KATANA/スズキのクチコミ・レビュー・評価・評判・足つき情報

長所

用途:日帰りツーリング
走り:とにかくパワーがあり乗っていて楽しい。クイックシフターもシフト切替時のショックが全く無く快適
見た目:最高です！！

短所

積載が皆無なのとタンク容量が12ｌしかない上、燃費が悪いので200キロ走る前に給油が必要なところかな。

購入動機

パワーを求めて

アドバイス

長所

・マフラー音が純正でも良い音すぎるので、形状を気にして交換する以外社外マフラーは必要なしとしたい。

・アップハンドルと重心位置のおかげか取り回しは楽でモタード感覚で運転できる。

・形はなんと言おうと現代のカタナ。

・パワーは無駄にあるが感じさせないほど運転は非常に楽。

・話題性はあるが実際乗ってる人は少ないので目立つ。

短所

・昔のカタナの幻影にとらわれると、とたんにアップハンドルである事が気になってくる。
・サスペンションの速度設定域が街乗りで使わないくらいの高速域になっているのか標準で非常に硬く感じる設定になっているのですぐにでも調整か交換するべき。
100kgの自分でも硬すぎると感じるのだから体重が軽い人にはもうただの棒レベルなのでは？

購入動機

・購入動機
重すぎるVFR1200Fの後釜として。
某オクに出ていたカスタム車両のあまりの安さが探すきっかけに。

・用途
荷物を積まないツーリング。

・比較車種
XSR900
XSR700
CB-Fコンセプト
Z900RS

23046km~32068km

アドバイス

・足つきは良いと言えたものではないですが、ローダウンキットをいれると車体の挙動が変わる可能性があり、見た目の感じも変わります。
それはどうかと思う所があるのでシートで下げるか乗るのを諦める方が良いと思います。無理しても良い事ないです。

・タンクの容量はたしかに少ないと思ってしまいますがそもそも長距離を続けて走りたい人は違うバイクが選択肢となり、12Lといえど200km程度は走れるのでそのタイミングで休憩をとるなど対応すれば問題はありません。
※走行可能距離3kmの状態で11Lしか入りませんでした。

長所

軽いのでとても楽　セパハンつけて本当に楽しいバイクになったと思う　SSには負けるけど見た目が好きだし、コーナーも楽しいしで週末近づくとソワソワしてきます。　クラッチはスイッチ付き汎用品に交換したらローrpmアシストなくなってちょうどよかった　FIエラーもないです　純正スイッチのポッチが長くなってておそらくそれでクラッチ開度センシングして回転数あげてるのかな？

短所

やはりガソリン容量少ない　山でそこそこ回してたらみるみる減って街に降りないといけなくなる　あとヘッドライトが暗いので目立たないようにフォグ増設しました。　ホーンも音ショボかったので交換しようと2つ買ってきたら取り付け位置なくて現状1つだけついてます。　収納性が何かと厳しいです　その上でどうやって隠すか考えるのも楽しいです。　

購入動機

子供の頃400刀乗ってたので迷わず購入　週末は山です　たまに高速乗って通勤してます　8RとGSXRはやはり少し気になる　すっかりスズ菌に侵されだしてる　整備性悪くてというか本田やヤマハがばらしやすかったのか、スズキは刀以外嫌いでした。KATANAもマフラーはずすの大変みたいだし、クラッチのエンジン側調整　奥の狭いとこだし慣れるまで大変ですけど、どんどん愛着育ってます

アドバイス

初期型はすでに安くなってる　故障はまだ無いです　気になるのはリアブレーキがたまにカコーンて足に伝わってくるほど音鳴るのは私だけ？　ホイルのバックラッシュ？なんだあれは。

長所

温故知新なデザイン。テールカウルの短さやフェンダー、ナンバーステーは完全に好みが別れるところだと思いますが、近未来的フォルムは私的にはアリだと思います。

短所

切れ角が少ないハンドル。発進補助の半クラッチでのアイドルアップは人によって好みが別れそう。私はいらない派ですがキャンセルできない。あとは細かいことを言えばスロットルチューブの形状のせいかもしれませんが唐突な発進をするのでECUのマッピングが疑問。書き換えで対応したいですね。
　フルエキ入れるとメーカーによってはエレメント交換でフィルターレンチが入らなくなるようで…

購入動機

完全に見た目だけで購入。

アドバイス

スズキ車ですので広い心で付き合いましょう。構造的におかしなところがあったとしても突っ込んではいけません(笑)整備性は正直なところよろしくありませんのでDIY派にはオススメできかねます。
　ナンバーボルトが泥除けにほぼ当たるとか、タンクのインナーカバーの固定方法とか…