HAYABUSA/スズキのクチコミ・レビュー・評価・評判・足つき情報

長所

取り回しは、それなりに重量を感じるが走り出してしまえば軽く流石はGSX-Rシリーズフラッグシップ。

短所

フルカウルなので仕方ないが、やはり整備するのが大変。

購入動機

アドバイス

長所

燃費は高速で100ｋｍ/ｈ　Ｂモードで20ｋｍ/Ⅼぐらいで走ってくれます。重いけど寝かせばちゃんと曲がってくれます。加速は良いけど今の1000ＳＳには負けます

短所

カスタムしにくいところ、カウルを外すだけでも一苦労です。自分でカスタムや触りたい人は大変だと思います。

購入動機

ｚ900ｒｓ

アドバイス

今のところ故障はありません。夏場フレームが熱くなるのでフレームカバーは要ります。時々ニュートラルからギアが入りにくい時がありますがクラッチを握り直してパンと放すと何故か入ります

長所

オフロードを除けばどんな所でも不満無く走れる走破性。

3型隼はかなりスポーティな見た目になったので、隼感は薄れた(隼と言えば1～2型の丸っこいボディのイメージなので)ですが、鋭利なボディもまた良い。


メジャーな車種のため、社外パーツが豊富にあり迷う位に沢山ある。

高価だが社外の専用フルパニア(sw-motechがオススメ)を装備できるので積載性は悪くないです。

短所

自身でメンテナンスしてる人限定かもですが、ネジが多くカウルを外すのが大変です、隠しネジみたいなのもあり、丁寧に外さないと爪が折れそうになるパーツがあります。

NISSINのリアキャリパーに交換した際に、純正リアキャリパーが外し難かった・・・

後はフロント周りの配線がギリギリなのか、左右にフルロックするとギリギリって音がなります。

後は社外パーツが高価な事が多いです、力入れて造ったものだからかもですが・・・

購入動機

大型フラグシップモデルに乗ってみたかった。

アドバイス

燃費は平地16km前後、高速21km前後です。
SUZUKIのリッターバイクは純正マフラーの時点でかなり音が大きめの車種多いので、住宅街だと夜中とか早朝はちょっとエンジン掛けるの躊躇します(エンジン掛けてサッサと大きめの道路に出たほうが良いです)。

自走不可になる故障は一度もないですが、偶々当たったロットが悪かったのか、初期はフルロックした状態で左右に前進させると特定の箇所でキャリパーからキッーって音が鳴った(後退では何故か鳴らない)ので、前後のキャリパーを一度外して清掃とグリスを付け直したら改善した。

長所

長距離移動はお手のもの。今迄乗ったバイクでは空力など感じませんでしたが、伏せてしまえば高速域での走行抵抗が全く気になりません。そして終わらない加速。刺激的です。そして、峠や街中での扱いやすさも秀逸。重量級バイクとは思えないヒラヒラ感があります。最新の電子制御の助けも有るのでしょうが、オールラウンドに楽しめます。長年熟成されたメーカーの努力を感じます。

短所

HAYABUSAというバイクの特徴を自分なりに踏まえた上で
(1)燃料タンク容量がもう少し欲しい。
(2)夏場のフレームの熱さで右足がヤバイ。
(3)疲れてくるとアクセルの重さが気になってくる。
位でしょうか。バイクは体との一体感が強い乗り物ですので、人によって気になってくるところは色々違うと思いますが、自分に合わせてカスタムするのが醍醐味ですね。

購入動機

現行のKATANA購入目的でバイクショップに足を運んだが、次点で検討していた新型HAYABUSAに跨がらせてもらい、何とも言えない一体感とメーターの格好良さに惚れてしまいその日に即決。

アドバイス

走り出せばヒラヒラと扱いやすい印象ですが、やはりメガスポーツ。引き起こしや信号停止時等はズッシリと車重を感じる事が有ります。引き起こしを楽にするパーツの導入や、万一の立ちごけへの対策はカスタムとして有効かと思います。