アドレス125/スズキのクチコミ・レビュー・評価・評判・足つき情報

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アドレス125/SUZUKI

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原付二種スクーター

オーナー平均満足度

4.29

評価人数: 27人
新車平均価格: 22.05
中古車平均価格: 21.05

アドレス125/スズキ 身長別の足つき情報

~160cm

- データなし

161-165cm

166-170cm

171-175cm

176-180cm

181cm~

- データなし

アドレス125のレビュー・インプレ口コミ件数3件

更新日:
2019年10月20日
アドレス125/SUZUKI   
2018年式

J.TAKAHIRA99さん

所有中
J.TAKAHIRA99さん:「」とオーナーレビュー
総合評価
5.00
走り5 積載性5
ルックス5 とりまわし5
燃費5 メンテナンス性5

長所

スタイルが実車見るまではNGだったけど、今はスタイリングに満足。他の原二とかぶらない事。乗っている方が少ない。足元が広い。足元フラットスペースに余裕がある。一番の決め手は足元に灯油タンクが置ける事。PCXでは無理です。そして初期費用がとても安価。実車はお値段以上。思いのほか良い走りをしてくれます。取り回しが軽くて楽です。原付と大差ないです。慣らし 1,000km 時の燃費は、L40Kmは必ず超えます。~L45kmくらいでしょうか。こちらも前の原付と変わりません。良好驚きです。エンジンはフリクションが少なく、モーターで走っている感じ。音も静かです。

短所

シート下のスペース。フラットシート仕様ですがフルフェイスは入りません。リアルボックスは必須です。フラットシートモデルだと若干足つきが悪くなります。私の身長は172Cmです。片足ピッタリ。両足だと足裏半分ならつきますヨ。気になりません。

購入動機

通勤に特化。前に乗っていた原付でも充分だったが、片道10KM超えると無理があるため。また、家財保険の満期で原資が懐に入ったためカナ。

アドバイス

とにかく安価で通勤のみと割り切る方にはお勧めです。走りはとても良いです。スタートダッシュは期待しないでください。30キロ超えた位からのトルクフルな走りが魅力です。

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更新日:
2019年06月01日
アドレス125/SUZUKI   
2019年式

黒コアラさん

所有中
黒コアラさん:「猪威丸(チョイ丸)」とオーナーレビュー
総合評価
4.60
走り5 積載性4
ルックス4 とりまわし5
燃費5 メンテナンス性0

長所

思ったより軽くスピードが乗ってる感じ。
取り回しは楽。
重心が低いのか、超低速(ほとんど止まるぐらい)でも安定している。(足付かなくても大丈夫)

短所

シート下のスペース。もう少し大きいと言うこと無しなんだが。
あと、シートが固めです。シグナスXよりお尻が痛いイメージ。とは行っても今日も2時間以上連続運転だったので参考程度に。

購入動機

シグナスX(獅子丸)が疲れてきたので引退させる事に。
その後継機種を探していて、お買い物や通勤メインなのでアドレスにした。
価格が安いのも魅力。

アドバイス

安いし、そこそこ早いし、リアにBOX付ければ積載問題なしだし。
なにより足下が凄く楽。
フラットシート仕様にしたので、乗り手の体格次第で前にも後ろにも座れる。
燃費も良さそうなので、おすすめします。

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更新日:
2017年12月30日
アドレス125/SUZUKI   
2017年式

バイクビギナーのタツさん

所有中
バイクビギナーのタツさん:「」とオーナーレビュー
総合評価
3.50
走り4 積載性2
ルックス2 とりまわし4
燃費5 メンテナンス性4

長所

車体の軽さ、取り回し・スタンド掛けの軽さ、燃費の良さ、価格の安さ、しっかりしたキャリアの装備、乗車時の足の置き場の自由さ、自然な運転姿勢、

短所

価格なりのデザインのチープさ、シートに殆んど段差がない為尻でふんばりがきかない、発売まもない為オプションパーツの少なさ(シート、サイドバイザー、ウインドスクリーン等)。

購入動機

前に乗っていたNMAXはとても気に入っていたが乗り出すまでの取り回しと停車した時に感じる足つきの悪さ車体の重さが70歳を過ぎ、自分にとってだんだんしんどくなってきたのでこの先のことを考え思い切ってダウンサイジングを敢行しAddress125に変えました。「間違いだらけのコミューター選び」を参考にしていまさら50ccに戻れないので選びました。

アドバイス

気合を入れずに気軽に乗れる気安さ。
若く体力があり時々少し遠くにツーリングしようと考えてる人はNMAXかPCXを選ぶべき。

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