GSR750/SUZUKI

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オーナー平均満足度
ネイキッド

3.78

評価人数: 323人

GSR750の全国平均価格

中古車一覧 16台
本体価格 諸経費 乗り出し価格
81.91万円 2.98万円 84.89万円

GSR750/スズキ 身長別の足つき情報

~160cm

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161-165cm

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166-170cm

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171-175cm

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176-180cm

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181cm~

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GSR750のレビュー・インプレ口コミ件数73件

更新日:
2022年09月23日
GSR750/SUZUKI   
2013年式

まよねこさん

所有中
まよねこさん:「」とオーナーレビュー
総合評価
4.67
走り 5 積載性 3
ルックス 5 とりまわし 5
燃費 5 メンテナンス性 5

長所

第一に見た目!次に燃費と走りやすさ!エンジンはGSX-R750の流用であるため、稼働も良い!
前車がGSR400なので、400ccから750ccと排気量を上げたのに車重とサイズ感は逆に小さく・軽くなるという不思議を体感しております。
GSR400自体はGSR600の車体流用なので、剛性はしっかりしており、良仕様なのでこのGSR750は逆にコストカットされている部分がよく分かります。
ですが掛けるところにはしっかりと費用を掛けているところもあり、そこは価格に反映しているとかと思います。
GSR400とは車重が2キロほどしか違いませんが、取回しは段違いでGSR750の方が上。
かなり軽く感じます。乗ってる最中のハンドルの軽さやバンクのしやすさなど比べものになりません。

短所

角材フレームはきになりますが、コストを削った車輌であるためフレームを安価に済ませた感は否めませんが、私的見解ですが鉄フレームであるため逆に堅く、車重的にはアルミより軽く仕上がっているという点で不満はそこまでありません。
ですが一番の問題点は、車体下部の触媒??部分の粗い溶接箇所などが丸見えなところ・・・
見栄えが余りにも悪いので、早急にアンダーカウル取付をオススメします
GSX-S750の純正品カウルならば一箇所のみステーで延長すれば良いだけで、加工無しで取付けた可能です。

気になる点としては、車載性はETCと車検証を入れて少ししか残りません。ストファイですのでもともとないという認識が必要。またローギア時アクセルを捻った際に、発生するドン付きがきになるところでした。
トルクが強いので、通常より1つ上のギアを使用しドン付きしづらいようにして対応してます。

購入動機

もともと新型カタナか、GSX-S1000GTかで迷っており、最終的に新型カタナと思ってました。
最終的に展示品などで、跨がったりと確認しましたが結局、最終の納車までの時間的な問題があり決断できず迷っていたところ、当初から気になっていたこのGSR750が近くのバイクショップに!
程度も状態もかなり良いものがあることを知って即時見積を依頼、即現認したら気付けばサインしてました…。
不人気車輌とよくいわれますが、実際にこんな良い750ccはそうないと思います。
レギュラーガソリンで燃費良し、見た目が良し!
尚且つ一番のお気に入りで良い部分はモノアイでアナログのタコメーター!
そしてGSX-R750というスーパースポーツのカスタムエンジンとか最高です!

アドバイス

本当にスズキ750ccシリーズはオススメ!
ついにGSX-S750までも販売終了になってしまいましたが、スズキの4気筒750は乗りやすい。
廻すところではしっかり廻せて、リッタークラスでは持て余してしまうことで物足りなくなる事が多い回転数をたたき出せる事。街中では軽く廻せることと遠方移動も苦にならないという排気量。
スズキの往年の型ですので750が無くなってしまうことが悲しいこともあって、今回の購入に踏み切りましたが、理由はやっぱり750でストファイがちょうど良いという結論でした。
壊れにくく、多目的に活用できるミドルだと思います。
新車では納車までかなりの期間を要し昨今のバイクブームで中古も価格が上がってしまっている中、
スズキは逆に変動がない!別名不人気とも言われますが、実際にスズキ菌からするとこの価格でこの装備内容を揃えるという良心的な企業努力に感動すら覚えます。
これからも変わらずにスズ菌街道を邁進致します!!!!

