GSX-S750のレビュー・インプレ口コミ件数45件
- 更新日:
- 2021年10月22日
- GSX-S750/SUZUKI
- 2017年式
XANTHさん
- 所有中
- 総合評価
走り | 5 | 積載性 | 2 |
---|---|---|---|
ルックス | 5 | とりまわし | 4 |
燃費 | 5 | メンテナンス性 | 3 |
長所
外観:
黒い。とにかく黒い。
機構:
滑らかでジェントルだが、回せば速いエンジン(絶品です)。
2000rpmでもついてくるので、気が付けば6速2000rpmちょいで走ってる。
街なかでは、4~5000rpmも回せば400ccクラスのフル加速と同等。
更に、7000rpm以上のふけ上がりは、凄く愉しい。
ロ-RPMアシストは便利だが、SS由来エンジンの低速トルクの薄さはカバーしきれない。
ツ-リング燃費は24km/L、飛ばしても17km/L程度。(現在所有するスカブやTDRを上回る)
短所
灯火(暗い)、積載性(皆無)、死ぬほどケツが痛くなるシート(ゲルザブ必須)
ロ-RPMアシストを過信すると、下の無いSS由来エンジンは、発進時にエンストする。
ノ-マルハンドル位置は、峠を攻める時はベストだが、オジサンのツ-リングユ-スには低い。
尚、積載性については、リアシ-ト(買い足し)にスカブ650の純正モノキ-ベ-スをボルトオン(シ-トを分解して中にベ-スとなる5ミリメートル厚ポリカ板をガチ固定)し、リアボックスを付けてます。
購入動機
安い早い
アドバイス
中高年にもおススメ。
シート高820mmあるので身長170以上推奨だが、足が長過ぎると膝が窮屈。
SV650、CBR650F、Vストローム650等が対抗馬に揚がるが、
ワインディングやツ-リングのバランスから、私にはコレが一番愉しい。
現在タイヤはF:Power5、R:BT023。
お金持ちなら、サスを変えれば凄くイイ…らしい。
- 更新日:
- 2021年09月01日
- GSX-S750/SUZUKI
- 2019年式
倉戸さん
- 所有中
- 総合評価
走り | 5 | 積載性 | 1 |
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ルックス | 5 | とりまわし | 5 |
燃費 | 3 | メンテナンス性 | 3 |
長所
日常の買い物、峠、高速ツーリングに使用。
スポーツライディングを心置きなく楽しめるバイクです。スリムな車体で乗車時の一体感が強く、シート形状が秀逸で体重移動がしやすい。リヤ荷重を意識して乗るとコーナーで滑らかに倒れこんでくれます。
エンジンは3000-5000回転が常用域で公道での扱いやすさを大事にした味付け。純正マフラーのうなるような音が心地よく、ついギアを一つ落してしまいたくなります。
短所
SS起源のネイキッドですので、積載性はありません。荷物を持ちたくないミニマリスト向けのバイク。
高回転型エンジンゆえに高速道路ではハンドルバーが微振動します。長時間はつらいですが、バーウェイトを隼純正と同等の重さのものに交換したら気にならなくなりました。
購入動機
近場と遠出の両方に使えるバイクが欲しかった
アドバイス
現行では唯一の水冷ナナハン4発ネイキッドです。びっくりするほど被りません。乗りやすくていいバイクなのに。差別化カスタムが不要という点では経済的です。
- 更新日:
- 2021年07月15日
- GSX-S750/SUZUKI
- 2018年式
ハロワへGOさん
- 昔乗っていた
- 総合評価
走り | 5 | 積載性 | 2 |
---|---|---|---|
ルックス | 4 | とりまわし | 4 |
燃費 | 4 | メンテナンス性 | 4 |
長所
車体を傾ける事に不安を感じないコーナリング時の安定性、接地感があるのでついついペースが上がってしまいます。とにかくワインディングを走るのが楽しい!
エンジンもリッターバイクと加速競争さえしなければ何の不満も無い動力性能があります。吸排気音も気持ち良く、低回転時も扱いやすいエンジン特性ですよ。
短所
ツーリング時はシートバッグを使いますが、ベルトを引っ掛ける場所が足りないのでそれを確保する用のナンバープレートカバーを取付け、タンデムシート下のフレームにベルトを縛ってからの前方引き出しでバッグを固定しています。正直めんどい。
タンデムシート下のスペースはETCとお買い物用ネットを入れて終了です。
ゲルザブ装着しないと尻が割れると思います。足付きが良いバイクではないのでゲルザブ1枚でも足付き悪化を感じられます(汗
購入動機
ミドルクラスの4気筒を条件として探していたところ、CBR650Fと比較してこちらを選択。
正直見た目が好みではないけど価格差とインプレ、レビュー等を参考にして決定しました。
ツーリングと深夜の街中や峠道徘徊など、通勤以外での使用です。
アドバイス
初大型バイクという人、街中や峠を走る人にオススメ。100キロ以下での扱い易さは素晴らしい!日本の道路ならリッターバイクよりこちらでしょう。200キロ以上出す人はフルカウルのリッターバイク買いましょう。
- 更新日:
- 2021年06月10日
- GSX-S750/SUZUKI
- 2020年式
つぼつぼバイクさん
- 所有中
- 総合評価
走り | 5 | 積載性 | 3 |
---|---|---|---|
ルックス | 5 | とりまわし | 4 |
燃費 | 4 | メンテナンス性 | 4 |
長所
なんと言ってもイカツイフォルム!
タンクデカくてかっこいい♪
見た目と違って乗りやすい!
走り始めれば大型らしいトルクとパワーフィーリング。リッターバイクのようなシビアなアクセルワークはいりませんが、ひとたびアクセルヒネると豹変しますよ。
短所
165cmの自分には820mmのシート高は厳しい…
両足だとつま先しかつきません。だけど車重が軽いので不安はありません。
今時無いハロゲンランプ…
でっかいウィンカー…
ダサいリアフェンダー…
まあこれは自分でカスタムすれば良いので大きな問題ではないけどね、
購入動機
コストパフォーマンス最高!
スズキのストファイ!
アドバイス
4気筒エンジンで乗りやすく、アクセル開ければSSエンジン!トラコン、ABS、ラジアルマウントキャリパーついて値段が安くて最高でしょう!
日本車だから安心♪
GSX-S750/スズキのオススメバイク
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- 本体価格: 84.8万円
- 乗り出し価格: 92.67万円
- 納車お祝いポイント:
- 8,480pt
- 兵庫県 伊丹市
- バイク王 伊丹店
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- 本体価格: 79.8万円
- 乗り出し価格: 92.01万円
- 納車お祝いポイント:
- 7,980pt
- 東京都 世田谷区
- バイク王 世田谷本店
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- 本体価格: 82.8万円
- 乗り出し価格: 90.67万円
- 納車お祝いポイント:
- 8,280pt
- 千葉県 千葉市 中央区
- バイク王 GLOBO蘇我店