Z900RS/カワサキのクチコミ・レビュー・評価・評判・足つき情報

長所

MT-09からの乗り換え
MT-09では、常に急かされている感じだったけど、このバイクは、ノンビリ走ることもＯＫ。
とにかく、クラッチが軽い。
最後に、このバイクはタンクが命ですね（タンクキャップ周辺で微妙な凹みがあり、クレームで交換してもらいました。溶接の時のゆがみかも。）。

短所

停車時に足がステップに当たること。
ステップにズボンの裾がひっかかりそうになり、焦ったことあり。
不満はこれだけ！

購入動機

発売以来、なんとなく気になっていて、2018.9にバロンでオーダー、偶々、2018.3のオーダーをゲット、2018.11に納車。
通勤ほかのチョコチョコ乗りは、カブ110なので、もっぱら、休日のツーリングで活躍。

アドバイス

デザインがレトロなので、昔のＺ1好きの人はともかく、そうでない人は、デザインが気に入った人に可愛がってもらいたいですね。

長所

ザ・バイクという見た目と存在感で所有欲を存分に満たしてくれます。
走りも必要な時に必要なだけパワーを発揮してくれます。通勤にも使用してみましたが、アクセルを開けなければセンシティブな反応ではありませんので都市部の渋滞でもさほどストレス無く走れそうです。

短所

マフラーの見た目が好みでなくショート管にしたいのですが、ノーマルの音が良いのが悩みどころ…
郊外下道ツーリングでリッター22km程度は走るので燃費が悪いわけでは無いのですが、今までの車種がレギュラーガソリンでリッター40kmは走れていたのでギャップにまだ慣れません。

購入動機

YellowBallEditionです。
大型へのステップアップのためレンタルして走り比べてMEGUROK3と悩みましたが、30台でまだ老け込むのは早いと思いZ900RSにしました。

アドバイス

長所

旧Z1を思わせるスタイル、これだけですわ。本日納車したばかりなので、まだまだこれからだけど、垂水のカワサキから瑞穂の道の駅まで乗って帰宅。まぁ、乗りやすい文句なし。
やっぱ、バイクと女は新しいのがええわ。

短所

積載スペースが全く無い、カワサキプラザでしか購入出来ない、まぁホンダやヤマハも中型以上はそうみたいだが、自宅から下道で2時間かかる。メンテナンスパックの事もあり3年はしょうがないか。

購入動機

GSR750から乗り換え、注文から9ケ月かかった。

アドバイス

上にも書いたが、自分の居住している兵庫県ではカワサキ直販店は現在、垂水と明石しかないみたいで遠方から店に行くのは色々ねぇ・・・

長所

・スタイリング
レトロな雰囲気をまとったスタイリングで、カスタムパーツも数多く出ており自分好みにカスタマイズできる。
・ニュートラルなポジション
ツーリングや街乗りといった使い方はもちろん、スポーツ性もそこそこ高く、オールマイティで非常に乗りやすい。

短所

・硬いシート
1時間程度でお尻が痛くなる。
渋滞で足を上げ下げすると内腿辺りも痛くなるためサイドあんこ抜き＋低反発入りのタックロールシートに交換し改善。
・ステップ位置
足を下ろした際ふくらはぎにステップが当たる。
バックステップに交換し改善。
・シフトフィーリング
他社と比較してミッションのスムーズ性に欠ける(5速から6速にシフトアップする際のショック)
当然のことながら短所はあるが、アフターパーツに交換すること等で改善でき致命的な短所ではない。

購入動機

以前から興味がありSEが発売されることになったため抽選に申込。残念ながら抽選には当選しなかったが、キャンディトーンブルーを見て、光の当たり方によって、玉虫のごとく輝きを変える美しいブルーに惹かれたため購入。
比較車種は新型カタナ。電子スロットル採用で、アップ・ダウンのクイックシフターやモードセレクターが新たに導入され魅力的であったが、最終的にスタイリングと乗りやすさでZ900RSに決定。

アドバイス

購入後一年になるが故障や不具合はなし。
ノーマルで乗るのも良しカスタムして乗るも良し。買って後悔することはないと思います。