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Z125 プロのレビュー・インプレ口コミ件数52件
- 更新日:
- 2023年10月21日
- Z125 プロ/KAWASAKI
- 2017年式
B.Dさん
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 5 | 積載性 | 3 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 5 |
| 燃費 | 5 | メンテナンス性 | 3 |
長所
やっぱりこのクラスでは一番カッコいい！と思う。取り回しが軽くて楽です。
シフトペダルが軽いこと。ホントに軽く入ります。
身長約160cmの私には丁度良いサイズです。
短所
マフラーの形は気に入ってます。
ステップの位置が前めなので、背の高い人、脚の長い人は膝が窮屈かも。
ハンドルの長さが左右非対称なため、左のミラーは見えにくいです。
直線が長くなると、やっぱりもう1速欲しくなります。
購入動機
電動スクーターで通勤していましたが、MTのバイクだったら楽しくなるかと思い、ネットで色々見ている内にルックス惹かれ、このバイクに乗るために小型免許を取って購入しようと決意しました。
アドバイス
通勤用として購入しました。
十分に車の流れに乗れます。
直線をすっ飛ばしたい人には不向きかも。
フルサイズのバイクに比べると重心が低めなので、立ちゴケしにくく、軽いので取り回しも楽々です。
- 更新日:
- 2023年10月15日
- Z125 プロ/KAWASAKI
- 2017年式
京犬ガルルさん
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 4 | 積載性 | 1 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 5 |
| 燃費 | 5 | メンテナンス性 | 3 |
長所
格好良い。燃費良い。街乗り40km/ｌ、ツーリング50km/ｌ
レッドゾーンまでしっかり回せる。リヤブレーキはしっかり効く。
マフラーの排気音煩くなくて良い、ツーリングで早朝に出かけて深夜に帰ってくる自分にとっては、排気音が静かなのはありがたい。
またマフラー出口が足元少し後ろなのでシートからの吊り下げサイドバッグ付けてもマフラーと干渉しない。
短所
荷物の積載性は殆ど無い、シートバッグ必要。
ヘッドライトはLEDに変えた方が良い。
フロントブレーキ効かない。割り込みとか飛び出しされると止まれなくてマジで怖い。私のようなおデブさんは少なくともキタコの2ＰＯＤに変えたほうが安全。
アフターパーツのマフラーは跳ね上げタイプが殆どで純正と同じような位置に排気口があるのはヤマモトレーシングぐらいで選択肢がない。
なんでこんなタイヤサイズなんだよ。グロムに合わせとけよ合うサイズのタイヤの選択肢が少ない。
シフトダウンの4速→3速で、よく引っかかりインジケーターがマイナスと表示されることが頻発する。クラッチ繋いだらカタンという音と振動があり3速に落ちる。この引っ掛かりはガッチリ君つけても直らない。特に4速のまま信号待ちで止まった際、停止状態でのシフトダウン時にほぼ毎回発生する。減速しながらのシフトダウンはクラッチ繋いだ際に3速に入るので問題は起きない。
私のバイクはガッチリ君を取り付けるミッションケースのネジのうち、1本アホみたいなトルクで締め付けられており緩めるのに難儀した。こいうとこが海外生産車の怖いところではある。
購入動機
置く場所ないのでフルサイズではなくミニサイズのバイクを探してた。グロム、モンキー、ダックスを一緒に検討。予算的にZ125PROまたは初代グロムを最終的に検討した結果、グロムは好みではなかったのでZ125PROにした。
置く場所とタイヤが手に入るならｓｏｘで輸入していた五羊本田のCG125が欲しかった。
アドバイス
