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GSX-S750のレビュー・インプレ口コミ件数52件
- 更新日:
- 2025年05月06日
- GSX-S750/SUZUKI
- 2018年式
赤山賊さん
- 昔乗っていた
- 総合評価
| 走り | 5 | 積載性 | 2 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 5 |
| 燃費 | 4 | メンテナンス性 | 4 |
長所
モデルチェンジ時にGSR750の時不満があった角材スイングアーム 止まらないトキコのブレーキ 等などそういうネガな部分が無くなりアンダーカウル、トラクションコントロールが追加され馬力も上がって値段がGSRと同じというバーゲンプライス スズキの鬼値引きも相まって今新車で買える4気筒で最も安価な部類に入る
GSX-R750と同じエンジンでありながら回して走ってリッター16 回さなければ下道でも余裕で20を超える低燃費
なおかつ低回転はトルクフル レッドゾーンまで回せば一瞬でリミッターまで加速する欠点のない優秀なエンジン
ちなみに0-100kmだけならRよりも速いらしい それ以降は負けるけど
ただ加速が速いだけでなくどこの速度回転数でも余裕で加速する 特に高速で追い越しする時何も考えずアクセルを開けるだけで簡単に追い越し出来るのでとても楽
速いけどこれくらいなら頑張ればなんとか扱いきれるかもしれないという絶妙なパワー
色々長所はあるがハンドリングはスズキ車でも最高傑作 峠で目の色を変えてぶっ飛ばさなくても普通に走ってメーター見たら凄いペースで走っていてびっくりする 自分の技量を超えさせてくれなおかつ乗らされていないバイクとの一体感がしっかりあるので操っている感がある
ABSは全力で握りこんだら1度作動した 前の車にぶつかると思うタイミングでも乗り手の想定する遥か手前で車体をガクガクしながら停車した
トラクションコントロールは路面が濡れている時やバンクしている時にアクセルをガバ開けしたり普通ならリアタイヤが滑って転倒する状況でもバイクが勝手に挙動を真っ直ぐに直してくれる
バイクで最も事故を起こしやすいコーナリングとブレーキングで乗り手を助けてくれるので安全性は極めて高い
ちなみに大型バイクに乗っていると知らないオッサンに声をかけられるがこのバイクはオッサンよりも平成仮面ライダーみたいなデザインからか小さい子供に気に入られる事が多い
短所
GSRより馬力は上がったけどその分ハイオク使用になりデザインの為にタンクも1リットル減ってしまった
シートがGSRの時から変更なし そして固い
長時間のると辛い
長距離ツーリングがメインならGSX-S1000の方がシートが広いので向いている
セミレーシングタイヤのS21を履いてるのでタイヤの寿命が短い 高い
このバイクだけ見てたら何も思わないがライバル車種のヤマハのMT09の方が外装の質感高級感は負ける 並ばれると辛い
不人気車故カスタムパーツが少ない ただGSRやGSX-S1000からある程度の流用は出来る
もっと出てほしいからこれを見てるあなた 本当に良いバイクなんで買って下さいお願いします
購入動機
以前乗っていたバンディット250が不動になりどうしようかと思っていた頃にGSRからモデルチェンジしたこのバイクにモータサイクルショーで一目惚れ
2018年モデルを新車で購入 車体が中型並に軽く押し歩きしやすいのでちょい乗りも気軽に出来、街乗り峠ツーリングなんでもこなしてくれる凄いやつ
アドバイス
安い かっこいい 速い 音良い ハンドリング良い 燃費良い 安全性高い スポーツバイクに求められる要素殆ど満たしています。
スペック上はZ900、MT09に劣りますがSSのエンジンを積んだミドルネイキッドは現在ストリートトリプルとこのバイクしかありません。SSのフィーリングを気軽に楽しめる貴重なバイクです。
特にニンジャ、CBR250、R25等の250スポーツバイクを現在所有し最近スペックに物足りなくなってきたけどいきなりリッターは怖いという初めての大型を買う人には最高の選択肢だと思います。
買って損はしません お勧めです。
- 更新日:
- 2025年04月07日
- GSX-S750/SUZUKI
- 2018年式
レイさん
- 昔乗っていた
- 総合評価
| 走り | 5 | 積載性 | 2 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 3 |
| 燃費 | 3 | メンテナンス性 | 2 |
長所
とにかく扱いやすい。程よいパワーと吸気音が良い。
シートを加工したら尻痛いもかなり消えて長距離が楽になった。
