Vストローム650XTのレビュー・インプレ口コミ件数48件
- 更新日:
- 2022年02月13日
- Vストローム650XT/スズキ
- 2021年式
toshiさん
- 所有中
- 総合評価
走り | 5 | 積載性 | 5 |
---|---|---|---|
ルックス | 5 | とりまわし | 3 |
燃費 | 5 | メンテナンス性 | 3 |
長所
高速走行良し、長距離楽、燃費も良し。三拍子揃って良いバイク!
純正ハロゲンでも明るいですけどスフィアのLEDき変えれば更に明るくなります。ユニットもバルブ止める金具のネジ緩めてずらせばそっくり入ります
短所
足付き性がやっぱり良く無い。純正ローシート入れてますが身長173センチで踵浮きます
あとは車体の重心が高いので立ちコケの不安は常に付き纏いますのでご注意を。
購入動機
アドバイス
必ず跨ってみて!あと可能なら手押しして重さを実感して下さい
故障は特にありません。
メンテナンスはタンク外すのが大変なのと電装品取り付けの際に配線の取り回しが面倒です
- 更新日:
- 2022年01月27日
- Vストローム650XT/SUZUKI
- 2020年式
nanashi36さん
- 所有中
- 総合評価
走り | 5 | 積載性 | 5 |
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ルックス | 5 | とりまわし | 4 |
燃費 | 4 | メンテナンス性 | 4 |
長所
必要以上にアドベンチャー感を高める各種ガードやフォグランプ、デカールの装着によって、V-strom650”どこに行くんだ仕様”になっている見た目は気に入っています。
自分のバイクじゃなかったら、「あっ乗ってる奴バカなんだ」と思うと思いますが。
また、多少はしゃいだ走りをしてもワンタンク500kmは確実な高燃費、マジのオフロードでなければ問題ない走破性により、
どこへでも、どこまででも走りに行ける最高のツーリングマシンだと思います。
短所
自分は旧型V-strom650からの乗り換えなのでパワーが上がっているように感じますが、一般的に見れば排気量の割に非力です。
足つきも旧型に比べれば改善されていますが、他社のミドルクラスアドベンチャーよりは悪く、重さや重心の高さと相まって慣れるまではヒヤリとすることが多いです。
購入動機
週末限定ライダーにも関わらず先代V-strom650の総走行距離が5年で12万kmを突破し、さすがに車体の疲労が隠せなくなったため惜別。
V-strom650の特性が自分の好みにピッタリ合っていたので、同じ車種の後継機を迷わず指名買い。
よって他車の比較はしませんでした。べ、別にスズキが好きなわけじゃないんだからね!
アドバイス
V-strom650と1050、どちらにしようかと迷う人は多いと思いますが、迷うぐらいの購入欲なら1050を買った方が良いです。
ハッキリ言って650は走行性能的には突出した部分が無いバイクですので、大排気量車の刺激的な走りみたいなものを求めて買うとたぶんガッカリします。
ただ、こと『バイクに乗って旅をする』という点においては、国内外の車両含めても恐らくトップクラスの性能を持ってるんじゃないかと思います。
一度この魅力にハマると、他のバイクに乗り換える気が無くなります。『旅の相棒』を求める人にこそオススメです。
- 更新日:
- 2021年11月13日
- Vストローム650XT/SUZUKI
- 2021年式
Gallandさん
- 所有中
- 総合評価
走り | 4 | 積載性 | 5 |
---|---|---|---|
ルックス | 4 | とりまわし | 3 |
燃費 | 5 | メンテナンス性 | 4 |
長所
・低燃費/高航続距離 500Kmに届くって、画期的。(高速主体平均26Km/l)
・姿勢が楽/シートが楽 何やっても尻/腰が痛いお年頃なのだが、このバイクまだ痛いと思ったことがない
・「熱くない」 前のドゥカティモンスターが酷かった。今は夏の信号怖くない。
・高積載性 HepcoAndBeckerのフルパニア。感動的。
・結構軽く倒れる/曲がるの楽 安定低く操縦性高し。
・サスペンション よく動く
・ブレーキは「松竹梅の竹」
・TCはOffにもできる。(Offにしてオフ走る人どれくらいいるのだろう…)
短所
・なんと言っても足つき良くない。それは事実だが、165cmでも普通に乗れている。(これくらいはそんなにギャーギャー言うほどのことでもないように思います。初心者なら、ちょっと心配になるかも、という程度)
・足つきだけではなく、全体的にポジションが大ぶりです。ハンドルも遠め。
・センタースタンドが標準で無いことに驚いた。
・メータ周りに古さを感じる。過不足はない。
・メットホルダーがない(細かいこと?)
・風がちょうど頭に当たるのでうるさい感じ(これはワザとそうしている?)
・TCをOffにできるなら、ABSもOffにできるようにしてほしかった…
購入動機
楽に通勤(往復、高速入れて80km)したかった。
アドバイス
・足つき悪いですけど、馴れますよ。それで諦める必要ないですよ。
・「バイクを楽しむ」というより「バイクで楽しむ」方向け。
・あまり、オフロードに入ることはおすすめしません。
・パニアはあると非常に便利です。もっと早くつけりゃよかった。
・図体はでかいです。取り回しにはまだ馴れないです。
・センタースタンドはおすすめします。
・私は見てくれでXTにしましたが、素のVstで何ら問題ないです。
・ブレーキはあまり効かないし、タッチも良くないですが、オフ車だと思えばこんなもんです。
・世の中、「スタイル」以外に明確な目的持って作られているバイク案外少ない気がしますが、これははっきり「まったりツーリング向け」です。色々行きたい方にはおすすめできます。(後は、ぼーっと長距離通勤する方→私)
- 更新日:
- 2021年07月07日
- Vストローム650XT/スズキ
- 2021年式
nobuさん
- 所有中
- 総合評価
走り | 4 | 積載性 | 5 |
---|---|---|---|
ルックス | 5 | とりまわし | 5 |
燃費 | 5 | メンテナンス性 | 4 |
長所
めちゃくちゃかっこいい 最高
車体価格がリーズナブルでカスタムパーツも多く揃ってる
燃費もいいし申し分ない!最高の相棒です。
すぐに飽きてしまい乗り換えてましたが今度は長い付き合いになりそう。
短所
足つき が悪い (アドベンチャーバイクは仕方がないか)あとは 非の打ち所がないがメーターパネルが安っぽさを感じるが 車体価格がリーズナブルなことから仕方がないですね。
購入動機
ロングツーリングでソロキャンプを楽しむため
アドバイス
アドベンチャーバイクはVストローム650XTがおすすめです 是非 最高のアドベンチャーツーリングを楽しんんでください
Vストローム650XT/スズキのオススメバイク
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- 本体価格: 90.09万円
- 乗り出し価格: ―
- 納車お祝いポイント:
- 9,009pt
- 神奈川県 茅ヶ崎市
- ユーメディア湘南バイクモール
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- 本体価格: 90.09万円
- 乗り出し価格: ―
- 納車お祝いポイント:
- 9,009pt
- 神奈川県 横浜市青葉区
- ユーメディア 横浜青葉
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- 本体価格: 96.42万円
- 乗り出し価格: 98.58万円
- 納車お祝いポイント:
- 9,642pt
- 埼玉県 草加市
- ビーパワーズ草加店