1290 SUPER DUKE R/KTM

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オーナー平均満足度
ネイキッド

3.83

評価人数: 203人

1290 SUPER DUKE Rの全国平均価格

新車一覧59台
本体価格 諸経費 乗り出し価格
231.78万円 13.36万円 245.14万円
中古車一覧 16台
本体価格 諸経費 乗り出し価格
194.24万円 7.37万円 201.61万円

1290 SUPER DUKE R/KTM 身長別の足つき情報

~160cm

- データなし

161-165cm

- データなし

166-170cm

2.png

171-175cm

2.png

176-180cm

3.png

181cm~

4.png

1290 SUPER DUKE Rのレビュー・インプレ口コミ件数44件

更新日:
2024年02月25日
1290 SUPER DUKE R/KTM   
2022年式

ゲンさんさん

所有中
ゲンさんさん:「」とオーナーレビュー
総合評価
3.50
走り 5 積載性 2
ルックス 4 とりまわし 3
燃費 4 メンテナンス性 3

長所

走りに関してストレス無し!
使いこなせないほどの電装充実(脇見運転注意レベル)
1300ccの鬼トルクで加速がすんごい。

短所

タンクがデカくフルにハンドル切ると手を挟む(泣)
フルパワーだと低速取り回しがしんどい。
日本の道にギヤ比が合ってない。

購入動機

かっ飛びネイキッドが欲しかったので、Z H-2 と悩みました。決め手はハンドリングと軽さ!

アドバイス

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更新日:
2024年02月07日
1290 SUPER DUKE R/KTM   
2014年式

チャトラさん

所有中
チャトラさん:「」とオーナーレビュー
総合評価
3.50
走り 5 積載性 2
ルックス 4 とりまわし 5
燃費 3 メンテナンス性 2

長所

チョイ乗りでワインディングを走るのが気持ちよいと感じるバイク。
個性的なデザインだが、走りに不要な見た目重視のパーツが付いていない所が良い。

短所

購入動機

購入動機・たまたま立ち寄ったKTMディーラーで中古車を。
用途・半日お気に入りのワインディングを走る。
比較車種・ヤマハMT-01・ホンダx-ADV。

アドバイス

パーツによっては手元に部品が届くまで時間がかかります。
また使われているボルトが錆びやすいようです。
ハーネスの取り回しが日本のメーカーに比べて良くない。

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更新日:
2024年01月17日
1290 SUPER DUKE R/KTM   
2021年式

エーカさん

所有中
エーカさん:「」とオーナーレビュー
総合評価
4.00
走り 5 積載性 4
ルックス 5 とりまわし 4
燃費 3 メンテナンス性 3

長所

オプションのパニアを付ければ1泊ツーリングも余裕
かなりトルクがあるので、発進・追越し加速が楽ちん
前後サスのプリロードを抜くと足つき改善される(要体重?)
サスの設定幅が広いので色々なシチュエーションで楽しめる
車格、排気量の割に軽い
視認性抜群の車体色

短所

軽さの代償だがタンク容量が少ない(16L)=航続距離が短い
サスのプリロードを抜くとサイドスタンドで駐車時にかなり直立気味になって怖い
便利機能のほとんどがオプション
バーハンドルだが前傾強め
ヘルメットホルダーが無い
好き嫌いの分かれるデザイン

購入動機

7年前の事故で不動となっていた625SMCを修理して乗る予定だったが、純正部品の廃番で修理不可能に。修理費用が丸々浮いたので、購入候補に。

ツーリング。

CB650R(足ツン、排気量の割にチョイ重)
690SMCR(足ツンツン、軽いが積載ゼロ)
701SUPERMOTO.スヴァルトピレン701(取扱店が少ない&遠い)
S1000XR(足ツン、重い)
MT-09SP.TRACER9GT(現車見れず)

アドバイス

バイク屋さん曰く、最新の診断機が必要との事。
必ず正規取扱店で買いましょう。
                                    

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更新日:
2023年12月30日
1290 SUPER DUKE R/KTM   
2022年式

チームももちゃんさん

所有中
チームももちゃんさん:「」とオーナーレビュー
総合評価
2.83
走り 5 積載性 1
ルックス 4 とりまわし 2
燃費 3 メンテナンス性 2

長所

・軽快なハンドリング
・変な顔(KTMとすぐにわかる)
・片持ちホイールで、タイヤ交換ごとにチェーン調整が不要
・ハンドル左側ボタンで様々な設定が可能
・電子制御サスは思いのほか使える
・エンジン回さなければ20km/ℓ走行は可能。

短所

・けっこう重くて大きい
・ウィンカーキャンセルボタンの節度感なし(なのでオートキャンセルがある?)
・足つきは悪いが、慣れればなんとかなるレベル
・初期不良はたくさんありますよ!(でもKTMってそんなもんかも・・)

購入動機

専ら日帰りツーリング。たまにサーキット。

アドバイス

・「Beast」を味えるのはサーキット走行のみ。自制心が必要です。
・乗る人は選ばない。でも、わざわざ「コイツ」を選ぶのは勇気が要ります。
・慣らし運転時に様々なエラーメッセージがありましたが、1000km点検後は解消。
・燃費は使い方によりますが、回せば当然悪くなります(筑波2000走行で10km/ℓ)
・ツインがお好きな方はどうぞ。
・ツーリングには純正パニア(高い!)か汎用トップケース(ホルダーも)は必須。

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