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更新日:
2022年07月06日
GSR750/SUZUKI   
2013年式

こーじさん

所有中
こーじさん:「」とオーナーレビュー
総合評価
3.83
走り 5 積載性 1
ルックス 5 とりまわし 5
燃費 3 メンテナンス性 4

長所

とにかくエンジンが静かで軽く回る。トルクとパワーもマッタリ街乗りには充分。6千回転を超えたあたりからGSX-Rな雰囲気でロケット加速も楽しめる。アクセル開度とエンジン回転上昇・パワー上昇のリンクが気持ちいい。このあたりの諸々のセッティングした人は神。街乗りで楽しいGSX-Rです。

短所

積載性。でもアフターパーツと工夫すれば問題なし。シートが薄くてすぐにお尻が痛くなるので、あんこ盛り必須。

購入動機

スズキ主催の試乗会にて試乗して気に入った。

アドバイス

乗って楽しいバイクなので、週末だけでなく1時間弱の通勤にまで使用中。購入の切っ掛けはスズキ主催の試乗会で乗って気に入った。2週間後には契約してた。正直、試乗会で乗るまではこんな車種が出ていたことすら知らなかったんだが。

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更新日:
2022年07月01日
GSR750/SUZUKI   
2014年式

すっぱさん

所有中
すっぱさん:「」とオーナーレビュー
総合評価
4.17
走り 5 積載性 1
ルックス 5 とりまわし 5
燃費 5 メンテナンス性 4

長所

ウルフからの乗り換えのため何もかも快適!
オイルは飛ばないし白煙も無い(笑)
他の大型を知りませんが素直なバイクだと思います
走る、止まる、曲がるすんなり操作できると思います
ブレーキも言われているほど効かないとは思いません
まぁツーリングするにはですが

短所

購入動機

一目惚れ

アドバイス

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更新日:
2022年06月14日
GSR750/SUZUKI   
2013年式

たなさん

所有中
たなさん:「」とオーナーレビュー
総合評価
4.00
走り 4 積載性 2
ルックス 4 とりまわし 5
燃費 5 メンテナンス性 4

長所

車体のサイズが400ccと同等のサイズ感なので気楽に乗れる。
SSバイクとツーリングしてて周りが何度も切り返ししてる中、座ったままさくっと方向転換できるくらい取り回しは楽。
大型バイクなのにレギュラーガソリンで燃費も平均20は行くので満タンなら350キロは余裕で走れる。
高速道路を巡行していてもエンジンは静かだし、ハンドルの振動も無いから手が痺れない。
馬力はあるのでリッターとのツーリングでも問題無くついていける。
故障が少ない。というか、5年乗っていてノートラブル。

短所

ウインカーがちょっと安っぽい。(社外品に交換済み)
ヘッドライトが暗い。(LEDに交換して解消)
シートは滑りやすいし、長時間座っているとお尻が痛い。
(シートカバーの張替えとゲルザブ組み込みで解消)
バイクの形状から仕方ないけど、ウインドプロテクション効果は無い。スクリーンをつけてもあまり効果は無いので全身に風が当たる。
積載性は無いに等しい。タナックスのシートバックを載せる事はできるけど工夫が必要。
フロントブレーキは全然聞かない。でもリアブレーキは微妙なタイミングでABSが介入してくる。
クラッチレバーにダイヤル式の調整が欲しかった。

購入動機

はじめは400ccのバイクを探していましたが最近ではほとんど種類が無いところに400ccの価格帯+10万程度で購入可能な価格だった為。

アドバイス

手頃な価格で十分な馬力のあるバイクを探してる方にお勧め。
レギュラーガソリンで燃費もいいので経済的。
変なカスタムをせず純正で乗って、定期的なオイル交換、チェーンメンテ等をしっかりしていればほぼ故障する事は無いと思います。

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