VERSYS 1000/KAWASAKI

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オーナー平均満足度
ツアラー

4.02

評価人数: 47人

VERSYS 1000の全国平均価格

中古車一覧 5台
本体価格 諸経費 乗り出し価格
99.34万円 8.99万円 108.33万円

VERSYS 1000/カワサキ 身長別の足つき情報

~160cm

- データなし

161-165cm

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166-170cm

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171-175cm

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176-180cm

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181cm~

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VERSYS 1000のレビュー・インプレ口コミ件数8件

更新日:
2025年01月13日
ヴェルシス1000/KAWASAKI   
2015年式

ramiさん

所有中
ramiさん:「ヴェル子」とオーナーレビュー
総合評価
3.67
走り 4 積載性 4
ルックス 4 とりまわし 3
燃費 4 メンテナンス性 3

長所

低速でも安定した走り
ロングライドしても疲れ辛い

短所

重い

購入動機

買い換え

アドバイス

現行車なのに滅多に見掛けないので、レア感を味わえます(笑)

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更新日:
2025年01月07日
VERSYS 1000/KAWASAKI   
2015年式

ゆずきち★レーシングさん

所有中
ゆずきち★レーシングさん:「」とオーナーレビュー
総合評価
4.33
走り 5 積載性 5
ルックス 5 とりまわし 4
燃費 3 メンテナンス性 4

長所

エアフロー性能は最高!上から下まで見事に風をよけます。
高速になると風を巻いてか、前ではなく後ろから風がきます(笑)
常に追い風状態で変な感覚です。
走りはミドルクラスのような軽い走りには及ばず、よっこいしょと曲がります。
でも脚の動きが分かりやすく操作感を楽しみながらお山を愉しめます♪

短所

重い。やっぱリッタークラスって感じの重さです。
フルパニアが着くとさらに重さを感じますが、走るとバランスの崩れは感じず走りやすいです。
3CMローダウンされており、純正車高に戻す。
172センチメートルくらいの私ですが、足つきは踵が浮く感じ。最初はビビりました。
タンデムするときや傾斜があるときは要警戒!
足つきツンツン車両は好きですが、この車重と足つきで油断なりません(;^ω^)

購入動機

高速&お山が快適なリッターパニア付きなタンデムもこなせるバイクに乗り換えたいなぁと思いネットサーフィン。
Bandit1250F→好み。安くてトルクてんこ盛りでいいけど…パニア付属優良物件少なく、実車を眺めて装備が物足りなく感じる。満足できない予感。ビビっとこない。
CB1300ST→好み。だけどどうせならフルカウルがいいなぁ。エンジンむき出し熱いよなぁ。
FJR1300→好み。でも重いしデカい。乗りこなせない予感。
Versys1000→脚長な私にはゆったり乗れるポジション・タンデム評価も良い・フルパニアにフェアリング性能評価も良い・4気筒リッターらしい足回り。これだ!
2025.12~ER-6nから乗り換え 11800km~

アドバイス

長距離は快適に走れますよ~
今のところ燃費は14~15km
排気量的には良いのか悪いのか…??
20kmいくとか噂には聞いてますが…多分ムリ。そんなに大人しく乗らないかなぁ。

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更新日:
2021年02月05日
VERSYS 1000/KAWASAKI   
2012年式

ジャンボさん

昔乗っていた
ジャンボさん:「風君」とオーナーレビュー
総合評価
4.50
走り 5 積載性 5
ルックス 5 とりまわし 5
燃費 3 メンテナンス性 4

長所

TDM程ではないが、大柄な割りに小回りが利く。
直進安定性が良く高速走行では1??kmでも80kmほどの感覚。
KTRCのおかげでフラットダートくらい安心して走れる。

短所

特に無いが、初めてのマルチと言うこともありスムーズ過ぎて物足りない。
KTRCの介入度を上げてしまうと運転が下手になる?

購入動機

これまで乗っていたTDM850、信号無視の軽自動車に追突され大破!
初めてのマルチだが、一度は乗ってみる価値が有ると思ったのと、なんと言ってもスタイルにはまった!

アドバイス

仕事に街乗りツーリングと、大柄な割りに機動力が在ります。
嫁を乗せてのキャンプツーリング。1日800km以上の走行でもお尻が痛くならず、まだ走れると思いました。
峠を攻めようと思えば十分な走りが可能だが、のんびりゆったり景色を楽しみながらタンデムしたいと思う人向けだと思います。

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更新日:
2020年11月08日
VERSYS 1000/KAWASAKI   
2016年式

晋パパさん

所有中
晋パパさん:「」とオーナーレビュー
総合評価
4.83
走り 5 積載性 5
ルックス 5 とりまわし 5
燃費 5 メンテナンス性 4

長所

Z1000&Ninja1000譲りのパワー、高速道路で何のストレスも感じないウィンドプロテクション、ワインディングでは大柄な車体を寝かせてグイグイ曲がり何だか上手くなった気にさせるフットワーク、渋滞も気にならないクラッチの軽さと低速トルク、充分過ぎる積載性に軽々かけられるセンタースタンド、舗装路前提であれば、これ以上ない最強のツーリングバイクだと思っています。日帰り約800kmのツーリングに何度か出掛けていますが全然疲れず、むしろ時間が許すならもっともっと走り続けたいと思いました。

短所

ほぼ不満点はありません。強いていうなら
・メーターの液晶部、現在時刻と距離計を同時に表示できない
・スクリーンの高さ調整時、バイクから一旦降りる必要がある
どちらもこのバイクの本質的な魅力とは関係ない些末な問題で、短所というほどの事でもありません。
アドベンチャー系の中ではオフロード走行は不得手だと思いますが、私の使い方では基本的に自らダートを選ぶ事はしませんので何の問題もありません。

購入動機

以前ツーリングメインでZZR400に乗っており大きな不満は無かったのですが、
1.腰痛持ちにはやや前傾がきつく、もっと楽なポジションのバイクに乗りたい
2.自分の体格が大きい為、400としては大柄なZZRでもサーカスの熊さん状態
と言う訳で大型二輪免許を取得、ポジションが楽で車格の大きいアドベンチャー系を物色、元々Kawasaki好きの4発好きからVERSYS1000にたどり着きました。

アドバイス

アドベンチャー系では4気筒はどちらかというと異色の存在で色物のようにみられがちですが、舗装路メインのツーリングバイクとしては、本当に理にかなった存在だと思います。物理的な大きさから取り回しや足つきに不安を感じる方以外には、自信をもってお勧めします。

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    新潟県 新潟市中央区
    バイク王 新潟店
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    79.8万円
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    87.67万円
    納車お祝いポイント:
    7,980pt
    京都府 八幡市
    バイク王 京都松井山手店
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VERSYS 1000/カワサキの買取相場価格

平均買取参考価格:万円

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