短所
元はSSのエンジン。扱いやすいけど、やはり低速だと
少し過剰な回り方するので疲れるかな？
不人気なせいかとにかくパーツが少ない。
購入動機
CBR1000RRが速すぎ、ポジションキツイのでZRX1200DAEGにしたんですが、
今度は何か物足りなくなり、ネイキッドで楽なポジション、でもエンジンは
ヒュンヒュン回る、かつリッターほどパワーは要らないとなり、
今のS750の赤黒モデルを見て一目ぼれ。
DAEGを直ぐに売って購入。
アドバイス
リッターほどパワーは要らない、でも中型は嫌、
そこそこ回せて、それなりに速いとなると。このバイクは良い。
積載性が厳しいけど、それ以外は満足度は高い。
ただ乗りやすい反面、人によっては直ぐに飽きるかも。
- 更新日:
- 2025年01月31日
- GSX-S750/SUZUKI
- 2021年式
いとーやさん
- 昔乗っていた
- 総合評価
| 走り | 5 | 積載性 | 3 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 4 | とりまわし | 3 |
| 燃費 | 4 | メンテナンス性 | 5 |
長所
SS譲りのエンジンで、112馬力の元気の良さ。走り始めから快速です。
四気筒ながら低速から直線的なトルクカーブで、2，3000回転が常用域。
5，6000回転あたりから四気筒の高音を楽しむことができます。
ローRPMアシスト機構のおかげか、極低回転域でもギクシャクする感はありません。
排気量も相まって、高速道路、峠、街中全ての走りに余裕があります。
また、電子制御はABS、ローRPMアシスト、トラコン、イージースタートシステムくらいの最低限レベルで、昨今の電子制御モリモリバイクに抵抗感がある自分のような人には「これでいいんだよこれで」と頷ける内容となっています。
短所
1時間くらい乗っていると尻が痛くなり、合計3時間も乗っていると普通に座っていられなくなるくらいシートが固い。
見た目は2010年代のストリートファイターそのままで、絶妙に所有感を満たせないです。ハロゲンのライト類がストファイにマッチしないので、そのカスタムは個人的に必須かなと思います。
購入動機
【購入動機】
中型からの乗り換えを検討している中で、レンタルして初めて乗った大型でした。ストップ＆ゴーの元気の良さ、スイスイ曲がるハンドリングの良さが印象深かったです。
防風アイテムは全くついていないノーマルでしたが、高速でも不思議と風当りが強い印象がなく、楽しい走りをしてくれるのでレンタルの8時間いっぱい乗り倒していました。
乗り換えを検討しているときに、レッドバロンでたまたま新車で入荷していたのを即決購入しました。
【用途】
週末や日常でちょっと乗りたくなったときに。特に峠を走るのが気持ちいいです。カーブを抜けるときにアクセルをひねると、ノーマルマフラーでもいい音が鳴ります。最高。
【比較車種】
スズキのイントルーダークラシック400。これまでこの1台しか乗ってない上に、ジャンルも全く違うのでこのインプレが参考になるかは果てしなく微妙ですね。。
アドバイス
かれこれ2年ほど所有していますが、特にトラブルはありません。
オイル交換は3000kmごとと他車種と変わらず。
タイヤは純正でブリヂストンのS21で、前後合わせて50000円。
そんなに維持費はかからない印象です。
- 更新日:
- 2025年01月19日
- GSX-S750/SUZUKI
- 2022年式
たつのさん
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 4 | 積載性 | 4 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 4 | とりまわし | 4 |
| 燃費 | 5 | メンテナンス性 | 4 |
長所
横から見たフォルムは、刀っぽいラインで気に入ってます。
燃費が純正オイルにしてから、抜群に良くなった。
パワフルなエンジンは音も良く、少々ガラガラ感はあるものの、4気筒らしい走りが魅力的。
短所
絶対的な車重が重いため、取り回しに慣れが必要だった。
パワーがありすぎ、公道での全開は無理。
エアクリーナー、スパークプラグへのアクセスに、シュラウドを全て外す必要がある点は少し不満。
購入動機
750 4気筒。CB650R、Z650RS と比較した結果。昔、750 4気筒に憧れていた事が根底にあった。SV650も候補だったが、試乗機会がなく、在庫のあったGSX-S750に決定。
アドバイス
ハイオクの給油が苦にならない方向け。
思いの他、燃費が良いのでレギュラー、ハイオクの差額以上の満足感が味わえます。