街乗りなら4速で支障はない。頻繁にシフトチェンジしなくて良い分4速のほうが楽。坂の登りは5速欲しくなるが、そこは前後のスプロケ丁数変えてみて自分のベスト探るしかないかな?でもサーキットや峠を本気で攻めるのではなく、街乗りや下道ツーリングなら標準で大体OK。フロントブレーキは交換すべしです。急ブレーキで全く効きません。購入後あーアカン、ブレーキ効かねーぶつかるわと思ったこと→乗るたび毎回1回以上。あまりに怖すぎたのでブレンボに交換しました。逆にリヤブレーキはタイヤロックするほど効きます。
積載性がないバイクなので拡張考えてシートからの吊り下げサイドバッグを考えているならマフラー交換しない方が良い。
リヤサスペンション硬い硬いと言われてますがそりゃ二人乗り前提なんだから当たり前でしょ。体重100kgの私にはバッチリいい動きしてくれます。
- 更新日:
- 2023年08月31日
- Z125 プロ/KAWASAKI
- 2016年式
はだっちさん
- 昔乗っていた
- 総合評価
| 走り | 3 | 積載性 | 1 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 4 | とりまわし | 4 |
| 燃費 | 5 | メンテナンス性 | 4 |
長所
軽いしスタンド出さなくても跨げるしハンドルからの振動も少ない
速すぎない遅すぎない操れるそこそこのトルク
そんなに良いと思う点が無いのに乗ると何故か楽しい
要はここが良い！ってポイントじゃなくトータルで良い感じ？
短所
ギアチェンジがDAEGと違ってグニャってしてあんまり気持ちよくないですね
でもニュートラルはカチッて入るのでただの好みの問題かと
バックミラーに腕が被って全く見えないのでオフセットアダプターで両方外に移動させましたが多少ましってレベル（要ミラー交換？）
停車時に車体をずらそうと思ってもグラブバーが無いのでリアカウルをつかむしかない
シートクッションが薄いのでシートベースの角がオシリに直撃して痛い
アクセル戻した際のエンブレが強烈なのでゆっくり戻す必要がある
購入動機
大型がX-ADVになってほぼスクーターな為
小さいのをスクーターからマニュアルにしてイジったり遊びに使おうとZOOMER-Xから乗り換えた
アドバイス
125ｃｃもどんどん高くなっていってるので欲しいと考えてる人は新車だろうが中古だろうが車種選択もふえてる今のうちに買った方がいいですよ
- 更新日:
- 2023年08月30日
- Z125 プロ/KAWASAKI
- 2017年式
ジョーさん
- 昔乗っていた
- 総合評価
| 走り | 3 | 積載性 | 1 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 5 |
| 燃費 | 5 | メンテナンス性 | 5 |
長所
こんな、小さいバイク乗ってると16で原付取って、走り回ってた頃を思い出す。
ビックバイクにはない、楽しさがあるね。
見た目、しっかりZ。
短所
まぁ、遅い（笑）。ステダンが欲しい。ブレーキ甘いね、特にフロント。
やっぱ、4速じゃ物足りない、最低もう1速欲しい。サスペンションは前後共にクソやな。
購入動機
カスタムして遊びたい
スズキ党（元ね、もう、スズキ車は買わない。）の俺が初めて買ったカワサキのバイク。
アドバイス
ノーマルでもかなり油温が上がる。オイルクーラーは必須だと思います。
これから、夏本番だしね。 それと、ニュートラル表示になってのに、1速に入ってる事多々あるねぇ・・クラッチはじわっと離すようにしてる。
Z125 プロ/カワサキのオススメバイク
-
- 本体価格: 35.2万円
- 乗り出し価格: ―
- 納車お祝いポイント：
- 3,520pt
- 神奈川県 茅ヶ崎市
- ユーメディア湘南バイクモール
-
- 本体価格: 32.78万円
- 乗り出し価格: ―
- 納車お祝いポイント：
- 3,278pt
- 神奈川県 横浜市中区
- ユーメディア 横浜新山下
-
- 本体価格: 28.49万円
- 乗り出し価格: ―
- 納車お祝いポイント：
- 2,849pt
- 神奈川県 横浜市中区
- ユーメディア 横浜新山下
