ZX-10Rのレビュー・インプレ口コミ件数146件
- 更新日:
- 2024年02月16日
- ZX-10R/KAWASAKI
- 2017年式
麒麟さん
- 所有中
- 総合評価
走り | 4 | 積載性 | 1 |
---|---|---|---|
ルックス | 4 | とりまわし | 2 |
燃費 | 3 | メンテナンス性 | 2 |
長所
純正サスペンション(BFF)の性能が良いと思う、用途によっての調整幅も広い。
ちゃんと乗らないと曲がらないのが良い。
エンジン音・排気音が良い、特にパーシャル時は最高。
一見でカワサキとわかる。
短所
リッターSSなので、身長が無いと乗りずらいかも。
公道の領域ではとても発揮できない性能。
カウルの素材がペラペラなので、走っているとブルブル震えている。
公道ではフロントのメインスプリングが固すぎ。
購入動機
昔からカワサキが好き、ミドリが好き。
とにかくバイクで走るのが好き。
アドバイス
工作機械等が好きな人は、ぜひお勧めしたい車種。
さすがの日本製なので、最低限のメンテナンスしておけば故障は無いと思う。
燃費を気にする人にはお勧めできないけれど、一般道で16~17k/Lは走る。
目線をコーナー出口に向ければ曲がると思ったら大きな間違い。
- 更新日:
- 2024年02月10日
- ZX-10R/KAWASAKI
- 2014年式
otakeさん
- 昔乗っていた
- 総合評価
走り | 5 | 積載性 | 3 |
---|---|---|---|
ルックス | 5 | とりまわし | 5 |
燃費 | 3 | メンテナンス性 | 4 |
長所
なんといっても200PSオーバーの究極スペック。走る戦闘機、映えるライムグリーン、Ninjaというワールドワード、所有欲を大いに満たしくれるところ。そしてJK型で一機に乗りやすくなっている点がとても気に入っています。
短所
この手のバイクでは必ず短所になるであろう、積載性、整備性、エンジン性能を使いきれない、それなりにお金がかかる、というところでしょうか。当たり前といえばそうですが、やっぱりどうしても気になってしまいます。
購入動機
車検が近くなったので継続するか乗り換えるか悩んでいた時に同じカテゴリのバイクで探していた時にたまたま乗っているCBRを購入した店舗で10Rが売りに出ていた為。現車を確認すると、ワンオーナー、走行5千キロほどで程度も良かったので購入。用途はほとんど峠道中心のツーリング、、走行会にも今後参加したいと思います。
アドバイス
もし怖い、扱えない、ということで10Rを躊躇している方がいましたら是非一度試乗するか跨ってみてください。11年式以上であればかなり乗りやすいです。アクセスを吹かすとあっという間に速度が乗ってしまうのですが慣れてしまえばこのパワー感に代わるバイクはあまり無いように思えます。ノーマルでも音がとても良いです。
- 更新日:
- 2024年01月30日
- ZX-10R/KAWASAKI
- 2015年式
loreさん
- 所有中
- 総合評価
走り | 5 | 積載性 | 1 |
---|---|---|---|
ルックス | 4 | とりまわし | 4 |
燃費 | 3 | メンテナンス性 | 3 |
長所
加速減速をレスポンス良く行える。走行モード・トラクションモードがそれぞれ3つあり、状況や気分によって変えられるのも魅力。高速ワインディングでも、タイヤを温めさえすれば、安定感のあるコーナリングが行える。
電子制御が最新モデルと比較して少なめなのも、操作が覚えやすくて良い。
見た目については、2015年のSEモデルは、緑と白の派手なカラーリングなので、周りのninjaと被らないのも良い。また、メーターも独特の扇形で、パワーバンドに入るとタコメーターの色が変わるのも見やすくて良い。
あと、シート高が813mmで細いシートなので意外と足つきが良い。多分リッターSSでトップレベルに低いんじゃなかろうか。
短所
ツーリングに使うには不便。ガソリン残量メーター、ハザードスイッチが無く、ヘッドライトがハロゲン。
また、リアの小物入れの容量が小さいので積載量皆無。
さらに、リッターSSの特なので仕方ないが、前傾・足付き・燃費・排熱は覚悟した方がいい。Uターンも怖い。なお、2011~2015年のアジア仕様は151馬力にデチューンされている。十分な馬力ではあるけど...。私はECU書き換えしました。欲を言うなら純正でクイックシフター付いてて欲しかった。
あと個人的にJ/K型のケツの埋め込みライトは好きじゃないです。
購入動機
ZX-12Rの次はZX-10Rしかないということで購入。
カワサキしか勝たん。
本当は2016-2020年モデルが欲しかったけど、
お金の事情と周辺店の在庫の有無により
J/K('15)を中古で買いました。
アドバイス
中古SS買うくらいなら最新モデルの新車を買った方が
まず壊れないし安心できます。中古だと前オーナーがどんな乗り方・メンテ・保管をしたか分からん。自分でレストアまでできるなら良いと思うけど。
あと、手頃な価格で乗り回してカスタムするなら、値段の落ち着いた型落ちを乗るのが良いと思うし、性能や電子制御が欲しいなら最新って考えでもよろしいかと。
同程度の性能なら腕でカバーできる思います💪
- 更新日:
- 2024年01月05日
- ZX-10R/KAWASAKI
- 2019年式
爆マサ!さん
- 所有中
- 総合評価
走り | 5 | 積載性 | 1 |
---|---|---|---|
ルックス | 5 | とりまわし | 2 |
燃費 | 3 | メンテナンス性 | 2 |
長所
下から上までかなりパワフルで下道から高速まで文句なし。見た目も歴代ZX-10Rの中では2番目にカッコいいと思ってる。(一番は2010年式のF型)
でもやっぱりカワサキはエキゾーストサウンドが最高です。ノーマルで満足するレベル。
短所
ホンダ、ヤマハ、スズキと乗ってきましたが、本当に最初から壊れてそうなエンジン音がするw中古車ですが、走行距離500kmとは思えないエンジン音ですw物理的に長くは乗れなそうな感じがしてしまいました。笑
購入動機
衝動買い・ツーリング街乗り・比較車種ZX-10R F型
アドバイス
ZX-10R/カワサキのオススメバイク
-
- 本体価格: 175.78万円
- 乗り出し価格: ―
- 納車お祝いポイント:
- 15,000pt
- 神奈川県 川崎市幸区
- ユーメディア 川崎
-
- 本体価格: 236.5万円
- 乗り出し価格: 243.48万円
- 納車お祝いポイント:
- 15,000pt
- 埼玉県 熊谷市
- カワサキプラザ熊谷
-
- 本体価格: 85.8万円
- 乗り出し価格: 92.89万円
- 納車お祝いポイント:
- 8,580pt
- 埼玉県 戸田市
- BIJYOGI MAN CAVE (ビジョギマンケーブ)
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