690 DUKE R/KTM

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オーナー平均満足度
ネイキッド

3.94

評価人数: 54人

690 DUKE Rの全国平均価格

690 DUKE R/KTM 身長別の足つき情報

~160cm

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161-165cm

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166-170cm

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171-175cm

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176-180cm

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181cm~

- データなし

690 DUKE Rのレビュー・インプレ口コミ件数7件

更新日:
2024年03月03日
690DUKE R/KTM   
13年式

雨夜の月の君さん

所有中
雨夜の月の君さん:「」とオーナーレビュー
総合評価
3.67
走り 4 積載性 2
ルックス 4 とりまわし 3
燃費 4 メンテナンス性 5

長所

何よりサスペンションの動きがいいです。フリクションの小ささを感じられます。固くしても乗り心地が良いです。
トラクションも良いし、アクセル開けて滑っても危なげなくコントロール出来ます。
軽さとトラクションを活かして走れば結構速い。

普通に走れば燃費も良いしシートも疲れないのでツーリングは普通にできます。

短所

70馬力ちょっとということもあり、立ち上がり加速の伸びがハイパワー車と比べると弱いので、離されてしまいます。全開時間は長く、使い切ってる感はあります。
1枚ディスクの宿命か、ワインディングを数本走るとブレーキが深くなるのが速いです。流してる分には何も起きませんが。

購入動機

単気筒エンジンで、690ccも排気量という過激なバイクで前から気になっていました。
790DUKE登場で安くなったのか、出物があったので購入。

アドバイス

購入時点でロッカーアームの片方のベアリングがダメになってたのと、直後にシフトポジションセンサーが壊れた以外は故障はありません。
パーツも国産と比べてそれほど高くなく、割とすぐ届くので維持には向きでは困っていません。

よく聞かれるオイル消費は全く無く、ウォーターポンプシャフトシール摩耗によるカフェオレ現象も起きていませんね。

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更新日:
2024年01月26日
690 DUKE R/KTM   
2015年式

いわんさん

所有中
いわんさん:「漬け」とオーナーレビュー
総合評価
3.83
走り 4 積載性 3
ルックス 5 とりまわし 5
燃費 3 メンテナンス性 3

長所

軽い。取り回しが良い。速い。
前のバイクと比較してハンドルの前が断崖絶壁のように落ちており最初は不安でしたが慣れましたq

短所

振動がすごい。ネットで噂は見てはいましたが、体験してみるとこれは凄いですね。壊れているんじゃないかと思ってしまいます。大昔ホンダの単気筒に乗っていたけど、これほど凄くはなかったと思います

購入動機

200kgを超える車体は扱いきれないと考えてひたすら軽いものを探していて見つけました

アドバイス

故障や維持の問題点は、ネットでは聞きますが、取得して日が経っていないので、まだこれからですね。
年に一度北海道に行く習慣を付けつつあり(前のバイクで2回行きまし)。次の夏も北海道を走りきれると良いなあ

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更新日:
2021年05月19日
690DUKE R/KTM   
2017年式

nosonosoさん

昔乗っていた
nosonosoさん:「」とオーナーレビュー
総合評価
3.83
走り 4 積載性 2
ルックス 5 とりまわし 4
燃費 5 メンテナンス性 3

長所

軽くてパワフル。スタイリング。装着されているパーツが豪華。車体が勝っている剛性感。シートが思ったより快適。操作系の扱いやすさ。エストレヤより軽いw(エストレヤは別の意味で良いバイクです)

短所

低速のギクシャク感。積載には工夫がいる。足つき(車体のバランスを考えれば仕方ないですが)
ブリヂストンタイヤでは指定サイズにもかかわらず、チェーンがあたって削れてしまう。(タイヤメーカーの問題と思います)

購入動機

サーキット走行を気軽に楽しむため。

アドバイス

ビックシングルでここまで洗練されたバイクはもう出ないかもしれません。ハスクバーナが選択肢になりますが、私は尻が痛くてポジションがしっくりこないため、あきらめました。前の型はわかりませんが、購入は最終型がお勧めです。見た目はそんなに変わりませんが、別物のようです。

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更新日:
2021年04月13日
690DUKE R/KTM   
2016年式

とらおさん

所有中
とらおさん:「」とオーナーレビュー
総合評価
4.83
走り 5 積載性 5
ルックス 5 とりまわし 5
燃費 5 メンテナンス性 4

長所

・用途 
  ワインディングとツーリングの両立
  2次バランサーの恩恵。国産250ccの1気筒より振動は少ないかも。
・走り 
  軽さと電子デバイス。コーナリングABS、いざという時の保険
  フロントが多少スライドしても、地面キックでリカバリーできる車体の軽さ
・見た目
  黒とオレンジ。THE KTM
  モタードというか、ネイキッドな見た目ですが、いいとこ取りなバイクと思います

短所

・用途
  特になし
・走り
  1.振動
  シングルエンジンなので、振動はある。2015以前のモデルと比較すると、
  かなりマシだが、3気筒以上のエンジンとは、振動の面では比較対照にはならない。ここを良しとできるかどうか。
  2.持病
  LC4のトラブル。
・見た目
  特になし

購入動機

・購入動機
  軽さは正義。19才から24年間、国産のバイクを乗り継いできました。
  1,2,3,4気筒、オンロードやオフロード、トライアルまで手を出したり。
  排気量は250~1100cc
  それで自分の中で譲れない条件が見えてきました、それが軽さ。
  何かを犠牲にしても、軽さが手に入るのであれば、このような選択肢もあるということで。まぁ、ツーリングの快適性は諦めきれなかったので、690SMCは選べなかったけども。三角木馬はDRZ400SMで懲りたので。

・用途
ワインディング、たまに長距離ツーリング
・比較車種
KTM 690SMR、DUKE390

アドバイス

2016年式から、いろいろな面でアップデートがあったようだ。50,000KM目前にして、運が良いのか大きなメカトラブルは無い。最悪、ヘッド周りのオーバーホールは経験あり、ある程度のメンテナンスは自分で出来るので購入に踏み切ったが、全てお店任せだと金銭面で厳しいですね。。。

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690 DUKE R/KTMの買取相場価格

平均買取参考価格:万円

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