BONNEVILLE T120/TRIUMPH

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オーナー平均満足度
クラシックタイプ

3.88

評価人数: 93人

BONNEVILLE T120の全国平均価格

新車一覧9台
本体価格 諸経費 乗り出し価格
169.66万円 13.69万円 183.36万円
中古車一覧 12台
本体価格 諸経費 乗り出し価格
133.71万円 11.14万円 144.86万円

BONNEVILLE T120/トライアンフ 身長別の足つき情報

~160cm

- データなし

161-165cm

3.png

166-170cm

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171-175cm

4.png

176-180cm

4.png

181cm~

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BONNEVILLE T120のレビュー・インプレ口コミ件数17件

更新日:
2023年04月25日
BONNEVILLE T120/TRIUMPH   
2019年式

すてみさん

所有中
すてみさん:「」とオーナーレビュー
総合評価
3.83
走り 4 積載性 3
ルックス 5 とりまわし 5
燃費 3 メンテナンス性 3

長所

かなり長距離へのツーリングもそこまで辛くない。
ずっと乗っていて気持ち良い鼓動感。
回せばそこそこ速い。

短所

シートに全体重が乗るのでお尻が痛くなる。
ニーグリップが難しい。
低速での巡航が難しい(アクセルの微妙な動きを拾ってしまう)。

購入動機

昔からクラシックなバイクが好きだったので。
W800と試乗で乗り比べて、心地よい鼓動感と嫌な振動の少なさでT120に決めた。

アドバイス

買ったばかりなので故障はなし。
サビが怖かったので買ってすぐCR-1をかけましたが、施工業者の方曰くトライアンフは錆びやすいとの事です。
こまめな洗車、汚れを溜めないことを心がけたほうが良いかと。

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更新日:
2022年08月16日
BONNEVILLE T120/TRIUMPH   
2020年式

はじさん

所有中
はじさん:「ボン」とオーナーレビュー
総合評価
3.83
走り 4 積載性 3
ルックス 5 とりまわし 3
燃費 5 メンテナンス性 3

長所

下道の常用速度でトルク・サウンドが気持ちよく、鼓動感がたまりません。パーツ類は細部にこだわりがあって上質感があります。400km/dayのツーリングでお尻も痛くならずツーリングの良い相棒です!

短所

スプロケットカバーのヘアライン加工はオシャレですが、キズがついた時に磨くわけにもいかず困ってます。エンジンフィンなど、外観の維持にはこまめな洗車が必要です。

購入動機

ツーリング

アドバイス

たまたま納車時に履いていた靴の金具があたってスプロケットカバー(アルミパーツ)にキズが入りました。。。運転する時の靴には気をつけて!

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更新日:
2021年01月17日
BONNEVILLE T120/TRIUMPH   
2020年式

hiroさん

所有中
hiroさん:「」とオーナーレビュー
総合評価
3.33
走り 5 積載性 1
ルックス 5 とりまわし 2
燃費 5 メンテナンス性 2

長所

デザインが良くて、音も振動も心地良い。
聞いていたよりずっとパワーがあり、スピードも出るので高速も楽々こなせる。

短所

積載スペースがほぼ0
重いので峠をヒラヒラとはいかない。
外装以外の改造は基本ディーラー任せになってしまう。(電装系はエラーが出るから自分で弄らないでと釘を刺された。)
タイヤがイマイチ

購入動機

体格に合う、クラシカルなフォルムのバイクを探していて、デザインを気に入り購入してしまった。

アドバイス

自分でなんでも弄りたい人は、部品も情報も多い古いモデルがいいですよ。
2016モデル以降はハイテクでダメです。
純正パーツは高いだけです。

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更新日:
2020年10月11日
BONNEVILLE T120/TRIUMPH   
2017年式

gureさん

所有中
gureさん:「ボンちゃん」とオーナーレビュー
総合評価
3.83
走り 4 積載性 2
ルックス 5 とりまわし 4
燃費 4 メンテナンス性 4

長所

とにかくルックスがとてもいい。車体に対してとても1200ccの大きささのエンジンが搭載されていると思えないコンパクトで足着きべったりなところ。172cm
低速域から圧倒的なトルクで高回転まで回すと意外と速く乗りやすいところ。
シートの座面が広く段差も無くてタンデムがとても楽にできる。

短所

シート裏のスペースが全くない。積載性0
ナイロンパニアケースを取付けて改善した
車体真後ろから見ると、左右のサイレンサーの高さが違う。右側がかなり高かったのでスペーサーを入れて左右均等の高さに調整した。
リヤサスペンションが最弱設定でも路面からの突き上げがあり硬い。タンデム時の方が乗り心地が良い。欧米人の体重に合わせているみたいで、サス交換を考えている。

購入動機

クラシックな見た目でだが中身は最新の電子制御でこのクラスとしては豪華装備なところ。
嫁とのタンデムツーリング。

アドバイス

大型バイク初心者でも安心して乗れます。車重もそこそこで取り回し良くとても乗りやすいバイクだと思います。

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