お問い合わせ
最近見た
検索履歴 
お気に入り 
アプリ 
SV650Xのレビュー・インプレ口コミ件数42件
- 更新日:
- 2024年04月18日
- SV650X/SUZUKI
- 2020年式
二黒土星さん
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 4 | 積載性 | 3 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 4 | とりまわし | 4 |
| 燃費 | 5 | メンテナンス性 | 3 |
長所
コスパ＆オジサンの遊び心をくすぐるルックス
レギュレータの取り付け位置がファンの真後ろにあり、
ちゃんと工業製品としての最低限の配慮がある。
短所
倒立フォークではない。
アルミトラスフレームではない。
片持ちスイングアームではない。
一般車両に「そんなもんいらんわー！」というスズキの見解？
購入動機
S4Rの累積修理費が中古車相場に届いた為、やっぱり国産かな…と。
後、引いて歩くにはミドルクラスの方がマシという事で、急遽買い替え。
以前ＴＬ1000Ｓに乗っていたので、スズキのＶツインは信頼できる。
しかも安い。
アドバイス
普段使いの足としては事足りる。
ＳＶはマイナーなのか、社外パーツは殆ど出てない。
今時の常識なのか、燃費は良さそう。
- 更新日:
- 2024年04月11日
- SV650X/SUZUKI
- 2018年式
あおさん
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 5 | 積載性 | 3 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 5 |
| 燃費 | 5 | メンテナンス性 | 3 |
長所
400ccクラスの車体に650ccのエンジンを積んでいるのでとても力強く、それでいて高回転まで綺麗に回るので走りやすいです。
短所
カフェレーサーに近いスタイルのためリアシートが小さめなので、シートに荷物を積載するのに工夫が必要になると思います。自分はサイドバッグを付けて面積を稼いでシートバッグを安定させています。
購入動機
やはり軽量なバイクの方が乗りやすくて使いやすい。まだ身体が動くうちにセパレートハンドルのバイクに乗りたかったため。
アドバイス
V型ツインのわりにはスムーズにエンジンが回るので鼓動感は薄い感じです。ドコドコ感を求めるならイタリア車をお勧めします。
- 更新日:
- 2024年03月31日
- SV650X/SUZUKI
- 2018年式
おもち君さん
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 5 | 積載性 | 3 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 4 | とりまわし | 4 |
| 燃費 | 5 | メンテナンス性 | 4 |
長所
他社ミドルと比較して速そうオーラはないけど、馬力もトルクも水準以上とオモロ。 燃費も排気量を考えると良好。 400と変わらないかそれより良い位。 なによりエンジン、音と裏腹に振動もなく、下から上までフラットトルク。
短所
初バイクなのでわからないのだが、安っぽいらしい。 HONDAみたいにボルトナットがいちいちクロムメッキなんて事はないです。 でも本体が安くて乗り出し価格も敷居が低いからこれでイイのだ！
購入動機
徘徊用。
125ccを検討してて、125cc買ったらもう大きいのは乗らないだろうと思って最後にコレをレンタルしたら痛く気に入り購入。
アドバイス
ポジションにクセがあります。 それとこれも大型ではあるのですが、1速で100km/hとかは出ません。 ギヤ比が400とソックリなので日本の道にベストマッチ！ いろいろ試乗やらレンタルしてみてお気に入りの一台を見つけてください。
- 更新日:
- 2024年03月21日
- SV650X/SUZUKI
- 2018年式
Staさん
- 昔乗っていた
- 総合評価
| 走り | 5 | 積載性 | 3 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 2 |
| 燃費 | 3 | メンテナンス性 | 2 |
長所
まず見た目が最高に好き。
どこからでもよく加速してくれる大型のパワーを持ちながら車体は大きすぎず、通勤から街乗り、高速まですべて一台でこなせるバイク。
ローRPMアシストのおかげでかなり発進が楽で、頼りすぎて登り坂の発進でたまにエンストしてしまう。
イージースタートシステムは無駄だと思っていたが、使ってみると地味に便利で、他のバイクに乗ると毎回セルが回らない事件がおきる。
そしてさすがはSUZUKI、コスパが素晴らしい。
短所
少しメンテナンス性が悪いように思う。ST250Eにも乗っているからだろうけど。
セパハンだから仕方ないけど、ハンドル切れ角が少なすぎて初めはUターンで曲がり切れなくて転びそうになることがよくあった。
購入動機
通勤から下道、高速ツーリング。
アドバイス
見た目が好きならぜひ、19年式からはフロントのブレーキが4ポットになってて値段は据え置きなので18年式のカラーリングが好きとかこだわりがある人以外は19年以降がおすすめ。
無印の安定感を取るか、Xの疲れるスポーティさを取るか、どっちでも後悔はないと思う！
大型なので維持費はそれなりにはかかるけど、きっとバイク乗りはそんなこと気にしないでしょう。
SV650X/スズキのオススメバイク
-
- 本体価格: 76.89万円
- 乗り出し価格: ―
- 納車お祝いポイント：
- 7,689pt
- 神奈川県 茅ヶ崎市
- ユーメディア湘南バイクモール
-
- 本体価格: 84.7万円
- 乗り出し価格: ―
- 納車お祝いポイント：
- 8,470pt
- 神奈川県 茅ヶ崎市
- ユーメディア湘南バイクモール
-
- 本体価格: 76.89万円
- 乗り出し価格: ―
- 納車お祝いポイント：
- 7,689pt
- 神奈川県 茅ヶ崎市
- ユーメディア湘南バイクモール
