3.83
走り3 積載性1
ルックス5 とりまわし5
燃費4 メンテナンス性5

長所

軽量でコンパクトな気負い無く乗れるサイズ感。
倒立フォークやリアディスクブレーキ等足周りの充実。
パワーや燃費は普通ですが耐久性抜群のエンジン。
そして何より可愛らしいデザイン!
スーパーバイカーズミニというコンセプトも当時衝撃を受けました。

短所

ノーマルではパワー不足。遠心クラッチのままでは運転が退屈。積載性皆無。
キック始動のみなので街中でのエンストが怖い。二人乗りできない。ケツ痛い。
4mini全体に言える事ですがカスタムの泥沼に足を突っ込む事になる所です。
2ndバイクに購入したつもりがメインバイクに…っていうお決まりのパターンも。

購入動機

見た目があまりにもキュートなので街乗り用に増車しました。

アドバイス

遠心クラッチはAT限定の方でも乗れるというのが一応の売りですので
二種スクに飽きたぁ、MT車に興味あるけどいきなりクラッチ操作は怖いよ~。
という方はコイツから始めてもイイんじゃないでしょうか!?
Z125が出てくれてシリンダーとピストンはまだまだ無くならないでしょうね!

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